Žičare ... Pa, naravno, praktičnosvaka je moderna osoba barem jednom u životu trebala čuti za tako prilično rijedak oblik prijevoza. Zašto su žičare tražene? Je li to samo zbog njegove jedinstvenosti? Prema riječima stručnjaka, to je prije svega zbog činjenice da oni rješavaju glavni problem, dostavljajući putnike na odredište gdje su druga vozila potpuno beskorisna. Štoviše, sve se to događa u prilično kratkom vremenu bez zagađenja okoliša i prometnih gužvi.
Odjeljak 1. Svjetske žičare: opće informacije
Inače, malo ljudi to shvaćamoderne žičare su prilično funkcionalne. Na sat mogu prevesti do 2 tisuće ljudi. Teretne žičare omogućuju prijevoz tereta do 1 tisuću tona na sat.
Smatra se najdužom žičarom na svijetu (96 km)cesta čija se gradnja nekoć izvodila u Švedskoj. U početku je funkcionirao samo kao teret, a izgrađen je posebno kako bi lokalnom stanovništvu olakšao premještanje iskopane željezne rude na obalu Botnijskog zaljeva iz Laponije. Sada se dio (nešto više od 13 km) koristi za prijevoz brojnih turista i lokalnog stanovništva.
Druga najduža žičara danasdjeluje u Gabonu (njegova dužina je 76 km). Kroz nju se vrši isporuka rude mangana. Ovo je vrlo impresivna inženjerska struktura:
- duljina njegovog žičanog užeta je 155 km;
- više od 850 kula;
- 2800 kanta;
- rad kabela izvodi se pomoću 6 tisuća vodećih valjaka.
I treće mjesto zauzima žičara u Armeniji, naručena 2010. godine po nalogu vlade zemlje - Tatev (duljina - 5,7 km).
Moderni putnici primjećuju prisutnostova vrsta prijevoza u Nižnjem Novgorodu (Rusija), New Yorku (SAD), Portlandu (SAD), Londonu (Kraljevina Velika Britanija) i Hong Kongu (Kina). Izgrađene su posebno za prijevoz putnika i za poboljšanje prometne razmjene najvećih upravnih centara na svijetu.
Odjeljak 2. Popularne žičare u Ukrajini
Možda jedan od najpopularnijih može bitiuzeti u obzir jedan od krimskih. Jalta ... Žičara koja se ovdje nalazi zasigurno je poznata svakom putniku koji je posjetio poluotok. Gradnja je započela 1967. godine, ali samo 20 godina kasnije, svi su radovi konačno dovršeni, a članovi izborne komisije imali su sreću da postanu prvi putnici.
Izgradnja ove dionice ove ceste jedinstvena je - to je najduži nepodržani dio ove vrste u Europi. Kut uspona je 46º.
Putnici prolaze kontrolu na srednjoj stanicikarte i transfer do najviših prikolica, što će vam omogućiti da dosegnete nadmorsku visinu od 1153 m. Valja napomenuti da takvom putovanju vrijedi dati određeno vrijeme i potrošiti traženi iznos novca. Odozgo se otvara prekrasna panorama: odavde se na prvi pogled vidi dio Krima od Gurzufa do Forosa.
Odjeljak 3. Poznate žičare u Rusiji
Inače, usput, žičara (Gelendzhik -neosporna potvrda toga) pretvara se iz vozila u zabavnu atrakciju. Zašto? Zamislite samo, s osmatračnice (600 m nadmorske visine) otvara se prekrasan pogled na nepregledno more i veličanstvene planinske vrhove. Međutim, po oblačnom i lošem vremenu, ipak je bolje suzdržati se od takvog putovanja. Dojmovi i dalje neće biti tako svijetli, a naleti vjetra mogu čak i uplašiti.
Do danas je dužina ceste uGelendzhik je tisuću metara. Putovanje traje oko 15 minuta. Usput, nakon što ste kupili kartu, ne samo da se možete koristiti žičarom, već se i popeti u park i voziti Ferrisov kotač.
