Ljetni odmor stanovnici naše zemlje, uključujućiSamara, vrlo često održava na obali Crnog mora - u Lazarevskoye, Loo, Sochi, Adler. Najlakši i najjeftiniji način doći do ovih odmarališta je, naravno, vlakom. Mnogo je "južnih" vlakova koji ljeti putuju željeznicom te zemlje. Stanovnici regije Srednja Volga, koji se odluče na Crno more, često uzimaju kartu, primjerice, za 463. vlak Samara - Adler. Na mreži postoje različite recenzije o ovom sastavu - i dobre i ne baš dobre.
Opis sastava
Najčešće turisti koji odluče provesti godišnji odmoru odmaralištima crnomorske obale Ruske Federacije, kako bi uštedjeli novac, naravno, kupuju karte za rezervirane kočije. Ali neki ljudi radije putuju s velikom udobnošću - u pretincu. Vlak # 463 sastoji se ljeti od obje vrste vagona.
Ne tako davno, ruska vlada zajedno sUprava Ruskih željeznica donijela je odluku o prestanku proizvodnje starog stila drugorazrednih automobila. Isprva su ih željeli postupno zamijeniti samo dvokatnicama, potpuno zaustavljajući montažu konvencionalnih. Međutim, ova je odluka kasnije poništena. Danas zemlja proizvodi i dvospratna i jednostavna rezervirana sjedala, modificirana i prilagođena suvremenim zahtjevima, vagone. Potonjih u našoj zemlji, nažalost, dosad nije okupilo previše.
Vlak broj 463 može se uključiti kao novi,i stara rezervirana mjesta. Istodobno, sami putnici ne dobivaju informacije o tome kome je od njih prodana karta. Cijena putnih isprava za stare i nove automobile ne razlikuje se. U međuvremenu, uvjeti putovanja mogu se značajno razlikovati.
Odlazak dolazak
Polasci sa željezničkog kolodvora Samara br. 463 u 16:55 po moskovskom vremenu. Uvrijeme njegov putovanje do odredišta je 1 dan 21 sat. Ukupno ruta vlaka (463.) Samara - Adler uključuje 41 postaju.
Do finala struktura dolazi u 14:22, drugog dana putovanja. Adler proizvodi njegov održavanje, nakon čega se vraća u Samaru. U tom slučaju, vlaku se dodjeljuje broj 464. Približna ravan udaljenost između početne i krajnje stanice na ruti ovog vlaka je 1418 km.
Cijena karte
Putne isprave stoje vlakom 463g Samara - Adler, recenzije o putovanju na kojem (i ne previše dobrim) mnogi putnici napuštaju mrežu, ne previše jeftino. U posljednje vrijeme cijene putovanja Ruskim željeznicama, prema mišljenju mnogih građana Rusije, previsoke su već jaka. A to se posebno odnosi na ljetnu sezonu. U tom je razdoblju zabilježen najveći priljev željezničkih putnika.
Ovisi o cijeni putovanja vlakom 463. / 464. Samara - Adler, naravno, prvenstveno iz onoga što je održano uvremenske staze (odnosno s udaljenosti između polazne i dolazne stanice). Vrsta prijevoza također utječe na cijenu putne isprave. Putovanje u kupeu koštat će puno više.
Pa koliko točno košta karta za 463. vlak Samara-Adler? Cijena putne isprave u rezerviranom sjedištu ovaj sastav ljeto 2016 bio jednak primjerrno 2700 rubalja... Mogla se kupiti vožnja u kupeu ovog vlakaza 4700 rubalja, odnosno gotovo dvostruko skuplje. Kolika će biti cijena vožnje za vlak u ljeto 2017. i narednih godina, naravno, još uvijek nije poznato. Najvjerojatnije će putnici morati platiti više.
Kada je najbolje vrijeme za uzimanje karte
Dakle, može se uzeti u obzir prilično visoka voz br.463 Samara - Adler cijenama. Trošak putovanja do ovaj sastav, međutim, ne samo o vrsti prijevoza i vremenu putovanja, već io tome kada putnik pribavi putnu ispravu. Iskusni putnici savjetuju kupnju karataza ovaj sastav što ranije - 40-45 dana unaprijed. U tom će slučaju putnik najvjerojatnije moći ostvariti i mali popust na putovanje. Također, ranom narudžbom karata putnik ima priliku odabrati najpovoljnije mjesto za sebe u kočiji.
Ako se putnik ne pobrine za kupnju propusnicedokument unaprijed, može se dogoditi i da se potreban broj slobodnih mjesta u vlaku uopće ne pojavi. Naravno, u ovom će slučaju turistu biti ponuđeno da naknadno kupi kartu. Međutim, ova opcija za putnike koji putuju prema Crnom moru možda nije uvijek prihvatljiva. Napokon, hotelske sobe u odmaralištima obično se rezerviraju unaprijed. Stoga nedostatak mjesta u vlaku za određeni broj može, između ostalog, dovesti do financijskih gubitaka.
U međuvremenu, tromim putnicima je u nekim slučajevima prilično lako izbjeći takvu neugodnu situaciju. Dodatni vagoni su pričvršćeni za vlak br. 463 obično u posljednjem trenutku.Stoga se karte za ovaj vlak na blagajni mogu iznenada pojaviti za dan ili dva od trenutka polaska. U svakom slučaju, tromi bi turisti trebali definitivno provjeriti mogućnost kupnje karte na dan polaska.
Zanemarite gornje preporuke za buduće putnike vlaka br. 463 ne vrijedi. Čak i mjesec dana prije dana polaska, karata za ovaj vlak možda već ima vrlo malo. "Sovjetski jug" nedavno je postao popularno odredište za odmor među Rusima.
Najveće stanice
Duž rute vozite 463y Samara - Adler, recenzije o kojima mreža obiluje, prolazi kroz puno i malih i velikih stanica. Prvi na putu njegov sljedbenika veliko naseljeohm je Sizran. Vlak ovdje dolazi u 20:27. Vlak na željezničkoj stanici ovog grada ne stoji predugo - samo 4 minute.
Nešto ranije od Syzrana, na ruti je mala postaja Obsharovka. Ovdje vlak se održava Samara-Adler br. 463. Recenzije vlaka, čija je ruta duga i duga u vremenu, dobro i zato što putnici mogu s vremena na vrijeme napustiti vagone kako bi izašli na svjež zrak. Vrijeme parkiranja vlaka na kolodvoru. Na primjer, Obsharovka je čak 39 minuta. Stiže vlakom do ove stanice u 19:10, s njega polazi u 19:49.
Drugo najveće naselje na ruti ruta broj 463. nakon Syzrana, je Penza. Vlak u ovaj grad dolazi noću - u 00:47 po moskovskom vremenu. Nalazi se na stanici Penza, to je 40 minuta. Tako dugo zaustavljanje objašnjava se činjenicom da je nekoliko dodatnih automobila odvojeno od vlaka. Za njihove putnike Penza je završna stanica.
Sljedeća velika stanica na trasi vlaka No. 463 nalazi se u gradu Balašov. Na peronu stanice ovog naselja putnici vlakova mogu hodati od 06:53 ujutro do 07:18. Odnosno, u roku od 23 minute.
Sljedeći put ostavite momčad na duže vrijemenjegovi putnici mogu tek popodne - u 15:17. U to vrijeme vlak stiže u Rossosh. Na ovoj se postaji vlak zaustavlja na 23 minute. Sljedeći je veliki grad na ruti vlaka Rostov. Stiže struktura ovdje u 00:06. Vrijeme parkiranja na stanici Rostov je 13 minuta.
Vlak broj 463 stiže u Krasnodar rano ujutro - u04:55. Stoji na željezničkoj stanici ovog grada samo 5 minuta. Dalje na trasi vlaka (nakon Goryachiy Klyuch) postoje samo naselja i gradovi. Putnici mogu sići u gotovo bilo kojem južnom naselju na obali, čak i u najmanjem. I kritike vlaka 464/463 Samara - Adler u tom pogledu zaslužuju dobro. Napokon, turisti ne trebaju trošiti dodatni novac na autobuse, osim toga, dugo ih čekaju i na stanicama velikih gradova.
Kolodvori na Crnom moru
Dakle, smjer vlaka 463 - Samara - Adler, odnosno gotovo najjužnija točka Ruske Federacije. Prvo naselje na samoj obali na ruti ovo ljeto sastav je Tuapse.Vlak ovdje dolazi u 10:56. U Lazarevskomje putnici mogu sići u 11:49, a u Loou - u 12:42. Vlak br. 463 dolazi u Soči u 13:17, a u Khostu u 14:08. U Adler putnici polaze u 14:22.
Recenzije o usluzi na starim rezerviranim sjedalima i kupeima
Pričekajte posebne pogodnosti na putu do ljetovatelja koji su kupili karte za 463. vlak Samara - Adler, recenzije o starim vagonima od kojih mreža sadrži najviše samo lošegsigurno ne vrijedi.Kao i svaki drugi ljetni vlak, uglavnom uključuje samo vagone puštene vrlo davno. O tom su vlaku dobro mišljenje imali samo oni putnici koji su imali sreće da kupe kartu za nova rezervirana mjesta ili pretince.
Na štetu starih vagona # 463 putnika onositi prije svega, nedostatak klima uređaja i čakventilacija. Temperatura zraka na tako rezerviranim sjedalima i kupeima može doseći 35 stupnjeva. Osjetljivi na zagušljivost, putnici su čak prisiljeni putovati ne na policama, već u prolazima koji su, iako malo, još uvijek propuhani. Nažalost, čak se i prozori na ovom vlaku ne otvaraju na svim rezerviranim sjedalima i pretincima.
Također nedostatak nekih vagona vlakaputnici smatraju rijetkim mokrim čišćenjem. Unatoč zagušljivosti, kondukteri se često niti jednom ne trude oprati podove na povjerenom teritoriju tijekom putovanja.
Mišljenja o putovanju na novim rezerviranim mjestima
Većina putnika modificirane moderne vagone vlaka smatra prilično ugodnima, i recenzije vlak 463 Samara - Adler od bivših putnika zaslužuju, kao što je već spomenuto, uglavnom dobre. Klima uređaji na tako rezerviranim mjestima, autor ekstremno barem zasad rade ispravno. Povećava udobnost putovanja i prisutnost suhih ormara u takvim automobilima. Očišćeno u nova rezervirana mjesta vodiči su marljiviji od starih.U većini slučajeva održava se čistoća. Putnici vjeruju da neki nedostaci novih kočija nisu baš ugodne police. Nažalost, ovdje su malo uži nego na starim rezerviranim sjedalima i kupeima.
Hrana na cesti
Naravno, kao i u bilo kojem drugom vlaku, i u vlaku Broj 463 rrestoran je otvoren.Prema mnogim putnicima, jela su ovdje prilično ukusna. Međutim, većina putnika vlaka broj 463, naravno, hranu uzima sa sobom na put ili kupuje pite itd. Na kolodvorima. Činjenica je da su cijene u restoranu ovog vlaka uistinu pretjerane. Ovdje možete doći na doručak, ručak ili večeru najviše jednom po putovanju. Inače, putovanje može koštati prilično lipe.
Povratno putovanje
Dolazak na terminalnu stanicu u 14:22, vlak br. 463. Vlak (ruta Adler - Samara) Broj 464 također ima prilično prikladan raspored. U povratku ide navečer - u 23:00 sata. Naravno, odmor u ovom stanju stvari dobra je prilika za posljednji put uživajte u odmoru na jugu - posjetite plažu, lagano prošećite šetnicom, večerajte u nekom kafiću.
U Samari je sastav No. 464 stiže u 18:14 po moskovskom vremenu.To je, naravno, i vrlo povoljno. Putnici vlakova ne trebaju hitno tražiti taksi i probuditi rodbinu koja je ostala kod kuće. Javni proračunski prijevoz u ovom trenutku u gradu, naravno, još uvijek radi.
Rezultat
Dakle, sam vlak, njegova rutaa raspored za putnike možemo smatrati sasvim ugodnim. Dođite na završnu stanicu vlakova br. 463 i 464 u prikladno vrijeme za putnike. Isto vrijedi i za sat polaska. Ako govorimo o samim automobilima i o pruženoj usluzi u njima, onda ovdje - kakve ste sreće. Blagajnici na stanicama Ruske željeznice, najvjerojatnije, ni sami ne znaju u koju verziju automobila prodaju karte. Stoga je malo vjerojatno da će putnici koji se odluče doći do Crnog mora vlakom broj 463 moći kupiti putnu ispravu posebno za novi vagon. Ali u svakom slučaju, karte za ovaj vlak treba kupiti rano. Tada će možda putnik moći "uhvatiti" barem bočno sjedalo, a ne smješteno uz zahod.
