Vrlo važan predmet urbanogprijevoz u sjevernom dijelu glavnog grada je metro stanice "Timiryazevskaya". Let's uzeti bliži pogled na njegove značajke, obvezujući za druge prometne komunikacije i raznih atrakcija nalazi se u neposrednoj blizini njega.
Iz povijesti
Prvi putnici metro stanice "Timiryazevskaya"usvojena u proljeće 1991. U operacijskom sustavu, pridružio se lansiranom mjestu između postaja "Otradnoe" i "Savyolovskaya". Na liniji Serpukhovsko-Timiryazevskaya nalazi se između stanica "Petrovsko-Razumovskaya" i "Dmitrovskaya". Stanica nije dio čvora za razmjenu, pa je svakodnevni protok putnika koji prolaze kroz njegove vestibule prilično umjeren. Polaganje novih metro linija kroz ovu regiju nije planirano, i nije predodređeno da postane prijenosna stanica za Timiryazevskaya. Trenutno nema planova za radikalnu rekonstrukciju postaje.
Arhitektonske značajke
Po svom konstruktivnom tipu podzemne željeznice"Timiryazevskaya" je jednostrana postaja dubokog polaganja. Tipično, postaje na ovoj dubini projektirane su i građene na trodijelnim shemama. I u tom smislu "Timiryazevskaya" je jedinstven. Osim toga, podignut je na zatvoren način, a ta vrsta gradnje rijetko se koristi u izgradnji jednodijelnih struktura podzemnog tipa. Kad je stanica bila podignuta, moskovski radnici metro gradili su praktične tehnologije gradnje, koje su kasnije uspješno primijenjene na druge objekte. Stanica podzemne željeznice "Timiryazevskaya" jedna je od najdubljih u cijeloj Moskvi metro. Glavna dvorana je dugačak. Općenito, arhitektonski izgled stanice je prilično suzdržan i ne pretvara se da ima vanjski učinak. Nisu predviđeni tlocrtni objekti projekta, grad se pristupa sustavom podzemnih prijelaza na autocesti Dmitrov.
Dekorativni dizajn postaje
Konceptualni motiv koncepta dizajna udizajn unutrašnjosti stanice je predanost poznatom akademiku Timiryazevu. Prikazuje se i u ime samog transportnog objekta i u ime cijelog sjevernog pravca ove linije podzemne željeznice. U unutarnjem uređenju prostorija prevladavaju mramor i granit laganih tonova. Pod je obrubljen tamnim granitom s upaljačem u tonima mramora. Putne zidine su obložene mramornim svijetlo zelenom bojom. Svi raspon boja, u kojem je dizajn interijera, sadrži referencu na djela poznatog ruskog znanstvenika čije je ime postaje. Postojeći interijer središnje dvorane pretrpio je značajno tijekom jednog od popravaka. Stanica podzemne željeznice "Timiryazevskaya" izgubila je, iz nepoznatih razloga, dekorativni sastav na temu povrća, izvorno smješten u krajnjem dijelu dvorane. Na središnjoj liniji dvorane nalazi se niz stupova s luminescentnim svjetiljkama. Stupovi završavaju u gornjem dijelu stiliziranim metalnim bojama.
Moskva: metro Timiryazevskaya u gradskoj infrastrukturi
Stanica se nalazi na autocesti Dmitrovskoye - jedanod glavnih prometnica glavnog grada, ide na sjever. Ovo je vrlo živahno mjesto u poslovnom i komercijalnom životu Moskve. Pored velikih stambenih područja, u ovom području nalaze se brojni administrativni uredi, trgovački i servisni objekti. Osim autoceste Dmitrov, možete doći do ulice Yablochkov s kolodvora. Za one koji idu u grad, ovo mjesto tradicionalno se smatra prikladnim za prijenos vlakom iz podzemne željeznice. Timiryazev linija ovdje usko približava željezničke platforme istog imena, koji se nalazi na Savyolovsky smjer Moskovske željeznice. Izlaz na platformu Timiryazevskaya je putem podzemnog prolaza.
Prijenos s jednim kolosijekom
No, iz postaje podzemne željeznice ne možete mijenjati mjestaSamo na prigradskom vlaku, ide u smjeru područja sa željezničkog kolodvora Savyolovsky. Tako su postojale urbanističke okolnosti da je toponim "Timiryazevskaya" na području Moskve označen kao tri objekta urbane prometne infrastrukture. Osim stanice podzemne željeznice i željezničke platforme, naziv "Timiryazevskaya" je također terminalna stanica Moskovskog sustava za transport monorodnih cesta. Nalazi se odmah iza željezničke pruge. Ova vrsta prometne komunikacije u Moskvi još uvijek je dostupna u jednoj kopiji, a još se ništa ne zna o tome hoće li se taj sustav nekako razvijati u budućnosti. Postoje opravdane sumnje u njegovu izvedivost i izvedivost. Trenutačno je linija monorontača potpuno neprofitabilna. Njegov rad ne samo da ne plaća za sebe, već i zahtijeva stalnu investiciju značajnih financijskih sredstava za održavanje infrastrukture koja je već izgrađena u radnom stanju.
