Duhovne stanice moskovskog metroa. Popis, opis

Podzemni metro u glavnom gradu Rusije vrlo je lijep, vlada nije štedjela vrijeme i novac za njegovu izgradnju. Neke stanice izgledaju poput prekrasnih podzemnih palača. Na primjer:

• "Komsomolskaya".
• "Trg revolucije".
• Kijevska Kolcevaja.
• Majakovskaja.

Ukrašeni su kamenjem, skulpturama i slikama.A tu su i tajanstvene stanice duhova moskovskog metroa, koje već dugo ne funkcioniraju i pomalo plaše stanovnike grada svojom tajnom. Gotovo svi su već legendarni.

Koje su stanice duhova u moskovskom metrou?

Moskva je veliki grad koji je vrlo brzse razvija i s tim u vezi neprestano se grade nove podzemne stanice. Nedovršena, iz nekog razloga zatvorena, putnicima nedostupna i još nije pokrenuta stanica - "duh moskovskog metroa". Nazvani su tako jer vlakovi, prolazeći pored njih, usporavaju, a putnici s prozora vide prazne dvorane koje izgledaju poput duhova.

Ako su to nedovršena stajališta, tada se na njima obično radi noću, kada je metro zatvoren za upotrebu.

Neka stajališta s vremenom su povučena iz upotrebe zbog gradnje novih dvorana ili su prvotno građena kao privremena.

Primjerice, privremene dvorane grade se od 1950.Moskovski metro iz vremena SSSR-a. Bili su potrebni kako bi putnici mogli putovati s tih stajališta prije nego što se sagrade i puste u rad nove, stalne dvorane. Nakon što su zatvorene, takve se duhovne stanice moskovskog metroa počele prilagođavati ekonomskim potrebama poduzeća, ostavljajući pritom neke detalje o dizajnu.

"Sovjetski"

Na primjer, tu spadaju ova i mnoge druge duhovne stanice moskovskog metroa.

"Sovjetski" je u planovima trebao unijeti bodoveGorki radijus tijekom njegova projektiranja 1930. godine, ali nakon nekog vremena pokazalo se da nagib tunela ne dopušta izgradnju punopravne stanice na ovom mjestu, te je zatvoreno.

Stajalište je trebalo biti smješteno izravno ispodTverskaya Square. Staljinovim dekretom pretvoren je u sjedište civilne obrane. Trenutno se iznad poteza nalaze skloništa državnih općinskih institucija.

"Troitse-Lykovo"

Smatra se dvoranom s velikim izgledima, jernalazi se na liniji metroa Arbatsko-Pokrovskaya glavnog grada. Stanica se nalazi na postojećem dijelu ceste između Krylatskoye i Strogino. Ovo stajalište je samo pola poteza s malom platformom i servisnim sobama. Trenutno se koristi za prijevoz zaposlenika. Iako je na nekim popisima navedena kao obećavajuća zgrada, njezino otvaranje još nije planirano ni u jednom projektu.

"Pervomayskaya"

Ovo je prva privremena stanica u Sovjetskom Savezu,koja je otvorena 1954. godine i radila je sedam godina, sve dok nije otvorena stalna stanica "Izmailovo". Dekoracija privremene stanice "Pervomayskaya" značajna je po sjaju karakterističnom za ta vremena. Predvorje je posebno lijepo, koje se nalazi na površini i kolodvor čini pravim željezničkim kolodvorom. Unutrašnjost dvorane bila je ukrašena prekrasnim bareljefom i originalnim lusterima, koji su sada nestali. Sada postoji nekoliko radionica popravnog skladišta Izmailovo i montažna dvorana poduzeća.

Kalužskaja

Ova je dvorana otvorena 1964. godine i bila je vrhunskastajalište linije podzemne željeznice Kaluzhsko-Rizhskaya. Dekoracija prostorija odražava doba Hruščova. Skladište je funkcioniralo deset godina, nakon čega je pretvoreno u skladište, budući da je u blizini otvorena nova istoimena postaja. Od tada je Kaluzhskaya u moskovski metro dodala duhove. Zadržala je perone, a strojovođe novog skladišta odmaraju se u predvorju.

Volokolamskaya

Ovo se stajalište gradilo u vrijeme kada se planiralo do njega izgraditi novo stambeno naselje. No, sve je ispalo drugačije, a gradnja je obustavljena.
Ovo je još jedna smrznuta zgrada kojanalazi se na Taganskoj liniji podzemne ceste i popunjava duhove u moskovskom metrou - Volokolamskaya. Izgleda kao standardna platforma s betonskim stupovima. Na zidovima i lusterima nema ukrasnih ukrasa, štoviše, nema izlaza. Iako postoje informacije o prisutnosti jednog izlaza, koji je bio zatvoren, ali potvrda za to nije pronađena. Prema istom arhitektonskom projektu, izgrađena je stanica u gradu Taškentu.

Budući da na kolodvoru nije bilo osvjetljenja, vlakovi su njime prolazili ne usporavajući.

Od 2008. godine zgrada je dodijeljena građevinskoj tvrtki za stadion, koja ga je smatrala atraktivnim mjestom.

Trenutno je ovdje otvorena stanica "Spartak", a u blizini se nalazi stadion istoimenog kluba.

Od Kalininske do Kijevske

Nakon otvaranja stranice 1953. godine,koji se naziva radijus Arbat, zatvoren je paralelni dio od Kalininskeje do Kijevske. Ovdje su bila opremljena skladišta za rezervne dijelove i vagone.

I takve prostorije kao što su "Smolenskaya" i"Arbatskaya" je korištena za izložbe. Duhovne stanice moskovskog metroa nastavile su oduševljavati ljude takvim događajima vrlo kratko vrijeme. Fotografije s izložbi upečatljive su ljepote. No, "Smolenskaya" je zatvorena nakon trećeg događaja i otišli su u "Arbatskaya" do samog nastavka rada ove linije. Sad su sva ta stajališta dio ogranka Filyovskaya.

Ostali duhovi metroa

Na Lenjinskom prospektu, u sredini, možete vidjeti dodatni prolaz, koji je zatvoren. Vodi do "Gagarinova trga" - još jedne zatvorene podzemne platforme.

1980. godine, kada se gradila stanica Novoyasenevskaya, jedan od izlaza trebao je voditi izravno do velikog zoološkog vrta. Sada to može podsjetiti samo željezna slika sa životinjama u blizini tog ulaza.

1996. na dijagramu se iznenada pojavila stanicaPhystech, za koji se smatralo da je u izgradnji. To je iznenadilo mnoge Moskovljane, koji su znali da takva stanica ne postoji, jer se nalazila iza Altufjeva, i u tom se smjeru nije radilo. Ispostavilo se da je ovo bila samo šala jednog učenika koji je svoju verziju otkucao na računalu i zalijepio u vagone podzemnih vlakova.

Osim toga, u glavnom gradu postoje stanice s ne dvije,ali s tri staze. To su Polezhaevskaya i Partizanskaya. Nekada su se uz njih sigurno planirali veliki projekti stadiona i drugih sličnih objekata, treći način je bio povećanje kapaciteta stanica. Sada se u filmovima često snimaju nepotrebni načini.

"Crvena vrata" je još jedan odjeljak, kojimože biti uključen u duhove u moskovskom metrou, postojao je tijekom Drugog svjetskog rata. U "Crvenim vratima" tih se godina nalazio vojni stožer, vlakovi se nisu zaustavljali, a peron je bio odvojen visokom ogradom od šperploče.

Ponekad možete čuti da negdje postoje novi nedovršeni projekti koji nadopunjuju duhove u moskovskom metrou, ali informacije nisu uvijek potvrđene.

Legende grada

Najzanimljivije i najtajanstvenije nije postojanje postaja, već legende koje idu o tim mjestima.

Razmatra se jedna od najtajanstvenijih pričatakav o stanici "Perovo". Predvorje je ukrašeno freskama koje prikazuju lava, sunce, ptice i jednoroga. Budući da se sve to smatra određenim simbolima iz drevnih mitova, s tim u vezi postoje mišljenja da je bareljef povezan sa slavenskim bogovima. Drugi povezuju lavlju glavu s biblijskim poglavljem o smaku svijeta. Zaposlenici kažu da je kiparu, dok je ukrašavao, iznenada pozlilo, a hitno je pozvan i drugi. S poslom se snašao vrlo brzo i učinkovito, a u svjetlu izvanrednih okolnosti nitko se nije potrudio vidjeti što je točno prikazano na skulpturama. Sam gospodar nestao je bez traga, a o njemu nema podataka.

Još jedna horor priča o podzemlju je legenda oduh koji jednom mjesečno vozi duž Koltsevaye. Zaustavlja se na svim podzemnim stanicama, ali rijetko otvara vrata. Vjeruje se da ako osoba uđe u kočiju, tada je nitko drugi neće pronaći. Sam vlak je starog dizajna, strojovođa u prijeratnim odorama, a nekoliko putnika također odjeveno u staru sivu odjeću. Vjeruje se da su duše pokojnika u ovom vlaku tijekom rada na podzemnim cestama. Zatvorenici su ih privukli, tako da nisu stajali na ceremoniji s njima i mogli su ih baciti u minu i zabiti u zid za najmanji prekršaj.