Od starogrčkih riječi "tria", što znači"Tri" i "hereso" - "red" pojavilo se ime "trier". Ovo je posebna vrsta borbenog broda koji je igrao važnu ulogu u razvoju ne samo brodogradnje na Mediteranu, već i granica mnogih država.
Kako je izgledao brod
Malo koja današnja djeca to shvaćašto je bila starogrčka trijera. To se rijetko prolazi kroz povijest, jer je pažnja usmjerena na tijek i ishod bitke, a ne na oružje. Međutim, zahvaljujući ovom brodu Grci su za nas izvojevali brojne pobjede susjednih zemalja. Dakle, trier je brod dug do 40 metara i širok do 6 metara. Na nosu je postavljena šiljasta greda - ovan, koji je tijekom ofenzive služio kao borbeno oružje. Često se na nju stavljao metalni vrh koji je bio kovan u obliku ptice ili životinje. 200 članova posade, uključujući 62 tranije (veslači gornjeg reda), 54 zigita i 56 talamita (veslači srednjeg, odnosno donjeg reda) - zahvaljujući tim ljudima trira je zaplovila. Upravo je u Drevnoj Grčkoj bila glavna snaga flote kojom je zapovijedao trijerarh (u modernoj verziji - kapetan). Na brodu su bili i vojnici i mornari.
Analogi broda
Rimljani su se također ponosili identičnom posudom, injegovo se ime malo razlikovalo od helenskog - "trireme". Ali rimski je brod bio opremljeniji i, kako se mnogima činilo, napredniji. Pohvalio se da ima jedrilicu i gavrana za ukrcavanje. Uz to, na palubi je postavljen toranj, gdje su se nalazile strelice, te konstrukcija za bacanje utega. U usporedbi s takvim "divom", činilo se da je triere samo ogromno i beskorisno plovilo, ako ne samo jedno, ali. Grčki brod nije imao jednake brzine. Razlog je očit - nedostatak pretjerane vojne opreme i relativno mala posada učinili su je pokretnom i velikom brzinom.
Na posao, veslači!
Prema nekim izvorima, helenskitrimeri su ponekad postizali brzinu od 12 čvorova, a često je njihovo ubrzanje do maksimalne brzine trajalo manje od minute. Takvi su rezultati bili mogući zahvaljujući posebnoj tehnici veslanja i položaju vesla. Luke, napravljene za vesla u donjem redu, bile su vrlo blizu vode. U maloj oluji mogli bi biti potpuno poplavljeni. Stoga je glavni zadatak veslača talamita, uz glavni posao, bio na vrijeme "zapečatiti" otvore kožnom žbukom. Portali vesla u gornja dva reda bili su presječeni iznad vodene linije, pa su veslači izvršavali svoje dužnosti ne bojeći se vode. Svaki je red imao svoju visinu, ali svih 170 vesla broda bilo je jednako - po 4,5 metra. U vodu su ulazili pod različitim kutovima, pružajući maksimalnu brzinu. Prije odlaska na more, ritam cijele posade postavio je flautist.
Borbene osobine
U antičkom razdoblju mediteranske zemlje nisu imaleputnički brodovi, jer kao i sve ostale jedinice flote, i trier je borbeni brod. Njegovim glavnim oružjem smatrao se oštro naoštreni spiralni ovan. Služio je za udaranje neprijateljskih brodova na vesla ili na bok. Zahvaljujući ovnu, Grci su često napadali prvi, a nakon prvog udara, kako ne bi zapeli u olupini neprijateljskog broda, koristili su sljedeći manevar. Zvalo se "plivanje" ili "pogled koji gleda pogledom". Ploveći blizu neprijateljske strane, svi veslači trireme povukli su vesla. Špil je nanio značajnu štetu veslima neprijateljske posade, čime je imobilizirao čitav brod. Nakon toga je već bilo moguće napasti u cijelosti, bez straha od neprijateljske upravljivosti.
Trier značajke
Iznad smo već rekli da je triereplovilo bez jedra, čije kretanje osigurava ogroman broj veslača. No, radi uštede potencijala i snaga posade, brod je bio opremljen pokretnim jarbolnim strukturama. U nedostatku borbe, kada je bilo moguće uhvatiti povoljan vjetar, na palubu su bili postavljeni jedan ili dva jarbola. Glavna je bila u središtu posude, uvijek je bila izložena ravno i učvršćena zateznim kabelima. Ako je drugi bio postavljen, njegovo je mjesto bilo u pramcu broda. Takav je jarbol bio postavljen pod nagibom, oslonjen na akrostol.
Dodatna funkcija posude
U 90 posto slučajeva bili su uključeni triremipomorske bitke, ali ponekad su djelovale kao putnički i teretni brodovi. Prije ili poslije kopnenih borbi, mnogim su ratnicima bili potrebni pomorski prijevoz, a dugi, prostrani trijere uvijek su priskočile u pomoć. Istina, bili su malo modernizirani, povećavajući visinu bedema i ojačavajući palubu. Konji su se najčešće vozili kao teret. Za njih su, uz jačanje palube, postavljeni široki prolazni putovi.
Stari Grci u značenju riječi "Trier" nisuimali duboko značenje, jednostavno su nazvali ovu posudu na temelju njene građe i kvaliteta. Do 5. stoljeća prije Krista mornarica je imala preko 400 takvih brodova, koji su građeni na štetu bogatih Atenjana. Također su postali triarsi ili kapetani, pažljivo odabirući ljude za svoj tim, uključujući veslače. Nakon završetka rata, trireme su prebačeni trajektom u Pirej, gdje su čekali svoj sljedeći izlaz u velike vode, a posada je raspuštena.
