Trenutno uključuje apsolutno bilo koji automobilsastoji se od tri glavna dijela, uključujući motor, pogon i prijenosni mehanizam. Da bi tehnološki stroj pravilno obavljao vlastite funkcije, njegovo izvršno tijelo, na ovaj ili onaj način, mora izvoditi dovoljno određene pokrete, ostvarene pogonom. Što pod tim pojmom treba razumjeti? Kako se to radi električno upravljanje pogonom? Kakva je povijest njegovog nastanka? Odgovore na ova i druga jednako ozbiljna pitanja možete pronaći tijekom čitanja materijala iz ovog članka.
uvod
Važno je znati da su danas poznate sljedeće vrste pogona:
- Ručni, mehanički ili konjski pogon.
- Pogon vjetroagregata.
- Pogon plinske turbine.
- Hidraulički, pneumatski ili elektromotorni pogon (npr. Električni kuglični pogon).
- Pogon na vodeni kotač.
- Parni pogon.
- Pogon motora s unutarnjim izgaranjem.
- Hidraulički, pneumatski ili elektromotorni pogon.
Danas taj dio služi kao glavna strukturnakomponenta bilo kojeg stroja u tehnološke svrhe, njegova je ključna zadaća osigurati potrebno kretanje izvršnog tijela mehanizma u skladu s danim zakonom. Treba napomenuti da je poželjno predstaviti tehnički stroj modernog vremena kao kompleks interaktivnih pogona koji su ujedinjeni pomoću upravljačkog sustava koji u potpunosti pruža izvršnim tijelima potrebna kretanja duž složenih putanja.
Električni pogon je moderno rješenje
Zanimljivo je znati da se u procesu brzogU razvoju industrijske proizvodnje električni pogon zauzeo je prvo mjesto ne samo u odnosu na zastupljenu industriju, već i u svakodnevnom životu u pogledu ukupne specifične snage motora i, naravno, kvantitativnih karakteristika. Važno je imati na umu da u bilo kojem električnom pogonu postoji pogonski dio kroz koji se energija prenosi na izvršno tijelo iz motora i upravljački sustav koji u potpunosti osigurava njegovo kretanje u skladu s danim zakonom.
Električni pogon je koncept koji se zajedno definira u razvojutehnologija je proširena i dorađena kako u pogledu aspekta upravljačkih sustava, tako i u pogledu mehanike. Zanimljivo je znati da je u knjizi "Upotreba elektromotora u industriji", koju je 1935. objavio VK Popov (profesor Lenjingradskog industrijskog instituta), definiran vrlo zanimljiv koncept upravljanog električnog pogona. Dakle, električni pogon treba shvatiti kao takav mehanizam u odnosu na koji je moguća promjena brzine, koja ne ovisi o opterećenju.
Suvremeni koncept električnog pogona
S vremenom su se funkcije i primjene električnog pogona proširile. Tako se, na primjer, pojavio šivanje električnog pogona ili električna ključanica.Zbog toga je prilikom automatizacije proizvodnih procesa u kompleksu postalo potrebno razjasniti koncept koji se razmatra. Dakle, na trećoj konferenciji vezanoj za automatizaciju proizvodnih procesa u području strojarstva i automatiziranih električnih pogona u industriji, koja se održala u svibnju 1959. u Moskvi, odobrena je nova definicija. Električni pogon je nije ništa drugo nego složeni uređaj kojipretvara električnu energiju u mehaničku energiju, a također pruža električnu kontrolu pretvorene mehaničke energije.
Električni pogon u literaturi
Zanimljivo je primijetiti da je S.I.Artobolevsky 1960. u svom radu "Pogon - ključni strukturni element stroja" zaključio je da se razmatranju pogona kao složenih sustava, koji uključuju aktuator, prijenosni mehanizam i motor, ne posvećuje odgovarajuća pažnja. Dakle, naglasio je da se teorija električnog pogona bavi uvjetima rada elektromotora, ne uzimajući u obzir pomoćni organ i prijenosni mehanizam, a mehanika, u smislu teorije, proučava izvršna tijela i prijenosne uređaje, bez uzimanja uzimajući u obzir utjecaj motora.
Važno je napomenuti da je u udžbeniku "Baza automatiziranog električnog pogona" 1974. godine Chilikin MG i drugi autori dat sljedeći izraz: "Električni pogon je elektromehanički uređaj kojinamijenjen je automatizaciji i elektrifikaciji proizvodnih procesa, a sastoji se od uređaja za upravljanje, pretvorbu, prijenos i električne motore. "
Rad električnog pogona
Kako radi električni pogon? Na primjer, uzmi električna brava... Dakle, mehanička energija iz prijenosauređaj se prenosi izravno u radno (izvršno) tijelo proizvodnog mehanizma. Električni pogon ostvaruje pretvorbu električne energije u mehaničku, a također u potpunosti pruža električnu kontrolu energije koja je pretvorena u skladu s trenutnim tehnološkim zahtjevima vezanim uz načine rada mehanizma proizvodne prirode.
Koje su još definicije danas poznate?
Zanimljivo je znati da je u politehničkom rječniku u1977., koji je objavljen pod uredništvom II. Artobolevskog (akademika), naveden je sljedeći izraz: "Električni pogon nije ništa drugo do elektromehanički uređaj dizajniran za pokretanje strojeva i mehanizama, u kojem je izvor energije električni motor." Primijetio je da bilo koji električni pogon (na primjer, električna invalidska kolica) uključuje jedan ili više elektromotora, prijenosni mehanizam i kontrolnu opremu.
Značajke suvremenih električnih pogona
Danas je poznat širok izbor električnih pogona. Zapanjujući primjer toga je zasun s električnim aktuatorom, jer, čini se, sasvim nedavno društvo inisam mogao zamisliti takav mehanizam. Važno je napomenuti da se moderni električni pogoni odlikuju izuzetno visokom razinom automatizacije, koja im omogućuje potpuno funkcioniranje u skladu s ekonomičnim načinima rada, kao i stvaranje visokih točnosti potrebnih parametara kretanja izvršnog tijela stroja . Zbog toga je već početkom 1990-ih dotični pojam proširen na područje automatizacije.
Definicija prema GOST-u
U GOST R50369-92 "Električni pogoni" bilo jepredstavljen je sljedeći koncept: „Električni pogon je elektromehanički sustav koji uključuje pretvarače energije koji međusobno djeluju, mehaničke i elektromehaničke pretvarače, informacijske i upravljačke uređaje, kao i mehanizme za međusobno povezivanje s vanjskim mehaničkim, električnim, informacijskim i upravljačkim sustavima . Namijenjeni su pokretanju izvršnih tijela stroja, kao i kontroliranju tog kretanja za provedbu tehnološkog procesa. "
V.I.Ključev o električnom pogonu
Kao što se ispostavilo, apsolutno bilo koji električni pogon, na primjer, električni retrovizori, sastoji se od nekoliko dijelova.Bilo bi poželjno proširiti ovu temu detaljnije. Dakle, udžbenik VI. Ključeva "Teorija električnog pogona", koji je objavljen 2001., daje sljedeću definiciju koncepta koji se razmatra kao tehnički uređaj: "Električni pogon nije ništa drugo nego elektromehanički uređaj koji je dizajniran za pogon izvršni organi stroja i upravljanje procesima tehnološke prirode. Sastoji se od upravljačkog uređaja, mehanizma elektromotora i prijenosnog uređaja. " Istodobno, udžbenik daje jasna objašnjenja u smislu namjene i sastava imenovanih komponenata električnog pogona. Bilo bi poželjno detaljnije razmotriti ovo pitanje u sljedećem poglavlju.
Dijelovi električnog pogona
Uređaj za prijenos bilo kojeg električnog pogona (na primjer, električna invalidska kolica) sadrži spojnice i mehaničke prijenosnike koji su neophodni za prijenos mehaničke energije koju generira motor na pogon.
Mehanizam pretvorbe je dizajniran zakontrolirati protok električne energije koja dolazi iz mreže kako bi pravilno regulirao načine rada mehanizma i motora. Treba dodati da je to energetski dio sustava upravljanja električnim pogonom.
Upravljački uređaj služi kao informacijaslabo strujni dio sustava upravljanja, koji je namijenjen prikupljanju i naknadnoj obradi dolaznih informacija o stanju sustava, postavljanju radnji, kao i generiranju, na temelju ovog sustava, signala za nadzor pretvaračkog uređaja elektromotor.
Dvije interpretacije
Iz materijala danih u članku možete izraditizaključak da je pojam električnog pogona trenutno definiran dvjema interpretacijama: kao skup različitih uređaja i kao grana znanosti. U udžbeniku za visokoškolske ustanove "Teorija automatiziranog električnog pogona", koji je objavljen 1979. godine, naglašava se da je teorija električnog pogona kao neovisnog područja znanosti nastala kod nas.
Važno je napomenuti da je polazište njegovog razvojapoželjno je razmotriti 1880. godinu, jer je tada članak D. A. Lachinova "Elektromehanički rad" objavljen u poznatom časopisu pod nazivom "Electricity". U njemu su prvi put okarakterizirane prednosti električne distribucije mehaničke energije.
Potrebno je dodati da je ovo isti tutorialpretpostavlja definiciju električnog pogona kao područja primijenjene znanosti: "Teorija električnog pogona tehnička je znanost koja proučava opće značajke elektromehaničkih sustava, metode njihove sinteze u skladu s navedenim pokazateljima, kao i zakone upravljanje kretanjem ovih sustava. "
Danas je električni pogon dio najvažnijegsfera tehnologije i znanosti koja se brzo razvija, zauzima vodeću poziciju u automatizaciji i elektrifikaciji svakodnevnog života i industrije. Njegova primjena i razvoj, na ovaj ili onaj način, podrazumijeva povećane zahtjeve za električnim kompleksima i sustavima.
