Kamanin A.N.poznat kao najmlađi pilot koji je sudjelovao u Velikom Domovinskom ratu. Njegovo ime možete pronaći na stranicama knjige "Heroji rata 1941-1945." Kakav je podvig mladog čovjeka? Kakve zasluge sunarodnjacima pripadaju mladom pilotu?
biografija
Kamanin Arkadij Nikolajevič rođen je 2. novembra 1928. godinegodina na Dalekom istoku. Otac - Nikolaj - bio je poznati pilot i vojni zapovjednik, heroj Sovjetskog Saveza. Ta mu je titula dodijeljena zbog spašavanja putnika parobrodom Čeljakin. Kamanin je bio zapovjednik zrakoplovnog odreda. Zrakoplov je u najtežim uvjetima napravio let dužine 1.500 km. Odlučeno je prevesti polarne istraživače pod krilima aviona u kutije s padobranom.
Mlađi brat Lev Kamanin nijesudjelovao. Nakon studija na akademiji Zhukovsky radio je u Istraživačkom institutu zrakoplovstva. Kasnije je predavao na rodnoj akademiji. Uz njegovu pomoć objavljeni su dnevnici njegovog oca pod nazivom "Skriveni svemir".
Nakon mnogih selidbi, obitelj je dugo živjela učuvenu "Kuću na nasipu" u Moskvi. Kao vrlo mlad dječak Arkadij je pokazao veliko zanimanje za očevu uslugu. Dječak je tijekom ljetnih praznika redovito posjećivao aerodrom, gdje mu je služio otac. Osim letenja, zanimale su ga knjige, glazba i sport. Znao je svirati harmoniku i gumbu.
Prije Velikog Domovinskog rata obiteljpreselili u Taškent. Razlog je vojni prelazak pape Arkadija u službu. Dječak se 1943. pridružio redovima sovjetskog komsomola. S 13 godina, početkom rata, dobio je posao u zrakoplovnoj tvornici, a kasnije i na aerodromu. Iskoristio sam svaku priliku da uzmem avion prema nebu s pilotima.
Već s 14 godina Arkadij je otišao u Kalininskiispred svoga oca, koji je tada zapovjedio zračni korpus. Čini se da zato maloljetnika nisu poslali u stražnji dio? Kako bi otac to mogao dopustiti? Ispada da je i sam Arkadij rekao kako ne. Nikolaj Kamanin nevoljko se predao želji svog sina. Štoviše, i on, kao nitko drugi, znao je da su sprijeda potrebni mehaničari s dobrim poznavanjem zrakoplovstva.
Nakon što je radio kao mehaničar opreme u sjedištu komunikacijaKratko vrijeme Arkadij je počeo letjeti u U-2 zrakoplovu kao navigator. Ovaj je zrakoplov imao kontrolu u dvije kabine. Nakon polijetanja, mladi pilot sam je pilotirao zrakoplov i stekao praksu.
Prvi samostalni let
Iskusni piloti ponekad su mu vjerovalivolan na kratak vremenski period. Arkady je počeo ozbiljno proučavati let leta nakon jednog incidenta. Glavni pilot zaslijepljen je eksplozijom granate, a najmlađi pilot Drugog svjetskog rata Arkadij Kamanin sletio je u avion samostalno.
Zasluge u vremenu rata
U travnju 1943., s činom višeg narednika, Arkadij se pridružio redovima sovjetske vojske. A u srpnju iste godine izveo je prvi neovisni let za U-2.
Kamanin Arkadij Nikolajevič za cijelu službu u vojsciobavili oko 400 letova u vojnim misijama. Većina njih odvijala se po lošem vremenu u neposrednoj blizini fronte. Tijekom rata izvršavao je razne naredbe iz stožera vezane uz rad signalista. Radio-elemente je prenosio partizanima, letijući preko linije fronta. Od lipnja 1943. pilot je prešao u službu na Prvoj, a zatim Drugoj Ukrajinskoj fronti.
Do kraja rata Kamanin Arkadij Nikolajevič mogao jehvali se šest i pol letova. Mladić se nije bojao teških zadataka i napetosti. Mnoge vrste bile su izvedene u lošim vremenskim uvjetima i uz rizik granatiranja od strane neprijateljske vojske.
Izvršen je jedan od najistaknutijih letovauz malo proučenu rutu preko Češke. Zadatak je bio dostaviti tajni paket partizanskom odredu. Više od sat i pol Arkadij je bio u letu preko planinskog terena. Za uspješno izvršenje misije odlikovan je Redom Crvenog stijega. Kamanin 1944. godine u sklopu Druge ukrajinske fronte dobiva Red Crvene zvezde.
Podvig je postignut tijekom napada Bandere nazapovjedništvo. Bez trenutka oklijevanja, dječak je podigao avion i bacio ručne bombe na naciste iz zraka. Kasnije je pozvao pojačanje. Napad je u potpunosti eliminiran.
Arkadij Kamanin: feat
Mladić je prvi put odlikovan Redom Crvene zvezdeza spašavanje kolege. Pilot Arkadij Kamanin vidio je IL-2 koji su Nijemci oborili s visine leta. Shvativši da je kokpit zatvoren i da je pilot vjerojatno ranjen, Arkadij je odlučio spasiti svog suborca. Unatoč najjačoj minobacačkoj vatri, Kamanin je uspio spustiti avion pored olupine. Dječak se nije razlikovao stasom i velikom snagom. No, za kratko vrijeme uspio je prebaciti ranjenog vojnika i odnijeti fotografsku opremu u avion. Istodobno, topnici, jurišni zrakoplovi i tankeri skrenuli su pozornost s kukuruza. Kamanin je uspio odletjeti od granatiranja i doveo u bolnicu, kako se ispostavilo, vojnog časnika, poručnika Berdnikova, koji je obavljao misiju fotografiranja iz aviona.
U Poljskoj je spašen još jedan drug. Arkadij je čekao dozvolu za slijetanje i vidio je kako lovac odlazi u zrak s čovjekom na repu. Bio je to mehaničar koji je sjedio na repu kako oprema ne bi naslonila nos na zemlju, poletjevši na mokrom tlu. Jednostavna praksa. No glavno je na vrijeme skočiti s repa, što mehaničar nije uspio. Kamanina je odlikovala brzina odlučivanja, brzo je ispalio raketni bacač, upozorivši pritom pilota na neželjenog putnika.
Poslijeratno vrijeme
Nakon pobjede sovjetske vojske Kamanin ArkadijNikolajevič je počeo marljivo učiti, nadoknađujući tako nedostajuće školsko znanje. Svojom ustrajnošću i žarom postigao je potvrdu za 1 godinu.
Nakon što je narednik Kamanin ušao uŽukovska zrakoplovna akademija kao student za pripremni tečaj. Počeo je temeljito i s velikim zanimanjem proučavati program, jer je to bio njegov san. Čini se da je budućnost mladog momka bila briljantna i obećavala još puno podviga. Mladić bi mogao postati jedan od prvih kozmonauta. Ali život je diktirao drugačija pravila.
U dobi od 18 godina Arkadij se razbolio od meningitisa. Junak je umro u travnju 1947. godine. Najmlađi pilot Velikog domovinskog rata pokopan je u Moskvi na groblju Novodevichy.
U umjetnosti
Podvizi i zasluge u Velikom otadžbinskom ratu Arkadija Kamanina postali su osnova radnje filma I vidjet ćeš nebo.
Članci su objavljeni u novinama i časopisima. Kipar G. N. Postnikov napravio je dvije biste mladića 1966. godine.
zaključak
Arkadij Kamanin, čija je biografija tako oštraprekinuo, mogao postići još veću vještinu u letenju i letenju drugih tipova zrakoplova i, možda, svemirskih brodova. Tijekom svog kratkog i herojskog života mladić je uspio učiniti najvažnije - sudjelovati u obrani Domovine. Pokazao se kao neustrašiv i hrabar ratnik. U sjećanju i u analima naroda, heroji rata 1941.-1945. mora ostati zauvijek.
