U članku ćete saznati što su električni motori.izmjeničnu struju, razmotrite njihov uređaj, načelo rada, opseg. Vrijedno je napomenuti da su danas u industriji više od 95 posto svih korištenih motora indukcijski strojevi. Postali su široko rasprostranjeni zbog činjenice da imaju visoku pouzdanost, mogu poslužiti vrlo dugo zbog svoje održavanosti.
Načelo rada asinkronih motora
Da biste razumjeli kako radi električni motor,možete napraviti mali eksperiment. Naravno, za to će biti potreban poseban alat. Postavite potkovni magnet tako da se može pomicati ručkom. Kao što znate, magnet ima dva pola. Između njih potrebno je postaviti cilindar izrađen od bakra. S takvim proračunom da se može slobodno okretati oko svoje osi. Sada sam eksperiment. Počnete vrtjeti magnet, ovo stvara polje koje se pomiče. Unutar bakrenog cilindra počinju se razvijati vrtložne struje koje se suprotstavljaju polju magneta.
Kao rezultat toga počinje bakreni cilindarrotacija u smjeru u kojem se kreće trajni magnet. Štoviše, brzina mu je nešto niža. Razlog tome je što se jednakom brzinom linije sile prestaju presijecati s poljem magneta. Magnetsko polje rotira se sinkrono. No, brzina kretanja samog magneta nije sinkrona. A ako definiciju malo skratite, tada je asinkrona. Otuda i naziv električnog stroja - asinkroni elektromotor. Grubo rečeno, krug motora naizmjenične struje približno je isti kao u gornjem eksperimentu. Statorskim namotom generira se samo magnetsko polje.
Istosmjerni motori
Oni se malo razlikuju od asinkronihIzmjenični motori. Prvo, ima jedan ili dva statorska namota. Drugo, način promjene brzine rotora je nešto drugačiji. Ali smjer rotacije rotora mijenja se preokretom polariteta (u asinkronih strojeva faze opskrbne mreže su obrnute). Možete promijeniti brzinu rotora istosmjernog motora povećavanjem ili smanjivanjem napona koji se primjenjuje na namot statora.
Istosmjerni motor ne može raditi bezpoljski namot, koji se nalazi na rotoru. Napon se prenosi pomoću sklopa četke. Ovo je najnepouzdaniji strukturni element. Četke izrađene od grafita s vremenom se troše, što dovodi do kvara motora, treba ga popraviti. Imajte na umu da izmjenični i istosmjerni motori imaju iste komponente, ali se njihovi projekti značajno razlikuju.
Dizajn elektromotora
Poput bilo koje druge nestatične električnestroja, asinkroni motor sastoji se od dva glavna dijela - statora i rotora. Prvi element je stacionarni, na njega su postavljena tri namota koja su povezana prema određenom uzorku. Rotor je pomičan, njegov dizajn naziva se "kavez vjeverica". Razlog za ovaj naziv je taj što je unutarnja struktura vrlo slična vjevericinom kolu.
Potonjeg, naravno, nema u elektromotoru.Rotor je centriran pomoću dva poklopca postavljena na stator. Imaju ležajeve koji olakšavaju rotaciju. Na stražnjoj strani elektromotora postavljeno je radno kolo. Uz njegovu pomoć, električni stroj se hladi. Stator ima rebra koja poboljšavaju prijenos topline. Dakle, izmjenični motori rade u normalnim toplinskim uvjetima.
Stator asinhronog motora
Treba napomenuti da stator ima modernuasinkroni motori, polovi nisu izraženi. Jednostavno rečeno, unutrašnjost cijele površine savršeno je glatka. Kako bi se smanjili gubici vrtložnih struja, jezgra se sastavlja od vrlo tankih čeličnih limova. Ti se listovi međusobno vrlo čvrsto uklapaju i naknadno su učvršćeni u čeličnom tijelu. Stator ima utore za spremanje namota.
Namoti su izrađeni od bakrene žice.Povezani su u "zvijezdu" ili "trokut". U gornjem dijelu kućišta nalazi se mali štit, potpuno izoliran. Sadrži kontakte za spajanje i spajanje namota. Štoviše, namoti se mogu spojiti pomoću kratkospojnika ugrađenih u ovaj štit. Uređaj AC motora omogućuje vam brzo spajanje namota na željeni krug.
Asinkroni rotor motora
O njemu je već malo rečeno.Izgleda poput kaveza s vjevericama. Struktura rotora sastavljena je od tankih čeličnih limova, poput statora. U žljebovima rotora postoji namot, ali može biti nekoliko vrsta. Sve ovisi o tome je li fazni ili vjeverica kavezni rotor. Najčešći noviji dizajni. Debele bakrene šipke ulaze u utore bez izolacijskog materijala. Na oba kraja ove su šipke povezane bakrenim prstenovima. Ponekad se umjesto "kaveza s vjevericama" koriste lijevani rotori.
Ali postoje i izmjenični motori sfazni rotor. Koriste se puno rjeđe, uglavnom za električne motore koji imaju vrlo veliku snagu. Drugi slučaj u kojem je potrebno koristiti fazne rotore u elektromotorima je stvaranje velike sile u trenutku pokretanja. Istina, za to je potrebno koristiti poseban reostat.
Metode pokretanja asinkronog elektromotora
Pokrenite asinkroni motorizmjenična struja nije teška, dovoljno je samo spojiti namote statora na trofaznu mrežu. Spajanje se vrši pomoću magnetnih startera. Zahvaljujući njima možete praktički automatizirati pokretanje. Čak se i obrnuto može napraviti bez većih poteškoća. Ali u nekim je slučajevima potrebno smanjiti napon koji se dovodi na namote statora.
To je učinjeno zahvaljujući korištenju shemeveze tipa "trokut". U tom se slučaju start izvodi kada su namoti spojeni prema shemi "zvijezda". S povećanjem broja okretaja, dostizanjem maksimalne vrijednosti namota, potrebno je prebaciti se na krug "delta". U ovom se slučaju trenutna potrošnja smanjuje za oko tri puta. Ali mora se imati na umu da svaki stator ne može normalno funkcionirati kada je povezan prema shemi "delta".
Kontrola brzine
Sve veća popularnost u industriji i svakodnevnom životusteknite pretvarače frekvencije. Uz njihovu pomoć laganim pokretom ruke možete promijeniti brzinu rotacije rotora. Vrijedno je napomenuti da se izmjenični motori koriste zajedno s pretvaračima frekvencije u većini mehanizama. Omogućuje fino podešavanje pogona bez potrebe za magnetnim pokretačima. Sve su kontrole povezane s kontaktima na pretvaraču frekvencije. Postavke omogućuju promjenu vremena ubrzanja rotora elektromotora, njegovo zaustavljanje, vrijeme minimalne i maksimalne brzine, kao i mnoge druge zaštitne funkcije.
zaključak
Sada znate kako stvari funkcionirajuAC motor. Čak smo proučavali i dizajn najpopularnijeg asinhronog motora. Najjeftiniji je na tržištu. Uz to, za njegovo normalno funkcioniranje nije potrebno koristiti razne pomoćne uređaje. Konkretno, reostati. I samo takav dodatak kao pretvarač frekvencije može olakšati rad asinkronog elektromotora, značajno proširiti njegove mogućnosti.
