Petlja je lik aerobatikekoja je postala oličenje tehničkog napretka zrakoplovne tehnologije i vještine pilota. Dana 9. rujna 2013. ovaj je trik bio star točno sto godina. Prva osoba koja je uspješno dovršila petlju je pilot Ruskog Carstva P. N. Nesterov. Petlja u njegovom izvođenju bila je prva uspješna provedba ovog trika. Istodobno, pokušaji uspješnog manevriranja poduzeti su mnogo prije toga. Trik je dobio ime po nizu neuspjelih suđenja koja su bila kobna.
Pojava manevara
Tako, na primjer, Amerikanac Haksey u avionudizajni braće Wright pokušali su napraviti vertikalnu petlju. Međutim, snaga motora bila je preslaba da bi zadržao avion na vrhu. Nakon toga je poduzeto još nekoliko pokušaja upotpunjavanja petlje, ali velika većina njih završila je tragično. Dizajn zrakoplova iz tog vremena nije dopuštao da podnese takva opterećenja, zbog čega se zrakoplov pri vertikalnom podizanju ili na gornjoj točki jednostavno počeo raspadati. Treba reći da su u to vrijeme čak postojali posebni propisi koji su pilotu zabranjivali oštre zavoje i kotrljanje zbog velike krhkosti zrakoplova. Neko se vrijeme čak vjerovalo da je potpuno okretanje u vertikalnoj ravnini jednostavno nemoguće izvesti.
Nakon niza neuspješnih pokušaja, zrakoplovni inženjeri su to shvatilida je za normalan let kotačima prema gore i povratak zrakoplova na početnu točku potrebno stvoriti apsolutno stabilan mehanizam. Odnosno, zrakoplov bi trebao biti dobro uravnotežen, a točka aerodinamičkog otpora i točka pogonskih sila trebaju biti što bliže jedna drugoj (idealno bi bilo da se podudaraju).
Značajke moderne Nesterovljeve petlje
Petlja u osvit zrakoplovstva bila jesvojevrsni izazov vještini pilota i inženjerstva. Danas se ovaj aerobatik široko koristi kao element aeromitinga, kao i sredstvo za obuku mladih pilota. To je zbog činjenice da izvođenje trikova zahtijeva vježbanje vještina upravljanja zrakoplovom u uvjetima različitih opterećenja, visine, visine i brzine. Tek nakon što u potpunosti iskusite mogućnosti svog zrakoplova, možete početi izvoditi trik. Uz to, petlja je postavila temelje za brojne druge akrobacije, koje se koriste u svrhu vježbanja vještina i tijekom stvarne borbe.
Petlja se smatra ispravnom ako su sve točkeputanje zrakoplova leže u istoj vertikalnoj ravnini, dok preopterećenje ostaje pozitivno tijekom cijelog manevra i ne prelazi graničnu vrijednost u kojoj zrakoplov staje.
Prva polovica petlje izvodi se zbog potiska elektrane i dobivene brzine, druga - zbog težine zrakoplova i njegove privlačnosti na zemlju, kao i potiska motora.
Nesterovljeva petlja helikopterom
Prvi helikopter koji je ovo izveomanevar bio je Ka-50. Stroj je dizajniran za izradu punog otvora od 360 stupnjeva. Međutim, takav je manevar prilično rizičan s obzirom na činjenicu da se noževi nosača uređaja mogu sudariti. Stoga se na aeromitingu izvodi takozvana "kosa petlja". U ovom slučaju putanja helikoptera nije u okomitoj ravnini, već je blago nagnuta u odnosu na horizont.
Petlja uzemljenja
Petlja Nesterov može se izvoditi i na zemlji.Dakle, kako bi automobil dovršio rotaciju od 360 stupnjeva u vertikalnoj ravnini, potrebno je izgraditi posebnu stazu. Uz dovoljnu brzinu, stroj lako može proći najvišu točku prstena. Isto vrijedi i za motocikle. Takvi su trikovi prilično česti u raznim cirkuskim i rekreativnim motociklima.
Dakle, avion pravi petlju na najsofisticiraniji i najljepši način. Zaista je zabavno gledati ovaj manevar.
