Za helikopter (helikopter) maksimalna visinalet je definiran s dva "stropa": statičkim i dinamičkim. U prvom slučaju govorimo o vertikalnom podizanju samo rotorom. Ovaj je pokazatelj obično niži. U drugom slučaju dizanje se vrši uz pomoć vijka, a zbog brzine linearnog kretanja. U ovom se slučaju možete podići više.
Značajke helikoptera
U avionu dizalo generira:brzina i konfiguracija krila. Na potpuno drugačiji način diže se helikopter. Maksimalna visina leta rijetko prelazi 3000-3500 m. Za podizanje se koriste elektrana i rotor. Brzina nije usporediva sa zrakoplovima, ali helikopter može lako polijetati bez polijetanja, sletjeti na nepripremljenu traku za slijetanje, objesiti se, pomaknuti se u stranu.
По инструкции, пилотам запрещается выключать motori tijekom slijetanja na visinske platforme s visine od 3000 metara. Normalan rad za većinu helikoptera u normalnom načinu rada moguć je do 4,5 km. Iznad tog praga, zrak postaje tanji i lopaticama propelera mora se dati maksimalni kut napada. A to može dovesti do hitnih situacija.
vrsta
Za objektivno definiranje pokazateljapotrebno je istaknuti kojoj vrsti helikopter pripada. Maksimalna visina leta može se postaviti za četiri potklase rotora, koje je podijelila Međunarodna zrakoplovna federacija (FAI) u skladu s dizajnerskim značajkama.
Кроме вертолетов, еще определяют автожиры, у koji glavni vijak ne mijenja kut nagiba i koristi se samo za stvaranje podizanja. Drugi podrazred su konvertiplani. Njihovi se propeleri zajedno s motorima usmjeravaju prema gore tijekom polijetanja, a tijekom horizontalnog leta okreću se i djeluju poput aviona. Zasebno se razlikuje potklasa rotorcraft-a u kojoj se pored glavnog propelera, bočne aerodinamičke ravnine na tijelu (krila) koriste za stvaranje dizala.
Ipak svi helikopteri su podijeljeni u pet grupa uovisno o težini pri polijetanju: od 500 kg do 4500 kg. Osim toga, odredite vrstu imenovanja: civilnu ili vojnu. Među njima se mogu razlikovati pojedine potklase ovisno o specifičnostima uporabe: transport, višenamjenski, pretraživački i spasilački, vatrogasni, poljoprivredni, helikopteri dizalica i drugi.
Helikopter: najveća visina leta
I statični i dinamični stropovi imajugranični pokazatelji. Za određivanje granica uvode se ograničenja, čija višak može dovesti do poremećaja protoka zraka s lopatica rotora. Samopouzdaniji rotorcraft drži se u zraku na visinama do 4.500 m s definicijom maksimalnog „plafona“ za pojedine strojeve do 6 km.
Maksimalna visina leta helikoptera,zabilježen kao apsolutni rekord, iznosi 12442 m. Instalirao ga je francuski balonar Jean Boulet. Njegov podrazred helikoptera Aerospatiale Lama uspio je svladati prekretnicu od 12 kilometara 1972. godine. Taj let mogao bi se završiti fatalno, jer se na nadmorskoj visini gdje je temperatura bila niža - 60 ° C, motor zaustavio. Pilot je morao postaviti još jedan rekord - smanjenje maksimalne visine u načinu samo-rotacije glavnog rotora.
Helikopter "Morski pas"
Usvojena dvostruka vijak sanjihov koaksijalni raspored - Ka-50 - ima statički strop definiran tehničkim karakteristikama na razini od 4000 metara. Maksimalna visina leta helikoptera Sharka u dinamici može biti do 5500 metara. Brzina krstarenja je 260 km / h, bočno - 80 km / h, unazad - do 90 km / h. Dobiva nadmorsku visinu u modu od 28 m / s. Sposoban je izvršiti potpunu "mrtvu petlju", iako je takav manevar opasan zbog velike vjerojatnosti vijanja vijka.
Za usporedbu, maksimalna visina letahelikopter Mi-26 udaljen je 6.500 m, a Mi-28 5.800 m. Američki Apache AN-64 može se popeti na 6.400 m. Unaprijeđeni Ka-52 Alligator, poput Sharka, leti na nadmorskoj visini od 5700 m. ,
