Jednom kad se uzletište Siversky smatralo elitnim,i apsolutno zasluženo. 40-ih godina u njegovoj su se blizini vodile žestoke borbe s nacističkim trupama. Uzletište Siversky bilo je mjesto služenja poznatog kozmonauta Germana Titova. A u proljeće 1981. ovdje se dogodio incident koji je zauvijek proslavio bojnika Nesterova. Upravo je on po cijenu svog života odnio zrakoplov u stranu nakon što se zapalio.
Danas, o elitizmu letačke jedinice, nije bilo vremenasa sjedištem u selu Siversky (kvart Gatchinsky, Lenjingradska regija), podsjeća samo na pijedestal aviona koji juri u nebo i na spomenik uglednom kozmonautu Germanu Titovu.
Nažalost, trenutno je uzletište prazno, a stanovnici susjednih kuća prisiljeni su trpjeti neugodnosti, jer su zimi njihovi stanovi užasno hladni i uopće nema tople vode.
Povijesni izlet
Uzletište Siversky postavljeno je u drugompolovica 30-ih godina prošlog stoljeća za vojne potrebe. U početku projekt zračnog prostora nije predviđao asfaltni kolnik, pista je bila neasfaltirana. Ali ta činjenica nije ni na koji način ometala rad lovaca I-16 i I-153.
U jesen 1941. zarobljeno je uzletište SiverskyNijemci. Tri godine kasnije, kad se Hitlerova vojska povlačila, uzletište je minirano, ali nakon nekog vremena naše su trupe mogle obnoviti pistu. U razdoblju od 1950. do 1960. njezin se teritorij znatno povećao. Ovdje je bio smješten legendarni lovac SU-7. Krajem 60-ih, vojno uzletište Siversky postalo je glavni fokus lovaca-bombardera. Ubrzo su na aerodromu izgrađena lučna skloništa za zrakoplove, a 1977. godine pojavila se još jedna pista s umjetnim platnom.
Početkom 90-ih, navigatori uzletišta Siverskypočeo se prekvalificirati za letenje na SU-24 M. Nakon nekog vremena piloti su naučili točiti gorivo na nebu. 2006. godine zrakoplovi uzletišta Siversky osigurali su sigurnost summita G8, koji je održan u gradu na Nevi. Piloti su sudjelovali u zajedničkim vježbama snaga protuzračne obrane ZND-a. Neki mogu postaviti sasvim razumno pitanje: "Čije je uzletište Siversky?" Do 2009. godine pripadao je 6. vojsci zrakoplovstva i protuzračne obrane, a potom je rasformiran.
Veličina problema
Kao i u mnogim ruskim regijama, i danasStanje uzletišta Siversky možemo nazvati samo žalosnim. Mnogi vojni kampovi više nisu na bilanci Ministarstva obrane, a lokalne vlasti često ne vode računa o svojoj sudbini. Naravno, u općinskoj blagajni nema novca za poboljšanje vojnih općina.
Depresivna slika odmah je vidljiva:odlagalište smeća, kameni pijedestali s nepretencioznim metalnim konstrukcijama koji funkcioniraju kao vrata, prostrani promatrački toranj iza ograde. U hangarima već dugo nema zrakoplova. Jedna zrakoplovna garaža uopće nema vrata. Jedini objekt koji se čuva na uzletištu je flota rezervnih vozila, a čak ni to nije imun na kišu i vjetar.
"Neletački" bend
Način života lokalnih stanovnika ostavlja mnogo željenog.U apartmanima nema grijanja. Vruće vode nema, hladna voda teče u tankom mlazu, a miris joj je jednostavno odvratan. Često je isključena struja. Dužnosnici silaze s formalnim odgovorima na brojne apele građana koji ne žele platiti katastrofalno skupe stambene i komunalne usluge, a kao rezultat, prijeti im deložacija. Ali nemaju drugo mjesto za život. A broj Siverskog je 4.000 ljudi. Štoviše, stanovnici su dobro svjesni kako dužnosnici izvještavaju vrh o društveno-ekonomskom razvoju svog naselja. Žale se da ne samo uzletište Siversky, čije su fotografije zastrašujuće i depresivne, već i vojni grad de facto nemaju vlasnike.
Nikoga nije briga…
Inženjerske komunikacije, kotlovnice i kuće legalno se nalaze na teritoriju koji pripada vojnom odjelu.
Istodobno, kada se prekidi sastruje i nedostatka grijanja, među stanovnicima izbijaju žestoke rasprave o tome tko je kriv i što treba učiniti. Naravno, paralelno se vode sporovi oko toga tko će popraviti i popraviti. Apeli na tijela nadležna za sektor stambenih i komunalnih usluga nemaju učinka. Čak je i povijest naziva ulice u kojoj se grade kuće zapanjujuće za stanovnike. Nazvan je i u čast pilota Kuprijanova i u čast njemačkog grada Brandenburga. A onda je preimenovana u Ulicu vojnog grada, što je za stanovnike bilo potpuno iznenađenje. Jedan od njih rezignirano je rekao: „Čitav naš život je bez struje i„ za kasnije “. Sliku podebljava i otrcana niska zgrada koja se prije koristila za pranje rublja. Ali ovdje danas nitko ne pere rublje.
Lokalno stanovništvo to kaže već nekoliko godinapredstavnici poduzeća željeli su natrag nabaviti poligon, a planirano je bilo uspostavljanje letova malih zrakoplova i zračnog prometa sa sjevernim glavnim gradom. Stanovnici su se ohrabrili i već su se mentalno počeli pripremati za bolji život. No nakon nekog vremena ta informacija nije potvrđena, a stvari u gradu postale su još gore nego prije.
Reakcija vlasti
Brojne pritužbe stanovnika vojnog grada namonstruozni životni uvjeti nisu poboljšali situaciju. Štoviše, apeli su poslani predstavnicima različitih razina vlasti, koji su na kraju problem zatvorili formalnim odgovorima.
Vojni kampovi proživljavaju strašna vremena.Prvo, vladina odluka o prenošenju naselja na ravnotežu općina provodi se s velikim zakašnjenjima. Tada, ako se to dogodi, lokalni dužnosnici izjavljuju da je gotovo nemoguće riješiti nakupljene probleme. U vojnom odjelu "odriču se" ljudi, budući da vojni kampovi pripadaju regionalnim vlastima, kažu, pitaju ih.
Sadržaj birokratskih odgovora
Prema riječima ljudi, problemi s opskrbom toplinom nastali su zbog činjenice da je kotlovnica br. 5 bila spojena. Takva je mjera poduzeta jer su iz kotlovnice br. 3 uklonjene kuće i škole.
I evo kako predstavnik objašnjava situacijuopćina: „2003. godine popravljen je sustav grijanja u školskoj gimnaziji, nakon čega je temperaturni režim u nekoliko odjeljenja znatno opao. Da bi se riješio taj problem, u grijaću jedinicu škole ugrađena je cirkulacijska pumpa, ali to je samo pogoršalo situaciju. " Zašto se pogoršalo - stanovnici ne razumiju. Štoviše, vlasti kažu da je za pojavu topline u kući i tople vode koja teče iz slavine potrebno popraviti sustav grijanja i modernizirati izvor opskrbe toplinom.
A dužnosnici preporučuju kontaktiranjeinvesticijski program OJSC "Komunalni sustavi okruga Gatchinsky za rekonstrukciju sustava opskrbe toplinom općinskog okruga Gatchinsky", koji predviđa stvaranje novog bloka kotlovnice.
Ima li pista budućnost?
I, naravno, donedavno nije bilo jasno kakva budućnost čeka uzletište Siversky. Hoće li biti obnovljena?
Trenutno je već poznato da dužnosniciiz vojnog odjela još nisu spremni pružiti neiskorištenu pistu za potrebe civilnog zrakoplovstva. Vlasti se još uvijek nadaju da će u bliskoj budućnosti zračna luka biti mjesto za pružanje usluga prijevoza putnika. Za to će se kupiti cijela serija niskotarifnih zrakoplovnih kompanija. Dužnosnici žele krenuti naprijed u rješavanju problema i oživjeti uzletište u Siverskoyeu. Teoretski, postoje izgledi za razvoj piste. Prijevoz putnika na njemu žele učiniti jeftinim kako bi ljudi mogli putovati unutar zemlje bez posebnih materijalnih troškova.
Problem financiranja projekata
Međutim, za rekonstrukciju objekta i kupnjuzrakoplovi trebaju financijske troškove i to znatne. Nije prva godina da se šuška da će projekt financirati tvrtka Eurosib, koja je još 2014. regionalnim dužnosnicima najavila spremnost za suradnju. I guverner Lenjingradske regije, naravno, shvatio je potrebu za rekonstrukcijom nekoć elitne zračne luke, ali projekt sadrži mnoštvo kontroverznih pitanja, pa je preporučio ne žuriti sa stvarima, već pažljivo izvagati prednosti i nedostatke.
Savezni dužnosnici vide prepreku
Međutim, unatoč spremnosti lokalnih vlastikako bi se razmotrilo pitanje oživljavanja mjesta za uzlijetanje u Siverskyju, Savezno Ministarstvo prometa još ne podržava ovu inicijativu. Šef odjela Maxim Sokolov rekao je da, prema sporazumu o GKCh Pulkovo, nijedna pista ne može biti izgrađena u radijusu od četiristo kilometara. Dužnosnik je naglasio da bi to samo zakompliciralo funkcioniranje ruskog zrakoplovnog kompleksa.
Štoviše, dodao je da je tabu na izgradnjuuzletno-sletne staze u određenim su slučajevima uobičajena međunarodna praksa, inače će velike zračne luke imati financijskih poteškoća zbog činjenice da su se na tržištu pojavili novi konkurenti. No, poglavar Lenjingradske regije ima drugačije gledište. Prema njegovu mišljenju, nova pista neće apriori postati konkurent Pulkovu.
Da ili ne?
Dakle, hoće li se uzletište Siversky obnoviti?2016. godinu teoretski se može smatrati polaznom točkom u rješavanju problema. Činjenica je da su se na jesen guverner Lenjingradske oblasti Aleksandar Drozdenko i šef strukture DOSAAF-a pismeno dogovorili da će legendarna pista u blizini Gatchine i dalje obavljati civilni zračni prijevoz. Međutim, prema stručnjacima, takav dokument nema pravnu snagu, jer je uzletište Siversky (Lenjingradska regija) vlasništvo vojnog odjela. Kao rezultat, rješavanje problema može se odgađati unedogled.
