Na cestama Ruske Federacije, oko50 kamenih mostova. Svaki od njih je lučnog tipa s kružnim, rjeđe elipsoidnim obrisom svoda. Kameni mostovi čine samo 0,8% svih postojećih građevina. Broj takvih građevina prije 25 godina bio je prije otprilike 100, prije pola stoljeća - preko 150. Čak i ako uzmemo u obzir one kamene mostove koji su sada klasificirani kao "cijevi" ili uopće nisu u bilanci, bit će ih ne više od 1 na saveznoj mreži.5%.
Značajno je smanjenje sličnih struktura iza lokalne mreže. Tako, na primjer, u Moskovskoj regiji od postojećih 800 kamenih građevina samo 5, oko 10 - na Uralu. Otprilike 20 mostova je u funkciji u Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj regiji, a danas u Moskvi postoje samo 4 lučna prijelaza. Izgradnja takvih građevina praktički je obustavljena na Sjevernom Kavkazu. Čak su se i u Dagestanu, gdje je gradnja kamenog mosta dobila prvo mjesto, tijekom posljednjeg desetljeća pojavile samo 3 nove građevine. A to sugerira da u Rusiji kameni mostovi neopravdano zamjenjuju industrijski armirani beton i metalne konstrukcije, a to se odnosi i na područja bogata ovom stijenom.
Zaronimo u prošlost
Jedna od prvih struktura u glavnom gradu bila jegrađena od opeke preko rijeke Neglinke. Povezuje Trojička vrata Kremljinog tornja s Kutafya Strelnitsa. Kameni most u Moskvi u početku nije imao potpore s rezačima za vodu i svodovima. Prema povjesničaru Zabelinu, kamena građevina sagrađena je 1367. godine, a danas je prelazi park - Aleksandrov vrt.
Orijentir glavnog grada Rusije
Veliki kameni most u Moskvi podignut je godinedaleka 1692. god. Tada se zvao Svi sveti. Međutim, od 1858. godine most Boljšoj Kamenny smatra se prvom željeznom konstrukcijom u Moskvi. U 16. stoljeću bilo je moguće prijeći s jedne na drugu obalu samo "živim" plutajućim trajektom. U 17. stoljeću započela je gradnja kamenog mosta, 1938. već je bio armirani beton, ali naziv je ostao isti. Da bi u potpunosti odgovarao nazivu, bio je suočen s granitom.
Panorama Kremlja, koja se otvara s Kamenog mosta,može se vidjeti na poleđini putovnica ruskih građana. Osim toga, iz ove građevine istražuju se katedrala Krista Spasitelja, Sofijska, Prečištenska i Bersenevskaja nasipi.
U Moskvi su izgrađeni i drugi kameni mostovi za prelazak rijeka i jaruga. Krajem 18. stoljeća Kitai-Gorod i Kremlj povezivale su dvije umjetne građevine - Spassky i Nikolsky.
Veliki kameni most u Moskvi: 1680
Do 15. stoljeća na mjestu moderne gradnjebio je plutajući trajekt. Tek 1643. godine car Mihail Fedorovič dao je zapovijed da započne gradnju prvog kamenog mosta. Povjereno je majstoru iz Strasbourga - Jagonu Christleru. Svi građevinski radovi na izgradnji kamenog mosta obustavljeni su nakon smrti cara i gospodara, dovršio ih je nepoznati ruski redovnik 1687. godine. Dovršen je 1692. godine i dobio ime Svih svetih.
Kameni most bio je dugačak 170 metara, a godširina - 22. Imao je 8 lukova, onih koji su bili namijenjeni za prolazak čamaca - s rasponima od 15 metara. S lijeve obale moglo se ući kroz Vrata svih svetih, na drugom kraju mosta nalazila se kula s dvokrovnim vrhom.
Promjene od 1858
Dotrajali kameni most demontiran je 1858. godinezamijenio ga metalnim s tri raspona (prvi u Moskvi). 1938. godine na ovom se mjestu pojavila nova građevina na kojoj su radili inženjer Kalmykov, arhitekti Gelfreich, Shuko i Minkus. Duljina mosta je 487 metara (s ulazima). Nudi izvrstan pogled na katedralu Krista Spasitelja i Kremlj, a također odavde možete vidjeti arhitektonski spomenik "Kuća na nasipu", izgrađen prema projektu Iofan B.M.
Šetnje vjenčanjem
Most Bolshoi Kamenny poznat je svim stanovnicima bivšeg SSSR-a sa snimka Moskovske kronike. Pogled na ovu panoramu do danas se nije promijenio i izgleda vrlo dobro na fotografijama iza leđa mladenaca.
Stoga se most smatra simbolom ujedinjenjafotografije snimljene na ovom mjestu neprestano će vas podsjećati na značenje ove riječi. Razmislite koliko zajedničkog. Most. Nasuprot bankama. Dvije sudbine i jedna obitelj.
Mali kameni most
Mali kameni most prelazi Vodootvodnykanala nalazi se na drugom mjestu nakon Patrijaršijskog kanala nizvodno od glavnog grada. Ova se građevina nalazi na području Yakimanke, s jedne strane nalazi se ulica Serafimovič, a s druge - Bolshaya Polyanka.
Mali kameni most otvoren je 1938.Njegova je duljina 64 metra, a širina 40 metara. Ovo nije prva građevina izgrađena na ovom mjestu. Prije je postojao most čija je gradnja završena 1788. godine. U to je vrijeme bio izrađen od drveta i nazvan je "Kozmodemyanskiy". 1880. zamijenjen je kamenim mostom s odgovarajućim imenom.
Yakovlevs i Golbrodsky radili su na modernom dizajnu, neko vrijeme postojale su tramvajske staze.
Atrakcije Sankt Peterburga
1752. preko rijeke Krivuše (danas smopoznat kao kanal Gribojedov) sagradio drveni most s jednim rasponom. Kasnije je inženjer Nazimov razvio novi projekt za prijelaz. U to je vrijeme to bila prva građevina izrađena od kamena, zbog čega se i zvala Kameni most. Sankt Peterburg se danas može pohvaliti tim prijelazom, a nisu poduzete nikakve izmjene. Osobitost dizajna mosta je upotreba dijamantne hrđe. Mnogi ljudi nisu upoznati s ovim konceptom, pa objasnimo detaljnije o čemu se radi. Pod dijamantnom rustikalnom obradom podrazumijeva se obrada isturenih kamenaca u obliku četverostrane piramide, čiji rubovi zahvaljujući posebnom poliranju blistaju sjajno izloženi sunčevoj svjetlosti, nalik dijamantima. Ova se tehnika često koristila u građevinarstvu, ali danas se rijetko gdje može vidjeti. Most Kamenny (Sankt Peterburg) sagrađen je s četiri polukružna stubišta do vode, koja su eliminirana u 19. stoljeću.
1880. ovo je mjesto bilo planirano za 7atentat na cara. Članovi stranke Narodnaya Volya podmetnuli su bombu ispod mosta s ciljem miniranja prijelaza kad je kroz njega prolazila carska kočija. Ipak, ovom pothvatu nije bilo suđeno da se ostvari, budući da su agenti sigurnosnog odjela pravovremeno otkrili plan i car Aleksandar II prešao je most prije nego što je Narodna volja stigla na mjesto. 1881. godine ispod građevine uklonjeno je 7 kilograma dinamita, ali to se već dogodilo nakon careve smrti.
Sankt Peterburg - grad mostova
Petru je pripala čast što ga se naziva čuvarom ruske povijesti. U jednom su gradu preživjele brojne katedrale, palače, prekrasne fontane, veličanstveni muzeji i hramovi.
Sankt Peterburg je glavni vlasnik svih vrstatrajekti, otočići i kanali. Grad ima pokretne mostove, viseće i kamene mostove, kojima posjetitelji mogu šetati. Sve strukture imaju jedinstveno rješenje. Okvir od kovanog željeza daje im određenu jedinstvenost. Postoji priča povezana s izgradnjom svakog mosta. To objašnjava želju gostiju da se dive umjetničkim djelima od kovanog željeza.
Naravno, svi mostovi Sankt Peterburga se ne mogu opisati.značenje. Svejedno, njihova se ljepota ne može prenijeti riječima. Želio bih napomenuti da su kameni mostovi uistinu postali ponos drugog glavnog grada Rusije. Pojavili su se prvi mostovi poput Praonice rublja, Ermitaža, Kamennyja i Verkhne-Lebyazhyja, koji i danas krase grad.
