Što je mršav beton

Каждый вид строительства предполагает upotreba određenih tehnologija i materijala. Dakle, nije uvijek potrebno koristiti obični beton za uređenje različitih građevina. Može se zamijeniti drugom vrstom maltera, jednostavnijim za obradu i proizvodnju. A tim navedenim uvjetima zadovoljava se mršavi beton. I široko se koristi zbog svojih svojstava.

Mršavi beton je vrsta maltera ukoji je postotak veziva mnogo manji od sadržaja punila. Nije visoko izdržljiv. No, njegove glavne prednosti su niska cijena i jednostavnost instalacije. Pripada klasi teških materijala B5, B7.5, B10, B12.5, B15. Dobio je najrasprostranjeniju uporabu u privatnoj gradnji kuća, jer su njegove čvrstoće karakteristike sasvim dovoljne za ovo područje. Također, ova vrsta maltera naziva se valjanim. To je zbog činjenice da se često koristi u cestovnoj gradnji, jer se valjkom za cestu lako može izvući.

Konzistentnost prema volumenu korištenih komponentiza mršav beton je: 1 udio cementa, 3 - pijesak i 6 - punilo. Dakle, za miješanje 1 kubičnog metra mort, trebat će 160 kilograma cementa, 2200 kilograma pijeska i punila, kao i voda u zapremini od 75 litara. Ponekad se radi uštede cementa u otopinu dodaju posebni plastifikatori. Vrlo je važno uzeti u obzir da sadržaj raznih prašnjavih i glinastih čestica u cijeloj otopini ne prelazi 10%. Inače će kvaliteta gotovog proizvoda biti niska.

Ovisno o veličini uključenog punilau sastavu mršavog betona dijeli se na sitnozrnati i grubozrnati. Prvi se sastoji od granula do 5 mm, a drugi - do 40 mm. Nakon miješanja, otopina bi trebala izgledati poput vlažnog tla.

Mršav beton s malim udjelomveziva, široko se koristi u privatnoj gradnji. Od nje čine osnovu za izlijevanje temelja ili estriha na terasi i u kući. Često se koristi za izravnavanje poda. Od njega možete graditi zidove, trake za temelje, vijencije od poda, kao i same podove, stepenice i monolitne nadvratnike. Ali to je moguće samo kod niskogradnje, jer pri značajnijim opterećenjima svojstva čvrstoće kao mršavi beton mogu biti nedovoljna, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Ovaj se materijal najčešće koristi u cestovnoj gradnji. Od nje stvaraju osnovu za asfaltiranje betonskog kolnika.

Mršavi beton mora se odmah položitinakon njegove pripreme i dostave u objekt. Ako temperatura okoline prelazi 25 stupnjeva, tada se otopini obično dodaju usporivači otvrdnjavanja, koji smanjuju brzinu stvrdnjavanja. Njihova doza može doseći i do 1% mase cementa koji se koristi u otopini. Omogućuju vam produljenje vremena za transport i ugradnju s sata na pol. Istodobno, minimalna temperatura zraka za obavljanje radova ne smije biti niža od 5 stupnjeva.