Ako napravite garažu na dva kata, dobit ćetemultifunkcionalna zgrada, u kojoj će, osim automobila, biti moguće smjestiti inventar ili napraviti stambeno potkrovlje na drugom katu. Kako tijekom postupka gradnje ne biste imali problema, prvo morate izraditi projekt prema kojem će se izvoditi gradnja zgrade.
dizajn
Izgled dvoetažne garaže trebao bipredvidjeti potrebu za rješavanjem pitanja u koje će se svrhe koristiti druga soba. Ovo može biti potkrovlje ili spremište za automobilsku dodatnu opremu. Kada se na drugom katu ne planira postaviti teški namještaj ili druge predmete velike mase, tada će biti dovoljno za izgradnju ojačanih nosivih zidova. Međutim, u slučaju kada se drugi kat namjerava koristiti kao životni prostor, tada će biti potrebno ojačati ne samo zidove, već i podnožje ispod njih. Ako se dvoetažna garaža stvori bez projekta, tada ćete se možda suočiti s činjenicom da temelj neće izdržati opterećenja, zbog čega morate biti sigurni da je temelj što pouzdaniji.
Značajke konstrukcije: izgradnja trakaste temelje
Jednom kada odlučite o veličini budućnostizgrada, na odabranom području, potrebno je izvršiti označavanje. Duž rezultirajuće konture kopa se rov čija dubina treba biti jednaka metru, konačna vrijednost ovisit će o dubini smrzavanja tla. Ako je ova oznaka ispod, preporučuje se produbljivanje rova. Inače, otapanje može prouzročiti pomak u podnožju i kršenje integriteta cijele zgrade.
Način rada
Pijesak i drobljeni kamen sipaju se na dno, debljine slojakoja bi trebala doseći 20 cm. U sljedećoj je fazi opremljena oplata s ploča, a unutra je položena armatura šipke. Kada se gradi dvoetažna garaža, sljedeći je korak izlijevanje betonske smjese koja se ostavlja 30 dana dok se ne stvrdne. Nakon toga, podloga mora biti hidroizolirana polaganjem krovnog materijala na površinu u 2 sloja.
Izgradnja nosivih zidova
Kad se izgradi dvokatnicablokovi od pjene, tada bi njihova minimalna veličina trebala biti jednaka 60x30x20 cm. Za pregrade možete koristiti manje proizvode. Polaganje prvog reda bit će najteže, ovdje je potrebno ispraviti neravnine površine temelja. Pukotine su prekrivene cementnim mortom, a nepravilnosti se izravnavaju daskom s površinom za brušenje. Prvi red mora biti ojačan armaturom, za to se u blokovima izrađuju žljebovi, gdje se postavljaju šipke za ojačanje.
Garaža na dva kata je obaveznarasporediti pomoću otopine kojoj se dodaje plastifikator. Nakon što su podignuti sa zida na visinu od pola metra, možete prijeći na ugradnju garažnih vrata. Svaki četvrti red u području vrata i otvora mora biti ojačan armaturom. Ako će se prvi kat koristiti za spremanje automobila, tada će optimalna visina prostorije biti 2,5 m, na ovoj se razini postavljaju preklapanja za izgradnju drugog kata. Nakon što su zidovi postavljeni na razinu dizajna, možete postaviti pojas od armiranog betona, a zatim ponovno izvesti oplatu, vezujući prostor armaturnim šipkama. Sljedeći je korak ulijevanje betonske otopine. Kako bi se povećala protupožarna sigurnost, unutar zgrade potrebno je zidove završiti suhom ili mokrom žbukom koja ima protupožarna svojstva. Dok je fasada obično ukrašena visokokvalitetnom valovitom pločom.
Izgradnja drugog kata
Dvokatni projekt garaže u sljedećoj fazipredviđa stvaranje dvoslivnog krovnog sustava, koji je oblikovan na temelju rogova. Zidovi od pjenastih blokova trebali bi biti postavljeni iznad okvira, to je zbog činjenice da su armiranobetonske ploče krhke kad se stlače. Nakon stvrdnjavanja betonskog snopa moraju se položiti podovi za koje se trebaju koristiti drvene grede ili armiranobetonska ploča. Dalje, strop je opremljen i na njemu se izvode radovi na toplinskoj izolaciji.
Za izlaz su uređeni grotlo i udobno stubište,koji mogu biti drveni ili metalni. Prilikom stvaranja dvoslivnog krova na temeljima rogova, elementi se postavljaju s jednog kraja na nosivi zid, dok im je drugi kraj postavljen na stup ili srednji zid. Daske su učvršćene na grede, koje su prekrivene krovnim filcem. Kao pokrivajući materijal najbolje je koristiti pločice ili valovitu ploču. Svi su zidovi postavljeni na potrebnu visinu koristeći istu tehnologiju koja se koristi za prvi kat. Za to se koriste blokovi od pjene, koji su položeni na cementni mort i ojačani armaturnim šipkama.
Stvaranje sekcijskih vrata
Mogu se izraditi sekcijska garažna vrataneovisno, dok će se platno sastojati od nekoliko ploča čija je visina približno pola metra. Ploče mogu biti izrađene od plastike, drveta ili čelika, a njihova je unutrašnjost ispunjena toplinskom izolacijom u obliku poliuretanske pjene.
Elementi su međusobno povezani na šarkama, a spojnice, valjci i ostali pokretni dijelovi izrađeni su od čeličnih ploča.
Da biste izvršili posao na izradi vrata, morate pripremiti:
- drveni blokovi;
- metalne igle;
- kut na tračnicama;
- zagrada;
- Proljeće;
- metalna šipka.
Iz poprečne i dvije okomite šipkepotrebno je stvoriti kutiju spajanjem elemenata zajedno s čeličnim pločama ili kvadratima. Donji dio produbljen je za 2 cm u podnu estrih. Kada se izrađuju sekcijska garažna vrata, okvir na otvoru učvršćen je čeličnim klinovima. Okvir treba sastaviti, a zatim ga obložiti štitom, pokrivajući izvana limom.
Iz kuta možete napraviti potporu za mehanizam i izbušiti rupe na jednoj od polica za pričvršćivanje na stalke. Na drugoj polici treba napraviti 3 rupe za pričvršćivanje nosača opruge.
Nosač opruge izrađen je od kanalanosač, da biste ga popravili, morate izbušiti tri dodatne rupe. Kada se gradi garaža za 2 automobila, možete slijediti ista pravila, međutim, u ovom slučaju preporučuje se donji kat smjestiti u podrum, ali kapija se može izvesti prema istoj metodi. Željezna traka poslužit će za izradu ploče za podešavanje koja će omogućiti spajanje nosača i opruge, pri čemu su krajnji dijelovi savijeni u obliku kuka, a odozdo je pričvršćen regulator napona.
zaključak
Kada gradite garažu za 2 automobila, najbolje je napraviti prvi kat iznad zemlje. Budući da će baza morati biti dodatno hidroizolirana podzemnom vodom.
