Ako razmišljate o izradi motociklističkog psaučinite to sami, vrijedi uzeti u obzir da ovaj dizajn uopće nije pretjerano kompliciran. Zbog toga ga možete sami izraditi, bez pomoći stručnjaka. Velika popularnost opisanih motornih vučnih vozila objašnjava se činjenicom da imaju kompaktnu veličinu i izvrsne terenske sposobnosti. Između ostalog, nepretenciozni su u održavanju i troše prilično malo goriva tijekom rada.
Opći opis
Prije nego što napravite motornog psa vlastitim rukama, vimoraju razumjeti njegove značajke dizajna, kao i tehnologiju montaže. Zapravo je ovaj dizajn prevelika gusjenična motorizirana jedinica dizajnirana za vuču svih vrsta malih tereta.
Izbor i ugradnja motora
Kao najvažnija komponenta opisanogdomaći motor viri. U ovom se slučaju radi o prilično popularnom moped-motoru marke Sh-58, koji je plod domaće proizvodnje. Glavna prednost ovog uređaja je što je dizajniran za upotrebu ručnog prekidača s kutijom. Uz to, valja napomenuti da se motori inozemne proizvodnje mogu koristiti u motornim vučnim vozilima. Kada izrađujete motornog psa vlastitim rukama, možete koristiti subkompaktni motor, koji se proizvodi pod markama Honda i Yamaha. Glavna značajka ovih motora je njihova svestranost, jer su izvrsni za stvaranje motoriziranog psa, kao i za druge uređaje. Među njima su male elektrane i domaći motokultivatori.
Savjeti za odabir motora
U procesu izrade motornog psa vlastitim rukamapreporuča se razmišljati o broju hoda motora. Najprikladnije su dvotaktne verzije koje u usporedbi s četverotaktnim imaju manje dimenzije i težinu, dok karakteristike snage ostaju približno na istoj razini.
kontrole
Ne zaboravite da dizajn moraposjeduju kontrole. U ovom je slučaju poželjnije koristiti upravljač koji ima ugrađene komande. Dakle, dizajn će imati prekidač za mjenjač, kao i kvaku i ručicu plina, posuđene od starih motornih vozila.
sastavljanje
Ako motoriziranog psa izrađuje samrukama, dijagram i crteži ovog dizajna omogućit će vam uklanjanje pojave pogrešaka. Prije nego što započnete s montažom donjeg stroja, morate voditi računa o prisutnosti potpornih ležajeva. Nakon toga morat ćete brusiti čahure ispod njih. U ulozi potporne konstrukcije treba koristiti zavareni okvir, koji će uključivati vodovodne cijevi različitih promjera. Da bi ti elementi dobili potreban oblik, moraju se napuniti suhim pijeskom, a zatim dovoljno čvrsto da se zatvore čepovima. Nakon toga, obradak se mora staviti u škripac, počinjući polako savijati se pomoću trake za gorivo na traženim mjestima. Da biste osigurali ravnomjerno savijanje, morate upotrijebiti referentni predložak koji je unaprijed izrađen od šperploče.
Tehnologija rada
Ako motoriziranog psa izrađuje samrukama, dijagram i crteži ovog uređaja pomoći će vam u tome. Čim svi elementi okvira dobiju potreban oblik, mogu se međusobno učvrstiti pomoću stezaljki za zavarivanje. Te su manipulacije potrebne kako bi se kad se u fazi montaže stvaraju nedostaci mogli lako ukloniti. Nakon uklanjanja svih pogrešaka, okvir se konačno može popraviti zavarivanjem. DIY crteži motornih pasa mogu se lako pripremiti bez pomoći stručnjaka. Za pričvršćivanje motora na okvir izvrsne su praznine od čeličnog lima. Izrađene su prema unaprijed postavljenom predlošku, od kojih je zadnji izrađen od kartona. Mora odgovarati dimenzijama okvira. Obradaci su fiksirani na motoru, tek nakon što rezultirajuća konstrukcija treba biti pričvršćena na sustav okvira pomoću stezaljki za zavarivanje. U sljedećoj fazi, motor se mora odvojiti od obratka, konačno ga fiksirajući na okvir.
Radite na sklopivim osovinama
Uradi sam moto pas to lako može bitikoje ste izradili, ako se prvo upoznate s tehnologijom rada. U gusjenoj jedinici trebaju se koristiti sklopiva vratila koja su izrađena od ležajeva, kao i čahure. Potonji su obrađeni za ležajeve, dok debljina stijenke ne smije biti veća od 5 milimetara. Najupečatljiviji tereti u motornom vučnom vozilu pasti će na stražnju osovinu. Trebala bi biti vodeća. Zbog toga je pogonski lančanik pričvršćen na stražnju osovinu, povezan lančanikom s prijenosnikom. U motornim vučnim vozilima, osim složenih vratila, koriste se i složeni kotači. Ako je motorizirani pas izrađen ručno, dijagram će vam pomoći u izvođenju posla. Svaki će se kotač sastojati od dva obraza od tri milimetra, kao i nekoliko desetaka kuka za zemlju. Potonji moraju biti izrađeni od čeličnih cijevi. Da bi se kotači prigušili, na kraju kuka moraju biti ugrađene gumene čahure.
Pokretač
Prije izrade motornog psa vlastitim rukama,morate razmisliti o tome kako će se napraviti tragovi. U ovom se primjeru razmatra opcija koja pretpostavlja upotrebu transportne trake. Njegova širina trebala bi biti 220 milimetara. Gusjenice za motokultivator izrađene su od ravnih traka od breze, čija je duljina 1260 milimetara. Kako bi se ojačali kolosijeci, preporuča se uporaba čeličnih češlja ojačanih na šipkama. Pričvršćivanje elemenata kolosijeka vrši se vijcima koji imaju M6 navoj.
zaključak
Upravljanje takvim motociklističkim psom gotovo je istood vožnje mopeda. Držač leptira za gas nalazi se na desnom rukohvatu upravljača, dok lijevi upravljač sadrži ručicu mjenjača i ručku kvačila. Upravljač je pričvršćen na okvir pomoću dvije cijevi koje su zavarene na vilicu u obliku slova U. Potonji je pričvršćen na stražnju osovinu čeličnim podloškama. Zbog činjenice da se motorni pas nalazi unutar staze, ne postoji način da se on aktivira pomoću kickstartera. S obzirom na to, može se malo nadograditi. Da biste to učinili, upotrijebite komad cijevi, na čijem je kraju utor izrađen takve veličine da će u njega ući pogon poluge. Tada će pomoću zavarivanja biti moguće pričvrstiti polugu kickstartera i cijev.
