Stvarnosti međunarodne trgovine su takve dadoći će do nesporazuma između izvođača, zbog čega će naknadno biti problema s isporukom robe, s njezinom naplatom ili nečim drugim. Kako bi se izbjegli takvi problemi, napravljena je međunarodna referentna knjiga kratica.
Bivša tvornica
Da bismo bolje razumjeli što ovaj izraz znači,vrijedi prevesti riječ "franco". Dolazi od engleske riječi "free", što znači "slobodan". Drugim riječima, ex-factory je oznaka slobodnog izvoza robe iz skladišta, tvornice, tvornice itd. Također je vrijedno spomenuti da je Incoterms 2010, koji uključuje ne samo ovaj pojam, potpuno jedinstvena publikacija. Daje dekodiranje kratica u samo jednom jedinom smislu. To uvelike pojednostavljuje proces ugovaranja i minimizira rizike nesporazuma između ugovornih strana. Na primjer, u Incotermsima "franko tvornica" označava se kao EXW - franko tvornica. Međutim, svi ovi akronimi imaju jednu zajedničku stvar. Svi se oni odnose na nabavu robe. Odnosno, Incoterms je imenik koji sadrži sve moguće vrste dostave robe morem, zrakom, kopnom. Osim tvornica, postoji još nekoliko pojmova koji su dešifrirani u priručniku. Također je vrijedno dodati da su sve definicije u ovoj kolekciji označene s tri slova.
Tvornica Franco - što je to?
Najtočnija definicija pojma jeotprilike ovako. Ispunjenje svih zahtjeva smatrat će se konačnim u trenutku kada roba stigne na kontrolnu točku na koju ju je prodavatelj trebao dostaviti. Međutim, postoje neka upozorenja. Oni se sastoje u činjenici da sam prodavač ne prevozi ovaj proizvod. Izraz "franko tvornica" znači da prodavatelj nije odgovoran za prijevoz i utovar robe. A također ni na koji način nije odgovoran za to dok je roba u tranzitu. Sve rizike koji nastanu tijekom transporta proizvoda snosi kupac.
Ex Works za drugu stranu
Ako je pri sklapanju ugovora odabrana metodaisporuka franko tvornica (EXW prema Incoterms imeniku), onda je vrijedno razumjeti da rizik i svu odgovornost za robu snosi kupac ili prijevoznik ovog tereta, a ne njegov prodavatelj. Od trenutka sklapanja takve transakcije, prodavatelj robe ni na koji način nije odgovoran za njezinu kvalitetu i sigurnost. Međutim, ova izjava vrijedi samo ako nisu sklopljeni dodatni ugovori. Postoji opcija u kojoj je moguće svu odgovornost za utovar robe dodijeliti prodavatelju, kao i prenijeti na njega sve rizike povezane s prijevozom. Međutim, za to se obje strane moraju dogovoriti o uvjetima, kao i popraviti ih u dokumentu. Treba jasno navesti da su rizici i odgovornost u potpunosti na prodavatelju. Inače, standardni izraz "franko tvornica" znači da sve to ostaje na kupcu. Treba reći da se na teritoriju Ruske Federacije EXW može zamijeniti jednostavnijim i razumljivijim izrazom "samoprevoz".
Obveze prodavača
Prilikom sklapanja ugovora svaka se strana obvezuje poštivati sve uvjete. Dakle, prodavatelj je dužan učiniti sljedeće:
- Prodavatelj se obvezuje osigurati svu robu,što je bilo predviđeno kupoprodajnim ugovorom. Uz to, dužan je dostaviti sve potrebne dokumente za robu koje kupac može zahtijevati. Radovi u pravilu potvrđuju kvalitetu i količinu proizvoda.
- Ako kupac pita prodavačapomoći mu u dobivanju svih papira za provedbu izvoza robe, prodavatelj je dužan pomoći. Međutim, svi troškovi i rizici povezani s ovim slučajem i dalje padaju na teret kupca.
- Prodavatelj je također odgovoran za dostavutereta na mjesto navedeno u ugovoru. Roba mora biti u neotpremljenom stanju. O vremenu i mjestu istovara stranke najčešće pregovaraju unaprijed, međutim, ako mjesto, na primjer, nije bilo unaprijed naznačeno, prodavatelj ima pravo isporučiti robu na najbližu i prikladnu točku za to.
- Važan uvjet je da dok roba ne bude isporučena na mjesto isporuke kupcu, svi rizici su na prodavatelju.
- Važna stvar je da je prodavatelj dužan obavijestiti svog kupca gdje i kada će mu se teret nalaziti kako bi ga mogao preuzeti za daljnji prijevoz.
Odgovornosti kupca
Naravno, ugovor o prijevozu je papir koji nameće obveze objema ugovornim stranama. Odgovornosti kupca uključuju sljedeće točke:
- Prvo što kupac mora učiniti je plaćanje robe koju dobije, naznačeno u prethodno sklopljenom ugovoru.
- Dobivanje izvoznih ili uvoznih dozvolau početku leži na kupcu proizvoda. Osim toga, sve rizike koji mogu nastati pri primitku vrijednosnih papira, kao i sve buduće troškove, također mora platiti kupac.
- Strana koja kupuje robu dužna je primiti robu na dan i u vrijeme kada je isporučena na mjesto utovara.
- Važna točka u odgovornosti kupca bit ćeda prihvaća odgovornost za robu od trenutka kada ju je prodavač isporučio do mjesta utovara. To također može uključivati činjenicu da sve troškove koji mogu biti potrebni, primjerice, u slučaju oštećenja robe, također snosi kupac od trenutka kada je roba stigla na mjesto utovara.
- Važna točka bit će i to da je kupac dužan obavijestiti prodavatelja robe da je primio svoju robu.
Rizici transakcija
Važno je napomenuti da se sklapanje ugovora s naknadnim samoprevozom robe treba provoditi s oprezom, jer postoje neke zamke.
Vrlo neugodna klauzula ovog sporazumaje da utovar pada na ramena kupca, iako je najčešće prodavač tereta taj koji je u najboljoj poziciji da izvrši ovu radnju. Također je vrijedno napomenuti da ako prodavatelj i dalje obavlja utovar, tada će svi rizici i dalje biti na kupcu. Zato je bolje sklapati ugovore sa skraćenicom FCA koja rizike utovara prenosi s kupca na prodavatelja.
Što je još opasno samostalno preuzimanje?
Osim što se utovar odvija na teret kupca, ima još nekoliko neugodnih trenutaka.
Važna je točka da prilikom zaključivanjaugovora pod uvjetima EW Works, distributer ni na koji način nije odgovoran za ispunjavanje carinskih formalnosti. Svi oni također padaju na ramena kupca. Zbog toga se preporuča sklapanje takvog ugovora samo ako je kupac uvjeren da je sposoban obaviti sve carinske radnje, ako će one biti potrebne u budućnosti.
I posljednje što kupac još može očekivati kadasklapanje ugovora o samoprevozu je davanje raznih papira. Unatoč činjenici da su prava na dostavu papira vrlo ograničena, prodavatelj ih može zahtijevati kako bi ih predao poreznoj službi ili vlastitoj tvrtki na prijavu.
