Pregled nove Opel Astre Turbo

Nakon ažuriranogmodel Opel Astra Turbo u limuzinskoj karoseriji, promijenila se i druga verzija automobila s 5 vrata. Odmah treba napomenuti da se novi model praktički nije promijenio u izgledu. Jedina značajka vanjštine je povećani otvor za odzračivanje u prednjem odbojniku. Teško je nazvati ovu nepažnju proizvođača. Najvjerojatnije je smatrao da je stari model previše uspješan da bi mijenjao svoj izgled.

Cosmo paket opremljen je motorom, snagomšto je 180 konjskih snaga. Instaliran automatski mjenjač. Uz to, ova inačica ima 2-zonsku kontrolu klime, kao i grijani upravljač.

Na prvi dojam, preko promjene upravljačaProizvođači kotača radili su više od mijenjanja izgleda Opele Astre Turbo. Dakle, pokazalo se da je volan bio iznenađujuće udoban i ugodan. Potpuno iste emocije uzrokuje opća ergonomija u kabini. To se odnosi na udobna sjedala, prisutnost naslona za ruke, ugodne završne materijale, lijepu i udobnu prednju ploču. Treba napomenuti i prikladan zaslon koji prikazuje način rada navigacijskog sustava i radija. Nažalost, sve se to mora kontrolirati pomoću kotačića i gumba. Volio bih da zaslon bude osjetljiv na dodir. Istodobno, nema prigovora na kvalitetu slike. Kontrast i jasnoća na vrhu.

Putnici u Opel Astri Turbo bit će vrlougodni, čak i ako su viši od prosjeka. Ovdje praktički nema promjena u odnosu na prethodni model. Zapremina prtljažnika iznosi 800 litara (ovisno o preklapanju naslona stražnjih sjedala). Postoji čak i prozor za spremanje dugih tereta.

Možete osjetiti da se automobil promijeniosamo u pokretu. Riječ "turbo" pojavila se u naslovu s razlogom. Automobil dovoljno brzo ubrzava, razvija dobru brzinu na cesti. Automatski mjenjač ima ručni način rada, što je korisno koristiti pri ubrzavanju.

Proizvođači su Astru Turbo opremili modernimoverboost sustav, koji je povećao okretni moment automobila za 20 Nm. Sada je 220 Nm. Učinak ovog sustava je primjetan. Automobil je postao brži i bučniji. To se posebno osjeti kada se automobil kreće maksimalnom brzinom.

Opel Astra Turbo vrlo se dobro drži na cesti.To je pod pretpostavkom da koristite ispravnu gumu. Kada koristite cjelogodišnju gumu, možete osjetiti da se automobil lagano kotrlja oko zavoja i da sporo koči.

Standardna oprema ima radio kasetofon,prednji električni podizači, klima uređaj, grijani retrovizori. Istodobno se ispod haube nalazi motor od 100 KS. Postoji i ESP sustav za loše ceste.

Paket Active razlikuje se po tome što već postojiTurbo motor od 140 konjskih snaga. Uz to, ova konfiguracija Opel Astre ima audio sustav s zaslonom, stražnjim električnim podizačima stakala, putničkim računalom, naslonom za ruku i središnjom konzolom.

Vrhunska Cosmo oprema opremljena je dvozonskom klimom, parkirnim senzorima, tempomatom, svjetlima za maglu, 17-inčnim kotačima.