Nemoguće je zamisliti strukturu ifunkcioniranje bilo kojeg automobila bez takvog elementa kao što je osovina. To je zapravo osovina, međutim, za razliku od sličnih dijelova, koji su ugrađeni uglavnom u automobile i druge inertne pokretne konstrukcije, osovine imaju mnogo više funkcija. Sada ćemo pokušati shvatiti koliko su važni za svaki stroj i kako točno funkcioniraju.
Kao što znate, automobil se sastoji odbrojne remenice, ručice, upravljači i, naravno, kotači. I svi su ti dijelovi pričvršćeni na takozvanu osovinu ili osovinu. To je nosivi element, koji je prvenstveno odgovoran za kretanje cijele pokretne konstrukcije. Međutim, ako obična osovina, koja je montirana u teške vagone, podržava samo kotače i omogućuje im sinkrono okretanje, tada osovina stroja ima puno više "odgovornosti". U osnovi je ovaj dio način prenošenja okretnog momenta s jednog dijela automobila na drugi. Uz to održava u radnom stanju sve rotirajuće jedinice koje su odgovorne za kretanje stroja.
Glavne razlike između osovina i osovina
Kao rezultat, dolazimo do zaključka da je osjednostavna metalna konstrukcija koja je prisutna u svakom automobilu. Prednji i stražnji kotači su pričvršćeni na njega i odgovoran je za čvrstoću i sigurnost stroja. Također je vrijedno napomenuti da su poluosovine obično češće u automobilima. To znači da je takav nosač pričvršćen samo na jednoj strani, a s drugog kraja na njega je pričvršćen kotač. To je neophodno kako bi vozač mogao okretati uske zavoje s većom okretnošću. Zauzvrat, osovina nije potpora za kotače, već za rotirajuće dijelove koji su dijelovi različitih mehanizama. Upravo ta sila vrtnje i okretaja osovine prenose s jednog dijela podvozja na drugi, što osigurava dobro koordiniran rad stroja.
Raznolikosti osovina automobila
Dakle, shvatili smo koje funkcijeizvodi osovinu automobila i čemu uopće služi. Sad primjećujemo da u svakom stroju postoji puno sličnih dijelova i svi su podijeljeni u različite podskupine. Među najpoznatijim vrstama izdvajamo stepenaste i glatke, kardanske i radilice, polužne osovine, osovine zupčanika. Dogodi se da je osovina torzijska šipka, koja je u osnovi fleksibilni dio, koji je ipak odgovoran za prijenos okretnog momenta. Ova fleksibilna vratila najčešće se koriste u sportskim i trkaćim automobilima kako bi osigurala veću okretnost i brže brzine. Sada ćemo detaljnije razmotriti glavne vrste ovog dijela.
Kardansko vratilo glavni je element šasije
Nije važno kakav pogon ima vaš automobil -sprijeda, straga ili puni, motor se nalazi u pramcu automobila, a svi se kotači moraju kretati sinkrono i skladno. Zbog toga je razvijena jedinica nazvana kardansko vratilo, koja prenosi sve zakretne momente na stražnje kotače automobila. Smješten je u blizini mjenjača, a cijev za prijavu prolazi sve do stražnjeg diferencijala, koji je zauzvrat odgovoran za raspodjelu tereta na svaki stražnji kotač. Vrlo je važno da ovaj dio uvijek radi uravnoteženo i skladno, inače ne možete izbjeći hitne slučajeve. Kvalitetu osovine propelera možete utvrditi obraćajući pažnju na karakteristične vibracije koje se čuju u automobilu tijekom vožnje.
Lokalne jedinice za uravnoteženje kretanja
Gotovo svaki automobil ima kardanprednje vratilo, koje je odgovorno za koherentnost prednjih kotača izravno. Takav detalj igra važnu ulogu u slučaju da je vaš automobil s prednjim pogonom, kada su samo prednji kotači odgovorni za sigurnost, upravljivost i sve ostalo. Prednje vratilo raspoređuje opterećenje između svih pogonskih elemenata nosa automobila, donekle prigušuje proces kretanja i sinkronizira rad cijelog sustava ventila i ručica. Najpoznatiji automobil u kojem je ovaj dio imao posebno važnu ulogu je terenac Grand Cherokee. U njemu se nalazi dvostruki kardanski zglob, koji pruža veću sigurnost u vožnji.
Osovina upravljača ili glavna upravljačka vaga
Ovaj se dio često naziva i stupcem.koji povezuje upravljač automobila i njegov pogonski kotač. Najčešće je njegov dizajn artikuliran, što omogućuje glatko manevriranje i upravljanje bilo kojim strojem. Ova se jedinica u kamionima posvećuje posebna pažnja, jer je u ovom slučaju odgovorna i za naginjanje kabine.
