Mnogi motoristi smatraju da EGR ventil mora biti isključen. Ali drugi su sigurni da to ne vrijedi raditi. Da razumemo što je ovaj sustav.
EGR sustav često ne uspijei uzrokuje nestabilnost motora dvadesetog. U nekim slučajevima, zbog takvog kvara, automobil se može jednostavno „uspraviti“ na semaforu. Naravno, takvi problemi ne donose radost. I ne mogu se svi majstori nositi s ovom katastrofom. Mnogi su navikli "tretirati" standardne kvarove kada motor truli, trza se ili ne pokreće. Oštećenja na USR-u vrlo su težak problem za rješavanje, koji se mogu prerušiti u prolaz paljenja ili se "pretvarati" da je usisavanje nenormalnog zraka. U početku se motor može normalno pokrenuti i raditi dobro, ali uskoro će uzrokovati neobične prekide. Stoga dijagnosticiranje kvara sustava nije jednostavno. I nije svaka radionica opremljena za provjeru USR-a.
Čemu služi USR?
Njezin izvorni poziv je zaštita okoliša.Srijeda. Dio ispušnih plinova usmjerava se u cilindre kroz mlaznice sustava, zbog čega se smanjuju temperatura izgaranja, a samim tim i količina CO2. Ali nije sve tako savršeno, Ahilova peta ovog veličanstvenog sustava je USR ventil. Mnogi smatraju da taj dio uopće nije potreban, ali stalno ga ispituju "mozgovi" stroja i utječu na sustav ubrizgavanja. Stoga, ako jednostavno odspojite terminal iz ovog dijela, računalo će se boriti na pritužbama zbog pogreške u upravljanju motorom. Osim toga, rad motora bit će prilagođen uzimajući u obzir "kvar", što će dovesti do povećanja potrošnje dizel goriva, gubitka snage i drugih "čari". Ali postoje mogućnosti. U nekim se automobilima nadzor odvija putem EGR magnetskog ventila i vakuuma iz usisnog razvodnika, a u drugim na temelju podataka senzora temperature rashladne tekućine i drugih senzora.
Simptomi kvara ventila
To se obično izražava trzajima tijekom vožnje niskim brzinama. Može se izgubiti snaga i potrošnja se može povećati. Ali najpouzdaniji pokazatelj je odgovarajuća pogreška.
Kako i zašto mogu isključiti ventil EGR?
Prvo o cilju.Isključuju ventil tako da čađa i ispušni plinovi ne vrate natrag u razvodnik. Kao rezultat toga, više čistog kisika ulazi u cilindre, a gorivo gori bolje. Mnogi dođu do odluke da je vrijedno utopiti USR ventil nakon nekoliko čišćenja. Obično ekolozi trebaju samo nekoliko puta pogledati ne baš ugodnu tvar koja se zalijepi za ventil da shvate da ne žele da se to vrati natrag u usisni razvodnik.
Za isključivanje EGR ventila, čija fotografija više nijeugodan oku, morate odvrnuti vijke i dobiti brtvilo. Zatim izrežite novu praznu brtvu s čeličnog lima u svom obliku, u kojem bi trebalo biti samo 2 rupe za vijke. Sada stavite obje brtve na svoje mjesto. Također možete odvojiti vakuumsko crijevo.
Mnogi vlasnici automobila kažu da je nakon takvogturboyama nestaje, dimljenje odlazi tijekom oštrog ubrzanja, uzbrdo i pri većim brzinama, poboljšava se dinamika i količina pozitivnih emocija.
