Peć VAZ-2110: kvarovi i rješavanje problema

Za početak, pozabavimo se dizajnomsama peć. Glavna komponenta ovog alata je grijač. Ovaj dio je jedinica odgovorna za pripremu zraka koji ulazi u kabinu kroz cjevovode. Na automobilima desete obitelji grijač se nalazi ispod haube. Također, štednjak VAZ-2110 ne odlaže distributer koji dovodi zagrijani zrak u unutrašnjost stroja. Može se vidjeti blizu nadzorne ploče. Nešto poput toga on izgleda izvana:

Malo ljudi zna, ali kad razvijamo "desetke", štednjakVAZ-2110 nije pozajmljen od ostalih modela automobila, već je razvijen od nule. Označen je kao grijač serije 2110-01. Njegova glavna razlika je prisutnost isparivača u klima uređaju. No usprkos činjenici da su inženjeri tijekom razvoja veliku pozornost pridavali ovom sustavu, nitko nije siguran od njegovih iznenadnih kvarova. Ispod ćete pronaći metode za rješavanje raznih problema.

Первая неисправность, с которой сталкиваются motoristi - to je nemogućnost podešavanja temperature zraka. Općenito, za to može biti nekoliko razloga. Prvo, mogu postojati kvarovi u radu elektroničke upravljačke jedinice. Drugo, možda će biti potreban popravak peći VAZ-2110 zbog neispravnog amortizera. Ali koliko god bilo, rješenje problema je i dalje potrebno.

Ako se pokrije regulator grijača,naredba za otvaranje zaklopke možda neće doći do instrumenata, pa zato, da biste riješili problem, provjerite da li postoji osjetnik temperature zraka. Nalazi se u blizini stropnog svjetla. Da biste provjerili njegovo stanje, zakrenite ručicu za kontrolu temperature s lijeva u desno. U slučaju kada se zrak počne zagrijavati samo u ekstremnoj zoni (označen je crvenom bojom), možemo reći da je vrijeme za zamjenu senzora.

Drugi slučaj je uklanjanje kvarova u samomgrijač (znakovi - nemogućnost rada cijelog sustava grijanja). Ako je jedinica izvor svih problema, možda ćete trebati zamijeniti radijator peći VAZ-2110. Da biste provjerili stanje sustava, trebate ukloniti središnje otvore. Da biste to učinili, savijte "antene" nosača i pomaknite preklop ručno. Posljednjim detaljima možete doći do izvora kvara. Ako je kvar potvrđen, ne možete bez zamjene hladnjaka. A ovo je vrlo težak postupak, budući da je cijela peć VAZ-2110 rastavljena. S vremenom će trebati otprilike jedan slobodan dan, a možda i više (sve ovisi o iskustvu vlasnika).

I zadnji kvar koji moženastaju tijekom rada "desetaka" - to je nemogućnost dovoda zraka od strane ventilatora. Jednostavnim riječima, ovo je slučaj kada štednjak VAZ-2110 isporučuje mali, jedva primjetan tlak zraka iz deflektora. Ovi znakovi ukazuju na neispravnost motora zupčanika. Dijagnoza je samo jedna - štednjak nije u funkciji. Ovdje se nema što popraviti, samo trebate zamijeniti slomljeni dio, odnosno motor s motorom. Tek tada će sustav ponovno stvoriti dobar tlak zraka.