"Pontiac GTO": pionirska priča

Još davne 1964. godine javnost je predstavljenaautomobil kojem je suđeno ući u povijest automobilske industrije. "Pontiac GTO JUDGE" bio je malo modernizirana verzija konvencionalnog kupea, koji je bio opremljen snažnim motorom. Prema autoru ideje, očekivao je da će automobil dobro proći s najviše pet tisuća primjeraka, ali stvarnost je bila mnogo ugodnija. Pomislite samo - ideja o preciznom podešavanju automobila instaliranjem snažnijeg motora na njega bila je početak jedne ere. Bila je zora popularnosti automobilskih mišića.

Prototip nove serije bio je Pontiac Tempest.Proizvođači su u početku učinili sve kako bi naglasili - ovo nije obiteljski automobil. Model je opremljen motorom od 6,4 litre koji je mogao proizvesti 350 konja, osim toga, na dionici su ugrađene široke sportske gume, dvostruki ispušni sustav i napredni sustav upravljanja. Model je napravio pljusak - u prvoj godini prodano je više od 32.000 automobila. Doslovno su svi željeli posjedovati ovo čudovište na cestama.

Godinu dana kasnije objavljena je ažurirana verzija, kojarazvio ideje položene u osnivača serije. Tada popularni časopis Autocar proveo je probnu vožnju novog modela Pontiac GTO - dinamičke karakteristike iznenadile su čak i iskusne automobilske gurue - do stotine kilometara na sat automobil je ubrzao za 18 sekundi. Ažuriranje linije bila je dobra odluka - prodaja se povećavala sa 32.000 na 100.000 automobila godišnje.

Opcije izvršenja

U jednom trenutku, "Pontiac GTO" stalnousavršen. U svijetu stalne konkurencije postoji samo jedan način preživljavanja - stalno biti u tijeku s ciljem da potrošaču ponudimo najbolje što je moguće. Automobili s uljem ažurirali su se jednom godišnje kako bi se uvažile sve želje kupaca. "Pontiac GTO" se neprestano mijenjao, ali uvijek je zadržao svoju suštinu - bio je to isti dvosjed dvosjeda vedrog dizajna i toplog srca. Ali osim ove opcije, bilo je i drugih.

• Kabriolet. Još jedan uspješan nalaz tvrtke.Upravo je ona postala uzrok velike popularnosti automobila s otvorenim modelom. U ovom bi modelu svatko mogao pronaći nešto za sebe. Visoka priroda mogla je uživati ​​u kretanju, zajedno s vjetrom slobode, a ljubitelji brzine dobili su poboljšane karakteristike, jer je motor bio isti kao u odjeljku, ali nije bilo krova, pa je omjer "konjskih snaga po toni" bio različit.
• Četverosjed limuzina. Ova je opcija bila namijenjena onima koji si nisu mogli priuštiti skupi automobil sportskog kupea.
• Coupe. Automobil iz snova koji je osvojio srca miliona automobilista.

Zalazak sunca

Pontiac GTO iz 1969. godine posljednji jeklasični model koji je uživao izvanrednu popularnost, nakon njega započeo je pokret prema dolje. Činjenica je da je Amerika 1971. započela eru ljubavi prema okolišu, a vlada je uvela kvote za ispušne automobile. Takvo je čudovište, poput mišićavog automobila, od sada podlijegalo velikoj kazni, što znači da je postalo krajnje neisplativo. Ovo je bio kraj serije Pontiac GTO 1969. Otkupna cijena automobila ostala je ista, ali užitak u vožnji počeo je biti neizmjerno skup.

Prošlo je trideset godina prije nego što je proizvođač odlučio oživjeti legendu. 2004. godine puštena je nova linija Pontiac. Kakvo je njezino mjesto u povijesti, pokazat će samo vrijeme.