Može doći do neispravnog Toyotinog termostataozbiljnih kršenja u radu sustava hlađenja motora. Znakovi ove štete mogu biti duže zagrijavanje automobila, ključanje antifriza i nepravilan rad peći. Stoga, ako se otkrije kvar, stari dio odmah zamijenite novim. Ono što je pozitivno, ovaj postupak nije previše težak i ne zahtijeva posebne vještine, pa ćemo danas razmotriti kako promijeniti „Toyota“ termostat vlastitim rukama.
instrumenti
Sve što trebamo zamijeniti je križ10 mm odvijač, glava i ključ. Također, prije zamjene treba pripremiti 1,5-2 litre nove rashladne tekućine i, naravno, novi termostat.
Gdje potražiti termostat?
Toyota taj dio ima u sebi ispod razdjelnika, tako da nije jako teško doći do njega.
Postupak demontaže i instalacije: Koraci postupka
Za promjenu termostata Toyota moratreba ohladiti (to jest, temperatura njegovog motora ne bi trebala raditi). Inače možete pržiti prste. Kada se motor ohladio, otvorite poklopac i uklonite kućište filtra za zrak. Da biste to učinili, morate ukloniti poklopac, odvrnuti stezaljke, odvrnuti stezaljku i odvrnuti nekoliko vijaka pomoću glave. Važno je zapamtiti da se prije ovog koraka senzor zraka mora otpojiti.
Zatim, pomoću ključa na 10, odvrnitedva vijka i odvojite terminal osjetnika temperature. Moguće je da će antifriz teći u ovom trenutku, stoga, kada promijenite termostat, Toyota bi trebala biti s novom rashladnom tekućinom. Tako smo došli do glavnog detalja. Uklanjamo ga s nosača i na njegovo mjesto ugrađujemo novi.
Na sličan način možete sastaviti i elektronički termostatred, ali ovdje se trebate sjetiti nekoliko nijansi. Nakon što je ovaj dio potpuno fiksiran i svi senzori povezani, morate pokrenuti motor i provjeriti nepropusnost spojeva. Nakon 1-2 minute isključite paljenje i ulijte novi antifriz u hladnjak (ne više od jedne litre). Otprilike istu količinu trebat ćemo uliti u spremnik s ekspanzijskom membranom. Morate ga sipati dok rashladna tekućina ne dosegne punu razinu. Nekoliko minuta nakon što motor radi, ovaj indikator će se vratiti u normalu i igla će pasti na sredinu. Više nije potrebno puniti ni radijator ni ekspanzijski spremnik.
Nakon zamjene uređaja kao što je termostat,Toyota će vratiti svoje nekadašnje kvalitete. Stroj će se brzo zagrijati i motor neće ključati. U putničkom prostoru osigurat će se normalan protok toplog i vrućeg zraka. Inače, na svim "japancima" peć je toliko učinkovita u dobrom stanju da nakon 15 minuta rada možete sigurno otvoriti prozore i tako se voziti cestom, čak i ako je minus 20 u moru.
Ukupno, mipotrošio 500 rubalja i 15 minuta vremena. Radna temperatura motora ne prelazi 95 stupnjeva Celzija i ne pada ispod 83 stupnja. Kao što vidite, samozamjena nije samo laka, već i ekonomična (u odnosu na cijenu servisne instalacije).
