Sve o automobilu GAZ M1

GAZ M1, u običnim ljudima nazvan "Emka",simbol je predratne i poslijeratne ere. Ovaj model proizveden je 1936-1948, samo tijekom ratnih godina bio je pauza. Automobil je postao modifikacija automobila GAZ A koji je imao dermatinski krov. Za razliku od svog prethodnika, novi model imao je potpuno metalno kućište, što je omogućilo upotrebu tih "automobila" u ratnim vremenima.

GAZ M1 proizvod je zajedničke kreativnostiSovjetski inženjeri i specijalci iz Forda, što je izvedeno pod desetogodišnjim ugovorom. Temeljila se na američkom modelu Ford Model B s četverocilindričnim motorom, pojačanim na 50 konjskih snaga. Osim toga, podvozje se dosta promijenilo, pri čemu su prednja i stražnja opruga, koja su bila smještena poprečno, zamijenjene uzdužnim oprugama u količini od 4 komada. Modifikacije su također podvrgnute upravljaču i kotačima. Potonji su zamijenjeni sa zvučnika na disk, koji su najprikladniji za ruske ceste.

Osim toga, izgled i unutrašnjost su malo promijenjeni.GAZ M1. Primjerice, modificirana su prednja krila automobila, oblikovana je mogućnost podešavanja položaja sjedala prema duljini nogu. Na vratima su izrađeni prozorski listovi, a mehanički pokazatelj količine benzina zamijenjen je električnim. Također sada je bilo moguće upaliti i isključiti svjetla pritiskom na posebni prekidač nogom.

GAZ M1 proizveden je u crnoj boji s crvenom bojompruga, a njegova unutrašnjost bila je tapecirana vunenom platnom sive ili smeđe boje. Automobil se kretao upotrebom primitivnih vrsta goriva - od jeftinog benzina do kerozina. Općenito, GAZ M1 smatrao se pouzdanim i bez problema. Automobil je dobio ime po skraćenici Gorky Automobile Plant (GAZ) i slovu M po imenu Molotov, čije je ime tada bilo tvrtka. Broj 1 značio je serijski broj automobila.

Automobil GAZ M1 danas je dovoljan za kupnjunije lako. Ali oni koji žele ostvariti takvu akviziciju moraju znati da postoji nekoliko vrsta tih strojeva. Model proizveden od 1938. godine može imati motor sa šest cilindara, a automobili proizvedeni 1937.-1941. Mogu biti taksi, o čemu svjedoči prisustvo dodatnih elemenata za bojanje i taksimetar u njima. Postoje i rijetki primjerci automobila proizvedenih tijekom Drugog svjetskog rata, primjerci faetona (bez vrha) i terenska vozila na svim točkovima na bazi "emke".

Nije lako pronaći ljude koji bi to željelidati nekome po pristupačnoj cijeni GAZ M1. Te se marke obično prodaju putem posebnih odjeljaka za retro automobile na mrežnim resursima. Ima smisla razgovarati s vlasnikom o stanju tijela, kao automobil može biti star oko 60-70 godina, procijeniti opće tehničko stanje. Treba imati na umu da je vrlo teško pronaći rezervne dijelove za ovaj automobil, kao i odgovarajuće majstore, što podrazumijeva rizik od nemogućnosti putovanja automobilom. Iako se takvi strojevi češće kupuju za prikupljanje sadržaja. Ukupni broj automobila GAZ M1 predstavljen na suvremenom internetskom tržištu iznosi nekoliko desetaka uzoraka čija je cijena od 100-200 tisuća rubalja do nekoliko milijuna, ovisno o sigurnosti.