Štitnik odbojnika od nehrđajućeg čelika jevišenamjenski dio vozila. U osnovi je takva oprema potrebna za nesmetano kretanje automobila izvan ceste. Uz to, uređaj vam omogućuje izvlačenje stroja iz dovoljno duboke staze podizanjem i preuređivanjem. Također, prilikom zamjene jednog od kotača, možete podići vozilo i brzo izvršiti zamjenu. Uz to, na zaštitu se mogu instalirati dodatna svjetla koja poboljšavaju vozačev pogled noću.
Prednosti uređaja
Štitnik prednjeg odbojnika izrađen od nehrđajućeg čelikaima nekoliko prednosti odjednom. Prije svega, takav detalj obavlja ukrasnu funkciju. Ako postoji prilika za kupnju zaštite, tada je asortiman takvih proizvoda prilično velik. Vlasnik automobila može kupiti dio bilo koje sjene i teksture.
Druga prednost je trajnost. Ispravnim premazom zaštite od nehrđajućeg čelika možete dobiti dio koji je kemijski otporan i otporan na mehanička oštećenja.
Uz to, takav uređaj nužan je za one koji moraju voziti off-road.
Kupite ili napravite
Štitnik odbojnika od nehrđajućeg čelika omogućujekako bi se izbjegli slučajni naleti na rubnik, budući da se predviđa ugradnja dodatnog metalnog dijela - kengurina. U početku su se takvi uređaji koristili samo za terenska vozila. Međutim, nedavno se takva zaštita počela instalirati i na druge modele osobnih automobila. Gotovo je nemoguće pronaći gotov komplet na prodaju. Proširena zaštita izgleda prilično dobro kako na minibusima, tako i na terenskim vozilima. Za osobne automobile drugih klasa takva oprema se ne proizvodi. Ako želja za ukrašavanjem karoserije vašeg vozila nije nestala, tada zaštitu možete pokušati napraviti sami.
Glavne faze
Pa kako je ručno izrađena zaštita odbojnika od nehrđajućeg čelika? Cijeli se postupak sastoji od nekoliko faza:
- mjerenje prednjeg ili stražnjeg odbojnika vozila;
- izrada sheme koja zadovoljava sve parametre;
- priprema alata i materijala;
- izrada kengurina;
- ugradnja dodatka.
Početni stadij
Prije svega, trebali biste se odlučiti zavrsta klokana. Za svaku klasu vozila predviđen je određeni model. Nakon definiranja modela treba napraviti malu skicu.
Ako je potrebno, možete kontaktirati stručnjaka.Pomoći će vam da utvrdite koja vrsta zaštite odgovara vašem vozilu. Kada je dijagram spreman, morate pažljivo izmjeriti prednji dio automobila. Dobivene parametre treba prenijeti na dijagram. Pri odabiru modela kenguryatnika, vrijedi uzeti u obzir da složeniji crtež zahtijeva složenije manipulacije.
Priprema materijala i alata
Najčešće su izrađeni štitnici odbojnikaod nehrđajućeg čelika. Ovaj je materijal mnogo praktičniji od ostalih metala. Obojene cijevi zahtijevaju doradu nakon nekoliko putovanja. Nehrđajući čelik ovo ne treba. Uz pravilnu njegu, ovaj metal dobro zadržava svoj izgled. Uz to, dodatak od nehrđajućeg čelika izgleda solidnije. Međutim, treba imati na umu da je takav metal mnogo skuplji od ostalih sorti.
Uz to i kvaliteta veza pojedincadetalji i opći izgled konstrukcije ovisit će o tome koji će se aparat za zavarivanje koristiti tijekom rada. Poliranje i brušenje cijevi u jedinstvenu cjelinu moguće je samo pomoću posebne jedinice argon-arc.
Ako pri ruci nema uređaja kaocijevni savijač, tada ćete morati kupiti nekoliko kutova zavoja. U tom bi slučaju kut trebao biti 90 ° i 45 °. Izbor uglova ovisi o složenosti dizajna. Možda će vam trebati i trimer za cijevi i brusilica.
Postupak izrade pojedinih elemenata
Proizvodnja odbojnika od nehrđajućeg čelika- postupak koji zahtijeva strpljenje. Za početak vrijedi pripremiti pojedine detalje dizajna. Da biste to učinili, na cijevima i uglovima potrebno je napraviti oznake koje odgovaraju shemi, a zatim uz pomoć brusilice na mjestima treba napraviti rezove. Pri proizvodnoj zaštiti mora se poštivati jedno glavno pravilo - simetrija.
Na spoju glavnih cijevi i nadvoja u obliku slova T.vrijedi ostaviti mali razmak, oko 1 milimetar, ali ne više. Da biste to učinili, upotrijebite trimer za cijevi. Kada je priprema svih elemenata završena, potrebno ih je pažljivo pregledati i ponovno provjeriti simetriju.
Završna faza proizvodnje
Štitnik odbojnika od nehrđajućeg čelika za prašinu iostali modeli moraju biti proizvedeni u skladu s gotovom shemom. U sljedećoj fazi vrijedi napraviti oznaku predviđene točke pričvršćivanja za pojedine komponente i kratkospojnike. To će značajno uštedjeti vrijeme tijekom postupka zavarivanja. Kada je sve spremno, ostaje započeti sastavljanje strukture. Da biste to učinili, na označenim mjestima potrebno je zavarivanje uhvatiti pojedine elemente. Konačno, strukturu treba brusiti. Preporuča se započeti s naborima. Takva mjesta su najprikladnija za takvu obradu i nalaze se odvojeno od glavne strukture.
Nakon toga vrijedi ponovno provjeriti elemente radi simetrije. Tek tada se svaki ulomak može zavariti zavarivanjem argon-arc. Štitnik odbojnika od nehrđajućeg čelika je spreman.
Instaliranje dodatne opreme
Životni vijek zaštite izravno ovisi o tome kakoto je fiksirano. Udaljenost između bočnih dijelova vozila služit će kao referentna točka za zavarivanje 2 debele cijevi koje idu prema bočnim elementima, na kangarin. Ne zaboravite na nosače. Trebali bi biti pričvršćeni na krajeve ovih cijevi. Za to su, prema stručnjacima, idealne ploče od oko 10 milimetara s vijcima, čije su oznake rupa označene M12 i M10.
Da biste dovršili sljedeći korak, trebat će vam drugioružje. Gotova konstrukcija mora biti pričvršćena na prednji dio vozila, a pritom treba ostaviti razmak od odbojnika ne veći od 10 milimetara. Nosači trebaju biti postavljeni nasuprot bočnih nosača. To je važno. Kroz rupe na zatvaračima, vrijedi napomenuti mjesta za rupe na bočnim elementima, a zatim ih trebate izbušiti. Nakon toga se zaštita pričvrsti vijcima. Nećete moći sami izvoditi takve manipulacije.
Stručnjaci ne preporučuju previše zatezanjezaštita odbojnika od nehrđajućeg čelika. Nema smisla. Kangurin se s jakim udarcem mora sam saviti, štiteći bočne dijelove i okvir vozila od oštećenja. U SUV-ovima i minibusima, ova zaštita štedi farove od mehaničkog naprezanja.
U zaključku
Štitnik stražnjeg odbojnika od nehrđajućeg čelikaproizvedene na isti način. Jedino što treba uzeti u obzir je veličina i oblik gotove strukture. Ti se parametri razlikuju od parametara prednjeg kangarina. Ako nema gotove sheme, vrijedi kontaktirati stručnjake za pomoć. Za bogatije vlasnike automobila postoje gotovi modeli. Prednji i stražnji odbojnici njemačke proizvodnje od nehrđajućeg čelika vrlo su popularni.
