ATF - ulje za automatski mjenjač. Karakteristike, primjena, rok trajanja. Kompatibilnost ATF ulja

Automatski mjenjači ne radetradicionalna ulja za mjenjače. Pune se posebnim ATF uljem. Ova tekućina je formulacija visokog indeksa na mineralnoj ili sintetičkoj bazi. Ove tekućine za automatske mjenjače omogućuju rad sustava koji prate i kontroliraju promjene stupnjeva prijenosa. Također, kroz ovu tekućinu, okretni moment se prenosi s motora na automatski mjenjač. Osim toga, ATF ulje podmazuje tarne dijelove i hladi ih.

Kako su ATF-ovi nastali

Prvi put automatski mjenjač stvoren je 1938. godinegodina. Ovaj dizajn se zove Hydramatic. Imao je vakuumski sustav mjenjača. Ovu jedinicu kreirali su Pontiacovi inženjeri. Već tada je tvrtka bila dio automobilskog koncerna General Motors.

Od General Motorsa, prije nego što je lansirao bilo kojiRadije su ga prethodno provjerili i testirali na sve moguće načine, na Oldsmobile je ugrađen novi automatski mjenjač. Testovi su dobro prošli. A sada, 39. godine, "Hydromatic" je ugrađen kao opcija na Oldsmobile Custom 8 Cruiser. Ova opcija košta 57 dolara.

Uloga General Motorsa u stvaranju prvog ATF-a

Do kraja 40-ih, automatski mjenjač postao je poznatdio automobila. I nije iznenađujuće da su prvo ATF ulje za automatske mjenjače stvorili stručnjaci General Motorsa. Ovo je bila prva svjetska specifikacija tekućine za prijenos. Zvala se Tip A. Tekućina je nastala 1949. godine. Tada je GM počeo razvijati ulja za mjenjače, a kasnije ih klasificirati, postavljati najstrože zahtjeve za njih. Proizvodi koji su nastali u laboratorijima General Mototsa, zbog nedostatka konkurencije, postali su međunarodni standard za radne tekućine za bilo koju vrstu automatskog mjenjača.

Od kitova ulja do novih tehnologija

1957. već uspješno postojeća specifikacijarevidirao i odlučio dodati jednu malu novu aplikaciju - tekućinu za prijenos tipa A Suffix A (skraćeni naziv ATF-TASA). Nakon 10 godina stvorili smo B specifikaciju (ovo je ATF Dexron-B).

Kao glavni sastojak, zahvaljujućiza koje je tekućina imala svojstva podmazivanja, korištena je masnoća - to je mast koja se dobivala od kitova. Ali tada je razvoj tehnologije u proizvodnji automatskih mjenjača prisilio koncern da uvede nešto novo. Tako je 1973. godine razvijena nova specifikacija, Dexron 2C. Godine 1981. zamijenit će ga Dexron-2D. Nakon što je na korporaciju pao nalet negativnosti od strane zagovornika životinja, kao i nakon zabrane ribolova kitova, tvrtka je 1991. godine stvorila inovativnu formulu Dexron-2E. Razlika između ovog proizvoda je u tome što je stvoren na sintetičkoj osnovi. Ranije se mazivo proizvodilo na mineralnoj osnovi.

Rođenje Dexron-4

1994. cijela svjetska zajednica je saznala zanove specifikacije, koje su postavile nove zahtjeve za svojstva viskoznosti i temperaturne karakteristike. Također, specifikacija je podrazumijevala poboljšana svojstva trenja. To su Dextron-3F i Dextron-3G. Dextron-3H izlazi nakon 8 godina. Ali najmoderniji i najkrutiji je ATF Dexron-4. Naravno, danas postoje i druge specifikacije drugih proizvođača automobila. To su divovi kao što su Ford, Toyota, Huinday i drugi.

Po čemu se ATF razlikuje od ostalih ulja za mjenjače?

Da biste razumjeli razliku, morate pristupitipitanje izdaleka. Automobili koriste ulja za motor, mjenjače, hidraulične pojačivače i ATF ulje. Koje su sličnosti između svih ovih tekućina? Ta su ulja bazirana na ugljikovodicima koji se dobivaju preradom fosilnih goriva. To daje neke sličnosti u izvedbi. Svi ovi proizvodi imaju svojstva podmazivanja, povećavaju klizanje između površina koje se trljaju.

Također, sve te tekućine imaju dobrekarakteristike odvođenja topline. Slične su konzistencije. Tu prestaju sve sličnosti. To je ponekad razlog grubih grešaka kada početnik auto-entuzijast u automatski mjenjač ulije ulje za "mehanike", a u servoupravljač tekućinu za kočnice.

Osnovna svojstva ATF-a

ATF ulje je jedno od najtežihtekućine u svom sastavu među svim smjesama za podmazivanje koje se koriste u modernom automobilu. Ova mast podliježe visokim zahtjevima i standardima. Ulje bi trebalo imati učinak podmazivanja - zbog toga se smanjuje trenje, a istovremeno se smanjuje trošenje elemenata mjenjača. U tom slučaju trebale bi se povećati sile trenja u skupinama trenja. To će smanjiti klizanje u kočnim trakama i drugim komponentama.

Također jedno od važnih svojstava je rasipanje topline.Ulje ima visoke karakteristike toplinske vodljivosti i fluidnosti. U tom slučaju tekućina se ne smije pjeniti tijekom rada. Važna točka je stabilnost, odnosno odsutnost oksidativnih procesa pri zagrijavanju na visoke temperature u trenutku kontakta s kisikom. Osim toga, ulje mora imati i antikorozivna svojstva. To je neophodno kako bi se spriječilo stvaranje korozije na unutarnjim komponentama mehanizma. Tekućina za automatski mjenjač mora biti hidrofobna (ovo je sposobnost istiskivanja vlage s površine). U tom slučaju potrebno je da tekućina zadrži svoje karakteristike protoka i hidrauličke karakteristike. ATF mast ima stabilne karakteristike i visok omjer kompresije u najširem mogućem temperaturnom rasponu. Druga točka je smanjenje sposobnosti prodiranja kroz automatski mjenjač i prisutnost boje.

Tipične karakteristike za maziva za automatske mjenjače

Razmotrite nekoliko specifikacija ATF ulja,karakteristike i brojke. Za specifikaciju Dexron-2, kinematička viskoznost je 37,7 na 40 ° C. Na 100 stupnjeva, isti će parametar biti 8,1. Za Dexron-3 kinematička viskoznost uopće nije standardizirana, kao ni za ostale specifikacije.

Brooksfield ATF viskozitet za Dexron-2na temperaturi od 20 stupnjeva trebao bi biti 2000 MPa, na 30 - 6000 MPa, na 40 - 50.000 MPa. Isti parametar za Dexron-3 bit će 10, ako je tlak 1500 MPa. Plamište - ne niže od 190 stupnjeva za Dexron-2. Za Dexron-3 - ovaj parametar je 179 stupnjeva, ali ne veći od 185.

Kompatibilnost ATF ulja

Bilo koje ulje (nije bitno da li je mineralno ilisintetički), može se miješati bez ikakvih posljedica. Naravno, modernije tekućine imaju poboljšane karakteristike i svojstva. Ako se moderna tekućina doda običnoj, to će poboljšati svojstva napunjenog ulja. Što je starija specifikacija, to će imati niže performanse. Također, rok trajanja ATF ulja je red veličine manji. Stručnjaci preporučuju promjenu ove tekućine svakih 70 tisuća kilometara. Treba napomenuti da mnogi moderni proizvođači ne reguliraju razdoblje zamjene za ovu tekućinu. Ulijeva se za cijeli vijek trajanja. Ali kada se auto brine za 200 tisuća kilometara na jednom ulju, to nije baš dobro. Činjenica je da tekućina u automatskom mjenjaču radi. Ona je ta koja prenosi okretni moment s motora na kotače. Ovo ulje je stalno u akciji, čak i kada je vozilo u neutralnoj brzini. S vremenom skuplja proizvode proizvodnje.

Ovo je metalna strugotina koja se sama sobom začepljujefilter i senzori. Kao rezultat toga, kutija prestaje normalno funkcionirati. Sada na pitanje kompatibilnosti. Niti jedna marka nikada neće u potpunosti otkriti sve informacije o sastavu i svojstvima proizvedene tekućine. Često su proizvođači ograničeni na marketinške informacije i reklame koje ih tjeraju da kupuju samo određeni proizvod. Ali često ova informacija nije ničim potkrijepljena. Za mjenjače s krutim zahvatom brava pretvarača zakretnog momenta preporuča se korištenje tekućina s konstantnim karakteristikama trenja. Za automatske mjenjače s GTF blokadom popuniteproizvodi s promjenjivim svojstvima. I na kraju, bez obzira na model automatskog mjenjača, svi dijelovi, ležajevi, zupčanici i ostali elementi izrađeni su od istih materijala. To znači da se različite vrste ATF-a međusobno posebno ne razlikuju.

Značajke aplikacije i kompatibilnost

Ako se ulje u kutiji u potpunosti promijeni, ondanajbolje je kupiti skuplji proizvod. U tom slučaju potrebno je uzeti u obzir konstantne ili promjenjive karakteristike trenja. Ako vam je proračun mali, onda će čak i višenamjenski ATF biti dovoljan. Njegova uporaba neće utjecati na kvalitetu kutije. Ako se tekućina dolije, stručnjaci preporučuju korištenje proizvoda s klasom više ili barem ne nižom od napunjene. Ali ako je njegov resurs dosegao 70 tisuća kilometara, potrebna je potpuna zamjena. Preporučljivo je izvršiti dodatno ispiranje. Za ovu operaciju potrebno je dodatnih 20 litara ulja. Nije jeftino, ali sudeći po recenzijama, ova operacija savršeno ispire čips. A njegova prisutnost, kao što znate, komplicira rad automatskog mjenjača.

Dakle, saznali smo što je ATF ulje za automatske mjenjače.