Talijanski proizvođač automobila Fiat u startu1993. predstavio je svoju verziju sportskih automobila - Fiat Coupe. Ovaj je model toliko volio vozače da je njegova proizvodnja trajala gotovo deset godina. Za to vrijeme objavljeno je nekoliko modifikacija. Ovaj se automobil odlikuje dobrom upravljivošću i upravljivošću. Na putu se osjeća samopouzdano. Dobro drži okrete. Ide točno tamo gdje je usmjeren. Male dimenzije zajedno sa širokim gumama omogućuju automobilu da savršeno drži cestu. Atraktivan izgled privlači pažnju drugih.
Ulazak na tržište
1993. godine na salonu automobila u Bruxellesu predstavljen je novi sportski automobil s dva vrata, Fiat Coupe. Razvijen je na temelju modela Fiat-Dino. Prikupljeno u talijanskom gradu Torinu.
Tri godine nakon premijere, Fiat Coupe je redizajniran. Nakon restylinga, vanjska strana automobila ostala je nepromijenjena. Osim roštilja hladnjaka. Promijenjene su samo jedinice snage.
1998. godine na tržište je ušao Fiat Coupe LE koji je imao poboljšane opcije. Prvi primjerak ovog modela kupio je poznati vozač trkaćih automobila Michael Schumacher.
Opis prvih modela
Fiat Coupe, koji se prvi put pojavio na tržištu, bio jeopremljen motorom zapremine 2,0 litre, četiri cilindra i šesnaest ventila. Bile su dvije verzije: atmosferska sa 139 KS. i turbopunjač sa 190 KS.
Druga inačica motora je dvolitra s pet cilindara i dvadeset ventila. Snaga mu je bila 220 KS.
Chris Bracelet dizajnirao je vanjštinu automobila FiatKupe. Pininfarina (studio za dizajn automobila) je njegov salon. Rezultat je dinamična, pomalo agresivna i upečatljiva opcija. Aluminijska plinska kapica, crvene čeljusti i perforirani kočni diskovi daju vozilu robustan izgled. Blago ispupčeni farovi izglađuju ovaj efekt.
Salon je dizajniran u tradicionalnom stilu.Ploča ima prugu boje tijela. Na njemu se nalazi nadzorna ploča. Grimizna kožna obloga nosi natpis "Pininfarina". Motor se pokreće pritiskom na aluminijsku tipku, kao podsjetnik na sportske modele.
Auto nakon restylinga
Kao što je gore spomenuto, 1996. godine model je preuređen. Izvana je promijenjena samo rešetka hladnjaka.
Ispod haube ugrađeni su novi, moćnijimotori. Pogonska jedinica zapremine 2,0 litre. S 5 cilindara, regulator brzine, dvokomorna. Imao je dvije mogućnosti: turbopunjač (220 KS) i atmosferski (147 KS). Instalirana turbina omogućila je automobilu da ubrza do 250 km / h, što je u to vrijeme bio jedan od najboljih pokazatelja. Za ubrzanje do sto km / h, modelu je trebalo samo 6,5 sekundi.
Skromnija inačica motora je benzinski motor od 130 KS. i zapremine 1,8 litara.
Izmjene i njihove karakteristike
Fiat Coupe proizveden je u nekoliko modifikacija. Njihove glavne karakteristike mogu se vidjeti u donjoj tablici:
karakteristike | Fiat-Coupe | ||||
1,8 | 2,0 (139 KS) | 2,0 (147 KS) | 2.0 Turbo (190 KS) | 2.0 Turbo (220 KS) | |
Godina proizvodnje | Lipanj 1996. - prosinac 2000. godine | Lipanj 1994.-srpanj 1996 | Svibnja 1998. - prosinca 2000. godine | Lipanj 1994.-srpanj 1996 | Listopada 1996. - prosinca 2000. godine |
tijelo | odjeljak | odjeljak | odjeljak | odjeljak | odjeljak |
Broj vrata | dva | dva | dva | dva | dva |
Broj mjesta | četiri | četiri | četiri | četiri | četiri |
Volumen, cm3 | 1747 | 1995 | 1998 | 1995 | 1998 |
Snaga, KS | 131 | 139 | 147 | 190 | 220 |
Broj cilindara | četiri | četiri | pet | četiri | pet |
Raspored cilindara | u redu | u redu | u redu | u redu | u redu |
Vrsta goriva | benzin | benzin | benzin | benzin | benzin |
prijenos | 5-stupanjski ručni | 5-stupanjski ručni | 5-stupanjski ručni | 5-stupanjski ručni | 5-stupanjski ručni |
pogon | Ispred | Ispred | Ispred | Ispred | Ispred |
Najveća brzina, km / h | 205 | 208 | 212 | 225 | 250 |
Vrijeme potrebno za ubrzanje do sto km / h | 9,2 | 9,2 | 8,9 | 7,5 | 6,5 |
Potrošnja goriva u gradskom načinu rada, l./100 km. | 11,9 | 14 | 14,4 | ||
Potrošnja goriva na autocesti, l./100 km. | 6,8 | 7,3 | 7,5 | ||
Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada, l./100 km. | 8,6 | 9,8 | 10,1 | ||
Duljina, m. | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 | 4,25 |
Širina, m. | 1,77 | 1,77 | 1,77 | 1,77 | 1,77 |
Masa praznog vozila, kg | 1180 | 1218 | 1245 | 1273 | 1285 |
Završetak modela
Osnovni komplet uključuje sljedeće značajke:
- Sustav protiv blokiranja kotača (ili ABS).
- Sustav raspodjele kočne sile.
- Servo upravljač.
- Prednji zračni jastuci.
- Zaštitne grede na vratima.
- Centralno zaključavanje.
- Sustav protiv krađe.
- Aluminijski naplatci (15 inča).
- Elektronički prozori na ulaznim vratima.
- Power ogledala.
- Grijana ogledala.
- Svjetla za maglu.
- Zatamnjena stakla.
Uz to, klima uređaj je instaliran na model 1.8 i na model 2.0 litre. (147 KS) klima uređaj.
Kao dodatne mogućnosti bilo je moguće postaviti:
- CD-uređaj.
- Aluminijski naplatci - 16 inča.
- Vozačevo električno sjedalo (osim za model 2.0T od 220 KS).
- Klima uređaj (osim 2,0 litre. 147 KS, gdje je u svim modelima ugrađena kontrola klime).
Cijene i pregledi
Fiat-Coupe pripada srednjoj cjenovnoj kategoriji.Dobrim dijelom zbog toga ovaj model odabiru mladi. Za ovaj novac možete dobiti sportski automobil dobrih performansi. Dobra je vijest da možete pronaći sve potrebne rezervne dijelove za ovaj automobil.
Fiat Coupe 1994 proizvodnja košta oko300 tisuća rubalja. Za model iz 1995. daju oko 345 tisuća rubalja. Automobil iz 1996. godine procjenjuje se na 340 tisuća rubalja. Automobili iz 1997. i 1998. koštaju nešto manje, 285 tisuća rubalja, odnosno 225 tisuća rubalja. Fiat Coupe 2000 može se kupiti za 525 tisuća rubalja.
Trošak rezervnih dijelova mnogo je niži nego na primjer kod modela "Audi", "BMW" ili "Mercedes".
Ocjene za Fiat Coupe su samo pozitivne. Vlasnici automobila zadovoljni su upravljivošću, snažnim motorom, lijepom unutrašnjošću, upravljivošću.
Iz recenzija onih koji su ovo kupiliautomobila, možete dobiti puno korisnih informacija. Nakon što smo ih proučili, lako je izvući određene zaključke. Kad se brzina poveća prema maksimumu, motor jednostavno "pjeva". I papučica gasa traži još. Užitak putovanja nemoguće je ne prenijeti riječima. Nakon 3 tisuće okretaja u minuti dinamika i odziv leptira za gas se samo poboljšavaju. Nizak i širok, na širokim diskovima, stroj je jednostavan za vožnju. Osjeća se samouvjereno u zavoju. Ovaj automobil se ne preporučuje kao prvi automobil. Spretnost i velike brzine unose određenu hrabrost. A bez iskustva to je opterećeno posljedicama. Apsolutno svi obraćaju pažnju na automobil. Izgleda puno skuplje nego što zapravo jest. Mogu biti problemi s prodajom. Automobili su vozačima malo poznati. Potrebno je pronaći "upućenu" osobu koja voli brzo voziti.
Fiat-Coupe dostojan je konkurent svojim analogamadrugih proizvođača. I to ima neke prednosti. Primjerice, njegova je zapremina manja od one kod ostalih proizvođača automobila (u prosjeku tri litre i više). To smanjuje potrošnju goriva i, sukladno tome, pomaže vozaču da uštedi novac.
