Popravite mjenjač VAZ-2109 mjenjača

Za integraciju se koristi mjenjač vozilamoment na kotače. Ali čak i on ima svoj vijek trajanja i zahtijeva restauraciju. Mnogi vozači provode popravke kontrolne točke VAZ-2109 vlastitim rukama, budući da su uređaj i dizajn prilično jednostavni.

Uzroci kvara i kvara

Tijekom rada automobila, kutijazupčanik se povremeno kvari. To je zbog činjenice da bilo koji čvor stroja ima svoj vlastiti resurs. Važna činjenica su i rezervni dijelovi, koji također utječu na vijek trajanja. Prema proizvođaču, popravak kontrolne točke VAZ-2109 trebao bi se provoditi jednom na svakih 50.000 km.

Razmotrimo glavne razloge kvara mjenjača automobila Zhiguli-2109:

• Elementi jedinice se zagrijavaju tijekom kratkotrajnog rada.Prva stvar koja ukazuje na zagrijavanje mjenjača je ručica mjenjača. Prenosi toplinsku energiju koja se može osjetiti dodirom ruke. Sam mjenjač se jako zagrijava. Znak može biti i kvar jedne od brtvi koja nije izdržala značajno zagrijavanje.
• Buka motora.Kada sinkronizatori pokvare ili se zupčanici istroše, počinju zujati, što se može čuti čak i u kabini automobila. U većini slučajeva, zujanje proizvode ležajevi, kao i mehanizam za otpuštanje.
• Loše mijenjanje brzina. Prva pozicija se ne uključuje prvi put ili se morate jako potruditi kako bi poluga pogodila pravu točku.
• U vožnji se brzina spontano isključuje. To ukazuje da su zupčanici ulaznog i izlaznog vratila istrošeni i da ih je potrebno zamijeniti.

Svi ovi razlozi mogu poslužiti kao činjenica da mjenjač počinje otkazivati ​​i zahtijeva popravak.

Odabir kontrolne točke

Ako se mjenjač ne popravi na vrijeme2109, morat ćete ga zamijeniti. Da biste to učinili, morate znati kataloški broj rezervnog dijela. Izgleda ovako - 2109-1700010. Ovo je kompletan mjenjač koji se mora ugraditi umjesto starog mjenjača ako ne radi. Takvi popravci provode se u slučaju pukotine ili oštećenja bloka pogonske jedinice.

Politika cijena na kontrolnoj točki i detalji u različitim zemljama

Trošak sklopova i dijelova u različitim zemljama ZND-arazličit. Čak i na teritoriju Ruske Federacije, bliže velikim gradovima (Moskva i Sankt Peterburg), cijena će biti viša nego u drugim regijama. Razmotrite glavne pokazatelje cijena rezervnih dijelova za mjenjač VAZ-2109 u Ruskoj Federaciji i Ukrajini.

Naravno, cijena komponenti ovisi o proizvođaču, ali u tablici su navedeni troškovi dijelova koje proizvodi AvtoVAZ.

Trošak pregrade i popravka

Trošak popravka mjenjača VAZ-2109 u prosjeku u Ruskoj Federacijiiznosi 12.500 rubalja. Treba napomenuti da će u regijama blizu Moskve to biti oko 15 tisuća rubalja. U udaljenim područjima - oko 11-12 tisuća rubalja. Dakle, postaje jasno da će popravak kontrolne točke VAZ-2109 (osobito cijena) ovisiti o regiji u kojoj se izvode radovi na obnovi.

U Ukrajini, prosječni tržišni trošak pregrade kutije, s njegovim uklanjanjem i ugradnjom, bit će oko 3500 grivna, što je prevedeno po tečaju mnogo manje nego u Ruskoj Federaciji.

Instrumentacija i oprema

Za popravak kontrolne točke VAZ-2109 bit će potrebne određene vještine. A za izvođenje operacija trebat će vam sljedeći alati:

• Set glava i ključeva od 8 do 24.
• Plosnati i križni odvijač.
• Mali čekić i dlijeto.
• Mali magnet.
• Brtvilo.
• Skidač uljnih brtvila.

Ako se pojave neobične situacije, možda će vam trebati dodatni alat koji možete posuditi od susjeda u garaži.

Demontaža kontrolne točke

Počinje popravak mjenjača "uradi sam" na VAZ-2109od skidanja mjenjača. Vrijedno je zapamtiti da se ovaj čvor na "devetici" uklanja na dnu, pa vam je potrebna jama ili lift. Razmotrite slijed radnji za demontažu mjenjača iz automobila:

• Uklanjamo "minus terminal".
• Žica za uzemljenje je odvojena od kućišta radilice.
• Isključite brzinomjer.
• Vilica kvačila mora biti odspojena.
• Motor je opremljen "kukama", takozvanim "stezaljkama", koje su zakačene na vitlo ili telfer.
• Motor se podiže zajedno s mjenjačem.
• Sljedeći korak je isključivanje mjenjača za vožnju unatrag i ispuštanje ulja iz kutije.
• Sada možete odvojiti šipku od šipke za odabir zupčanika.
• Nakon što smo odvrnuli pričvrsne vijke, odvajamo motor s unutarnjim izgaranjem i mjenjač.
• Nadalje, pogonske osovine su odvojene s obje strane.
• Odspojite i demontirajte starter.
• Izvadimo osovinu iz spojke i demontiramo mjenjač iz automobila.

Sada možete izvršiti osnovne popravke mjenjača VAZ-2109. Kao i veliki restauratorski radovi.

Ako na VAZ-2109 popravljamo mjenjač vlastitim rukama, prije toga mjenjač se mora rastaviti. Pogledajmo kako to učiniti:

• Čistimo cijelu površinu kutije od prljavštine. To se može učiniti mekom četkom i krpom natopljenom kerozinom.
• Odvrnemo vijke koji pričvršćuju stražnji poklopac i izvršimo demontažu.
• Uključujemo III ili IV brzinu. Popravljamo osovine i odvrnemo vilicu V zupčanika.
• Odvrnite maticu na primarnom i sekundarnom vratilu.
• Pomoću odvijača izvadimo sinkronizator, a zatim spojku.
• Demontirajte V zupčanik sa sekundarne osovine.
• Također uklanjamo pogonski zupčanik 5. zupčanika s ulaznog vratila.
• Sada demontiramo ležajeve. Da biste to učinili, prvo uklonite pričvrsne prstenove.
• Nakon što ste odvrnuli zasune, demontirajte kuglice magnetom.
• Demontirajte kućište mjenjača.
• Nakon što ste odvrnuli nosač, uklonite vilicu mjenjača 1.-2.
• Otkačite osovinu V zupčanika i okrenite je. Sada ga možete rastaviti.
• Skinite vilicu i mjenjač za vožnju unatrag.
• Obje osovine sada se mogu izvući. Vrijedi napomenuti da se to radi istodobno, kako ne bi oštetili druge elemente.
• Rastavljamo mehanizam za mijenjanje brzina.
• Istisnemo prednje i stražnje uljne brtve.
• Odspojite pogon brzinomjera.
• Rastavljamo osovine. Redom vadimo zupčanike, sinkronizatore i potporne prstenove.
• Kada je mjenjač rastavljen, potrebno ga je pregledati zbog nedostataka.

Identificiranje kvarova

Prije početka popravka mjenjača VAZ-2109, potrebno je utvrditi glavne kvarove:

1. Pregledavamo sve dijelove kućišta. Ako postoje pukotine ili strugotine, oštećeni dio mora se zamijeniti.
2. Nakon demontaže ležajeva potrebno je pregledati sjedala na istrošenost. Isto činimo i s mjestima gdje se ugrađuju brtve.
3. Sinkronizatori, zupčanici i vilice se ispituju na istrošenost.
4. Pažljivo proučavamo osovine. Ako su izgrebani, dio je potrebno zamijeniti.

Montaža i popravak mjenjača

Montaža mjenjača VAZ-2109 vrši se obrnutim redoslijedomna rastavljanje. Nakon što je mjenjač sastavljen, potrebno ga je napuniti uljem. Za uhodavanje možete dodati tradicionalnu tekućinu s oznakom TAD-17. Kada je automobil prešao 500-700 km, potrebno je ispustiti ulje za razbijanje i doliti konstantno ulje. Njegova kvaliteta će odrediti koliko dugo će kontrolna točka raditi nakon osnovnih ili velikih popravaka.

Vrijedno je zapamtiti da je prilikom prikupljanja potrebnokoristite nove brtve i brtvilo. Mnogi vozači preporučuju da ne mijenjate komplet za popravak brtvi ako su pažljivo uklonjeni. Profesionalci savjetuju promjenu u svakom slučaju kako bi se uklonila vjerojatnost kvara brtve.

Za punjenje ulja u mjenjaču VAZ-2109 koristi se oznaka 75W-40, 80W-90. Kapacitet kutije nakon popravka je točno 3 litre. Preporuča se punjenje GL-4 ili GL-4/5.