Pojavila se kineska limuzina D-klase "Lifan Zebrium"na ruskom tržištu u ožujku 2014. I ovaj automobil su potencijalni kupci neočekivano pozitivno dočekali. Duga atraktivna limuzina s dobrim tehničkim karakteristikama postala je vrlo popularna među ljudima koji su željeli kupiti novi, jeftin, ali istovremeno i prezentacijski automobil. Pa, takav je Lifan Cebrium. Recenzije koje ljudi ostavljaju o njemu prilično su raznolike, a vrijedi ih obratiti na njih. Uostalom, pomažu razumjeti što automobil zapravo predstavlja u pogledu rada.
Opći dojam
Gotovo sve ostalo o limuzini "Lifan Cebrium"recenzije započinju na isti način. S divljenjem zbog dizajna. Mnogi znaju da se ne mogu svi modeli ove kineske tvrtke pohvaliti svojom vanjskom ljepotom. Ali "Cebrium" je samo jedan od takvih. Pokazuje da je model kreiran posebno za europske kupce.
Pažnju privlače veliki farovi u obliku slova L,elegantan trapezni roštilj, stražnja LED optika. Ne može se ne primijetiti kako plemenite linije tijela dodaju dinamičnost i sportsku pojavu. Usput, dizajn je izrađen od izdržljivih metala, što se odrazilo na razinu sigurnosti.
motor
1,8-litarski, 16-ventilski motor sa 128 konjskih snaga ono je što se nalazi pod haubom limuzine kao što je Lifan Cebrium. Jedinica prima dobre kritike, ali ne može bez komentara.
Mnogi kažu da ovaj automobil nije dovoljan 128„Konji”. Ako je motor proizveo snagu od 150-180 litara. s., tada bi automobil bio impresivniji. Prijenos bi mogao izdržati ovu snagu, a ispod haube ima dovoljno prostora.
Prema vlasnicima, stvarna potrošnja premašujeonaj naveden u putovnici. Grad uzima oko 12 litara, a autocestom - oko 7,6 litara. Odnosno, puni spremnik, čija je zapremina 55 litara, dovoljan je za 700 kilometara. Ako idete brzinom od 100 km / h, tada će otprilike 5-6 litara ići na "stotku".
Ljudi također kažu da je brz i oštar početakto nije ono čime se Lifan Cebrum može pohvaliti. Recenzije tvrde da motor "zaživi" tek pri 2500 okr / min. Ali tada je s takvim kočenjem motora izvrsno.
O upravljanju
Kao što mnogi tvrde, specifičnosti ovog strojamoraju se naviknuti. Ali ne zadugo. Unatoč značajnom udaru papučice kvačila, lako je pronaći trenutak "napadaja". Prva brzina u ovoj limuzini je kratka, potrebno je pokrenuti samo kretanje iz nje. Ne biste trebali sići iz drugog stupnja prijenosa.
Dobra vijest je da preklopni mehanizam djeluje vrlo jasno i razlučivo. A neka poluga bude velika - to se ne miješa.
Što je s dinamikom?U tom pogledu, ne baš energičan, "Lifan cebarium". U pregledu je jasno da je potrebno 13,5 sekundi da dostigne oznaku brzine 100 km / h. Ovo je niska brojka za limuzinu D klase. No, automobil je dugačak, težak, a motor nije pretjerano visok okretni moment, stoga se možete suprotstaviti takvoj dinamici.
oprema
Dug popis dodatne opreme - ovo su ono što svi ljudi koji su kupili Lifan Cebrium primjećuju svojom pažnjom. Recenzije vlasnika obiluju komentarima o tome.
Doista, automobil ima sve što trebate.I to već u osnovnoj konfiguraciji. Tu su servo upravljač, EBD i ABS sustav, klima uređaj, full-time audio sustav, sustav središnjeg zaključavanja, električni prozori i ogledala (opremljeni istim grijačem), podesiv u 6 smjerova sjedala.
Otprilike skuplje razine opreme Lifan automobilaRecenzije iz Cebriuma iz 2016. nisu ništa manje pozitivne. Krov za napajanje, senzori za parkiranje, stražnja kamera, kožna sjeništa, daljinski upravljač, pokretanje motora od gumba, "klima", grijana sjedala, multimedijski sustav ... Unutra je apsolutno sve.
No, radi li elektronika dobro? Definitivno.Vlasnici posebnu pozornost posvećuju velikom zaslonu koji prikazuje informacije o protoku zraka, brzini ventilatora i drugim podacima. Međutim, ovo nije zanimljivo! I činjenica da se u mraku nadzorna ploča ne odražava na staklu vozačevih vrata. To je vrlo povoljno, jer se ništa ne odvraća od vožnje. Specijalci su to uspjeli dogovoriti na iznimno uspješan način.
Pogodnost za putnike
Informacije o tome kako ovaj automobilugodno za druge, osim vozača, sadrže mnogo recenzija vlasnika automobila. Lifan Cebrium je zapravo vrlo prikladan za putnike. Tri osobe mogu udobno sjediti iza. I bilo koje dobi, izgradnje i rasta. Visina stražnje unutrašnjosti je 1,2 metra. I ima dosta mjesta u nogama. Usput, pod u automobilu je gotovo savršeno ravan.
Vlasnici posebnu pozornost pridaju prtljažniku,koja ima Lifan Cebrium (2015). Recenzije gotovo svake osobe koja je kupila ovaj automobil detaljno opisuju ovaj odjeljak. Zaista je ogroman - 620 litara u normalnom stanju! Ako preklopite naslone sjedala stražnjeg reda, onda u kabinu možete ubaciti velike predmete, duljine 2 metra. I, kao što mnogi uvjeravaju, postupak stavljanja tereta neće biti težak. Uostalom, otvor je ne samo visok, već i širok.
Ponašanje na cesti
Kao što znate, ova limuzina ima ovjesMacPherson sa šipkama protiv prevrtanja. Dizajn je kvalitetan i provjeren. Zahvaljujući njoj auto dobro drži cestu. U voznom stanju (u ovom slučaju masa limuzine iznosi 1 340 kg), automobil može ubrzati do oznake na brzinomjeru od 180 km / h.
Model također ima dobre, visokokvalitetne kočnice.Svi su disk, a ispred su i ventilirani. Sedan pokazuje dobro upravljanje. Usput, nepravilnosti i male jame, prolazi neprimijećeno. Dobar zazor modela iznosi 17 centimetara. U pogledu razmaka zemlje kineski stručnjaci uspjeli su. Jer Japanci, za razliku od njih, obično čine razmak od 15 cm. A za ruske ceste važan je svaki "dodatni centimetar" zazora.
Istina, mnogi ljudi kažu da je ovjes limuzineoštro na lošim cestama. Ali na serpentinama je prilično stabilan. U ravnoj liniji leti. Neki se vlasnici ponekad žale na zvuk stražnjih amortizera. Ako se to dogodi, onda ih je bolje zamijeniti japanskim, boljima.
Kome treba automobil?
Kao što vidite, kineski Lifan Zebrium dobro se etablirao na ruskom tržištu. Recenzije, fotografije - sve to zaista čini da se inspirirate ovim modelom.
Cebrium je savršen izbor za te ljudekojima treba proračun, ali privlačan automobil. Često ovaj model "Lifana" postaje izbor početnika koji ne žele poboljšati vozačke sposobnosti na rabljenom automobilu. Dobar izbor za ljude koji zbog svog statusa trebaju prezentacijski automobil, ali ne mogu si priuštiti nešto skupo. Ali ovaj automobil ne bi trebala kupiti osoba koja je vozila model koji je puno viši od Lifana. Jer bit će stalne usporedbe i pritužbe na kvalitetu. Mnogi su već napravili takvu pogrešku. Kao rezultat toga, otkrili su da su rezervni dijelovi vrlo nepouzdani i skupi za ovaj model (radijator košta 6.500 rubalja - sam element + zamjena), servis također nije zadovoljan. A ako želite prodati, onda će osoba izgubiti puno novca. Budući da će se automobil već smatrati rabljenim, a staviti na njega istu cijenu po kojoj je kupljen, neće uspjeti. Čak i ako je kilometraža minimalna.
Posljednja prednost je cijena
Ova limuzina košta oko 620.000 rubalja u bazikompletan set. A ovo je zaista značajan plus. Pogotovo ako uzmete u obzir da za verziju u luksuznoj konfiguraciji morate platiti samo 40.000 p. Nije iznenađujuće da je mnogo ljudi već uspjelo kupiti ovaj model.
