Zakretni moment glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila): krug

Moment zatezanja glave motora VAZ 2112 (16 ventila) je vrloVažno je jer se deformacija pojavljuje tijekom neravne ugradnje glave. To dovodi do činjenice da će nakon rastavljanja biti potrebno brusiti najmanje 2 mm od površine glave bloka. Ako promatrate sve momente zatezanja, tada nećete morati oštriti glavu, a ako to trebate učiniti, onda ne više od četvrtine milimetra.

Izgradnja glave

16-ventilski motor koristi blok-glavu u kojoj su smješteni sljedeći elementi:

1. Dvije bregaste osovine. Oni su s pet nosača, odljevanih od lijevanog željeza, svaki s 8 nosača. Nije moguće instalirati ispušnu bregastu osovinu (i obrnuto) umjesto usisnog bregastog vratila.
2. 16 ventila. Montirani su na vodilice.
3. Izravno instaliran na glavu jedinice sedlakoji dolaze u kontakt s pločicama ventila.
4. Hidraulički ekspanzijski spojevi u količini od 16 komada.

Rasklopne osovine montirane na ležajevimaGlava cilindra. Sukladnost s momentom zatezanja glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila, 1,5 litara) omogućuje normalno funkcioniranje motora. Tako ćete izbjeći i skupo glodanje površine nakon sljedećeg rastavljanja glave.

Priprema se za zamjenu brtve glave cilindra

Pri uklanjanju glave bloka obavezno promijenitebrtva - ne može se ponovo upotrijebiti, jer će to dovesti do kvara. Također ga treba promijeniti ako se na području gdje su spojeni jedinica i glava otkrije curenje antifriza ili motornog ulja. Često curenja nastaju zbog oštećenja same glave zbog prekomjerne topline. Ako ne primijetite moment zatezanja vijaka glave VAZ-2112 (16 ventila), može doći do oštećenja brtve i curenja tekućine.

Pripremni rad prije zamjene brtve:

1. Odspojite negativni terminal iz baterije.
2. Umetnite klip u prvi cilindar u položaj koji odgovara gornjoj mrtvoj sredini.
3. Potpuno ispustite tekućinu iz sustava hlađenja - da biste to učinili, prvo odvijte utikač na dnu radijatora, a zatim u bloku motora.
4. Obavezno ublažite pritisak u sustavu goriva - za to postoji posebna instalacija.
5. Uklonite pričvrsne matice prednje cijevi iz ispušnog razvodnika.
6. Uklonite termostat.
7. Uklonite maticu koja pričvršćuje nosač na cijev pumpe za tekućinu.
8. Otpustite maticu koja pričvršćuje nosač na razvodnik (ispuh). Nakon toga, odvedite ga u stranu kako se ne bi ometao u radu.
9. Odvojite blok ožičenja od senzora za ulje i na motorima s modifikacijama VAZ-2111 koje trebate odvrnuti ili otpustiti matice koje pričvršćuju nosače i nosače.

Uklanjanje glave bloka

Nakon pripremnih radova, morate potpuno ukloniti glavu. Da biste to učinili, provode se sljedeće manipulacije:

1. Odvojite bijeli blok iz DPKV-a, za to morate stisnuti zasun od plastike.
2. Uklonite plastičnu ukrasnu ploču i metalni poklopac sa glave bloka.
3. Skinite razvodni remen. Da biste to učinili, odvijte maticu zateznog valjka i potpuno je uklonite.
4. Kolotur bregastog vratila treba fiksirati odvijačem - pokušajte spriječiti okretanje.
5. Skinite pričvrsni vijak bregastog vratila i potpuno ga uklonite.
6. Druga bregasto vratilo uklanja se na sličan način.
7. Odvijte deset vijaka koji pričvršćuju glavu na blok.

Nakon toga možete potpuno ukloniti glavu cilindra. Moment zatezanja glave motora VAZ-2112 (16 ventila) ispod turbine isti je kao i bez nje.

Značajke ventila sustava

Na vozilu VAZ-2112 dizajn ventila je vrlo sličan onome koji se koristi u motorima za modifikaciju VAZ-2110. Samo što imaju promjer šipki, a ploče su nešto manje. veličine:

1. Ulazni ventil je ploča promjera 29 mm, stabljika 6,975 mm.
2. Izduvni ventil je ploča promjera 25,5 mm, stabljika 6965 mm.

Na svakom ventilu ugrađena je opruga;duljina bez opterećenja - 38,19 mm. S opterećenjem od 240 Newtona, smanjuje se na 32 mm. Ako djelujete na oprugu s opterećenjem od 550 Newtona, njezina se duljina smanjuje na 24 mm.

Hidraulički gurači

Ventili pogonjeni komoramana bregastim osovinama i hidrauličkim guračima. Ti se elementi nalaze unutar vodilica. Pomoću hidrauličkih potiskivača moguće je automatski ukloniti praznine u mehanizmu ventila. Stoga, pri upravljanju automobilom, nije potrebno prilagođavati toplinski zazor ventila.

Tako da hidraulički potiskivači rade normalnonačin rada, ulje im se isporučuje iz sustava za podmazivanje. Opskrbljuje se posebnim kanalima u bloku motora i glavi motora. Kroz te kanale teče ulje i podmazuje kanale na bregastim osovinama. U kanalu se nalazi ventil koji sprječava ispuštanje ulja s gornje strane nakon isključivanja motora. To omogućuje sustavu da normalno radi dok se potpuno ne zaustavi.

Bregaste osovine

Kada popravljate glavu, neophodno je provjeritistanje bregastih osovina. Prilikom sastavljanja slijedite upute i održavajte moment pritezanja glave motora VAZ-2112 (16 ventila). Takav motor instaliran je na "Priori" - prilično je moćan, ima izvrsne karakteristike i ne zahtijeva često održavanje. Dvije bregaste osovine pokreću usisni i ispušni ventil.

Bregaste osovine se posebno rotirajuutičnice koje su u samoj glavi. Razlika između bregastih osovina je u tome što je na usisu mali remen. Nalazi se u blizini prve potpore. Da bi se spriječilo aksijalno pomicanje, postoje potisni ovratnici - oni se nalaze s obje strane nosača ispred. Na obje bregaste osovine su sprijeda samozatezne brtve.

Kako popraviti

Da biste popravili glas bloka, trebat će vam sljedeći alati:

1. Uređaj za komprimiranje opruga ventila. Možete koristiti i "trgovinu" i domaću. Glavna stvar je olakšati rad.
2. Uređaj za istiskivanje brtvila stabla ventila.
3. Trn u obliku cijevi za ugradnju kapa.
4. Ključevi za "10", šesterokute, pincete i odvijači.

Izvršite sljedeće manipulacije:

1. Izvršite sve korake za uklanjanje glave i bregastih osovina.
2. Uklonite sve ventile pomoću posebnog uređaja.
3. Uklonite brtve stabla ventila.
4. Zamijenite i preklopite ventile.Potrebno je promijeniti ventile ako postoje oštećenja - izgaranja, kršenje geometrije. Obavezno potpišite na kojim utičnicama trljate ventil - inače će nepropusnost biti prekinuta.
5. Prikupiti sve pogonske mehanizme ventila - hidraulične potisnike, opruge, učvrstiti ih krekerima.

Svi se koraci montaže izvode obrnuto.da bi se uzela u obzir samo jedna značajka: pridržavajte se preporučenog momenta zatezanja glave motora VAZ-2112 (16 ventila). Fotografija prikazuje redoslijed zatezanja.

Kako pritegnuti vijke glave motora

Obavezno zategnite stezanje prema shemi datoj u članku. Da biste zategnuli vijke, morate slijediti nekoliko jednostavnih koraka:

1. Ugradite novu brtvu za glavu, stavite je na centrirne čahure.
2. Ugradite glavu i zavijte na vijke njezina pričvršćivanja.
3. Počnite zatezati momentom od 20 N * m. Ako je skala u "kgf / m", podijelite s 10.
4. U drugoj vožnji trebate okrenuti sve vijke za 90 stupnjeva prema shemi.
5. Za treću vožnju okreću se još 90 stupnjeva.

Ne koristite vijke duge 95 mm iviše. Općenito, postupak je prilično jednostavan, ali potreban je moment ključ - bez njega neće uspjeti izdržati točan moment pritezanja glave motora VAZ-2112 (16 ventila).