Seat Ibiza - prvi automobil ŠpanjolcaSjedalo - široj je javnosti predstavljeno 1984. godine. Automobil je nastao u suradnji s talijanskim automobilskim koncernom Fiat, dizajn je razvio poznati Giorgetto Giugiaro. Model Seat Ibiza prvi je neovisni projekt proveden na Iberijskom poluotoku, a prije toga Španjolci su izdali samo licencirane primjerke marke Fiat. Dugogodišnja suradnja s talijanskom automobilskom tvrtkom dovela je do toga da u dizajnu Seat Ibize postoji puno jedinica iz modela Fiat Ritmo i Fiat Uno.
Prva generacija
U razvoju šasije stroja, kao imotora, sudjelovali su inženjeri iz njemačke tvrtke Porsche. Kao rezultat kombiniranih napora Seat Ibize prve generacije, pokazalo se da je tehnički savršen, jeftin i ekonomičan automobil. Kompaktni hatchback, u verziji s tri i pet vrata, bio je u velikoj potražnji kako u samoj Španjolskoj, tako i u ostalim europskim zemljama. Automobil je čak prošao u polufinale natjecanja "Automobil godine" održanog 1984. godine, a pobijedio je Fiat Uno. Međutim, sama činjenica sudjelovanja potpuno novog modela, koji još nije prošao više faze javnog prepoznavanja, govori o početnoj karizmi, dobrim tehničkim karakteristikama i velikoj potencijalnoj potražnji kupaca. Zapravo, sve se to dogodilo - prodaja automobila bila je rekordna, a recenzije vlasnika nisu ostavile puno za poželjeti.
Volkswagen savez
1987. godine sklopljen je komercijalni ugovorstjecanje prava na marku Seat Ibiza između španjolskog proizvođača i njemačkog koncerna Volkswagen. Rezultat transakcije bio je dubok restilizacija automobila, potpuna rekonstrukcija šasije i elektrane, uključujući prijenos. Karoserija je izrađena, unutrašnjost je također podvrgnuta radikalnoj nadogradnji. U proljeće 1993. godine, Seat Ibiza druge generacije predstavljena je na izložbi u Barceloni.
Automobil temeljen na platformi kategorijeB-Volkswagen. Ibiza je još uvijek proizvedena s hatchbackom, tro i pet vrata, a nove verzije - limuzina i karavan - uvrštene su u liniju pod imenom Cordoba (limuzina) i Seat Ibiza ST (karavan). Vanjski, a ovaj je put sudjelovao dizajner Giorgetto Giugiaro. Vagon se pokazao moderan i udoban. Među nedostacima limuzine Cordoba je skučena unutrašnjost automobila. Prostrano je bilo samo u prednjem redu sjedala, putnici koji su sjedili straga osjećali su neugodnosti - ometao se nizak strop i odmarao se na koljenima naslona prednjih sjedala.
Elektrana
Seat Ibiza II bio je opremljen motorimas širokim rasponom izbora: linija elektrana uključivala je deset benzinskih i šest dizelskih motora različitih veličina i snaga. Najskromniji benzinski motor razvio je kapacitet od 45 litara. a. s volumenom 1,0 litre. A snaga s maksimalnim karakteristikama - 16-ventilski ventil s vremenom od 2,0 litre - pokazala je kapacitet od 150 litara. a. Dizelski motori s volumenom od 1,7 do 1,9 litara razvili su kapacitet od 60 do 110 litara. a. Dva dizelska motora su turbopunjena. Svi motori, i benzinski i dizelski, kombinirani su s mehaničkim 5-stupanjskim mjenjačem.
1999. je Seat Ibizi donio još jedan restiling,koji je dodirnuo samo prednji kraj. Promijenila se rešetka hladnjaka, koja je poprimila agresivan oblik, prednja svjetla promijenila konfiguraciju, pojavio se spojler.
Treća generacija
Preko treće generacije predstavljena Seat IbizaGodine 2002. radio je dizajner sportskih automobila, Walter de Silva. Kao rezultat toga, kompaktni automobil dobio je dinamične konture karoserije i razvijen je u dvije verzije: Seat Ibiza FR i Cupra. Automobilski časopisi zajedno su proglasili model najboljeg u klasi. Stražnji sektor kabine reformiran je, zahvaljujući dijelu prtljažnika, postao je puno prostraniji. Putnicima na stražnjem sjedalu više nije bilo gužve, već prilično ugodno.
U 2002. godini broj predloženih motora smanjen je na pet benzinskih i četiri dizelska. Motori su postali ujedinjeniji, snaga im se kretala od 68 do 150 litara. a.
Četvrta generacija
Četvrta generacija modela Seat Ibiza, specifikacije koji su poboljšani, predstavljeni u travnju 2008godine. Ibiza IV s ažuriranim agresivnim prednjim dijelom prenio je izraz konceptnog automobila Seat Bocanegra, iako u suzdržanijoj verziji. Prednji branik, zajedno s rešetkom hladnjaka, primjetno je pao, što je automobilu dalo određenu brzinu. Seat Ibiza, čije su fotografije predstavljene na stranici, pretvorio se u punopravni sportski automobil. Stil je naglašen ekskluzivnim vanjskim ogledalima, spuštenim ispod ruba prozora.
Izrasline vanjskih lukova prednjih i stražnjih kotačatakođer razgovaraju o sportskom karakteru novog modela. Između ostalog, dimenzije automobila značajno su se povećale: duljina je 4053 mm, širina - 1693 mm, visina - 1445 mm. Međuosovinsko rastojanje - 2469 mm.
Radikalno ažuriranje Ibize IV utjecalo je i naunutrašnjost automobila, iako je stil unutrašnjosti automobila asketski, ozbiljnost situacije kompenzira kombinirano bojanje presvlaka i audio sustava zadnje generacije koji je uključen u osnovni paket.
