BMW serija 320 - Europska askeza danas je u modi

Kupite BMW 320 sa paketom zvučnika.Udobno se smjestite u nevjerojatno udobnoj stolici. Omotajte ruke i okrenite stilski sportski upravljač. Osjetite ugodnu nepropusnost papučice plina. Kratki put dovršite s nekoliko zavoja i ekstremnih preslagivanja. Jer tek nakon toga moguće je shvatiti zašto svi znalci ovog bavarskog automobila nikada ne bi BMW 320 zamijenili za neko zemaljsko blago!

Dojmovi s prvih 5 kilometara ugodno iznenađuju: ubrzanje je normalno, dobro se drži na stazi, odzivni volan omogućuje vam da osjetite cestu.

Pogledajmo sastojke za uspjeh BMW-a 320.Ispalo je da je šasija besprijekorna kao i uvijek. Ispravna elektronička kontrola stabilnosti DSC i ravnoteža na osi 50-50 pružaju trostruki gotovo neutralan podupravljač sa pogonom na stražnjim kotačima. Ugradnja energetski intenzivnog ovjesa (prednja je postala aluminijska) i zaštitnih šipki omogućili su značajno poboljšanje zavoja i bolju brzinu u BMW-u 320. Karakteristike vanjskog karoserije govore da što je veća brzina, što je jedinica snažnije pritisnuta na kolnik, tjerajući vozača na još bržu vožnju i nove dojmove.

Suspenzija "Nijemca" prilično je kruta. Ako više volite mekši stil vožnje, kupite BMW 320 i (poslovna oprema).

Prtljažnik je prilično prostran. Na stražnjim sjedalima ima dovoljno mjesta, ali neće biti dovoljno za troje putnika.

BMW 320 ima izvrstan dvolitreni pogonski sustav sa 150 KS. Motor je gurnut daleko iza prednje osovine radi optimalnog ovjesa.
Ergonomija vozačkog sjedala je laganasavršen. Sve značajke kabine ukazuju da je vozač taj koji je zadužen za automobil. Izražena je bočna potpora sjedala. Brzinomjer i tahometar glavni su instrumenti na bavarskoj nadzornoj ploči. Osigurani su takozvani "ekonometri" koji pokazuju potrošnju goriva na 100 km. staze. Općenito se stječe dojam da ovaj BMW ima najasketičniju unutrašnjost među premium automobilima.

Pojava najnovijih BMW-a izazvala je puno kontroverzimeđu ljubiteljima ove marke. Osobno mi se svidio dizajn nove "trojke". Impresivna fasada, oštri i agresivni farovi, izvrsni kotači daju neku vrstu šika automobilu.

Bočna linija tijela spasila je automobil od težine. Opseg i težina su nešto za što to troje jednostavno ne može biti krivo.

Sumirajući, bilježimo pluseve i minuse "bavarca".

kontra:

1. Prilično nizak razmak od tla. Prema mjerenjima stručnjaka, jednak je 11,5 cm - kao u Porscheu 911. Posebno biste trebali biti oprezni s rupama na cestama.
2. Na stražnjem sjedalu nema dovoljno mjesta za troje.

Pros:

1. Izvanredna ergonomija vozačkog sjedala i minimalizam u unutrašnjosti putničkog prostora pomažu vam da se u potpunosti uronite u postupak vožnje.
2. Snažan i ugodan dvolitreni motor osigurava dobru dinamiku automobila.
3. Upravljivost. To je glavna prednost "trojke", omogućujući vam da u potpunosti iskusite potencijal motora.

Rijetki su automobili sposobni pružiti istinsko zadovoljstvo u vožnji. BMW 320 to može. Nedavno je BMW-ov imidž postao europskiji, što je, naravno, također pozitivan trend.