Trenutno vodeći svjetski proizvođači automobilaproizvode se gotovo svi automobili s automatskim mjenjačem. To se objašnjava ne samo novim trendovima u pogledu tehnološkog poboljšanja, već i kompetentnim proračunom, budući da automatski stroj samostalno određuje vaše karakteristike kretanja na cesti i odabire najoptimalniji način rada motora. Kako upravljati automatskim strojem i po čemu se razlikuje od standardne mehanike? Sada ćemo istaknuti ovo važno pitanje u punoj mjeri.
Donedavno se moglo čutiogorčeni sporovi između pristaša i jednog i drugog sustava, ali svi su se postupno stišavali. Činjenica je da i ručni i automatski mjenjač imaju svoje prednosti i nedostatke, stoga, kako biste pravilno oblikovali svoj stav, trebali biste pažljivo proučiti značajke vožnje.
Većina domaćih automobila opremljena jemehanička spojka, kojom upravlja pedala, a koju vozač istiskuje pri promjeni stupnja prijenosa. Ovdje osoba samostalno bira način upravljanja koji smatra najoptimalnijim u određenoj situaciji na cesti. To je glavna prednost mehanike. Ako govorimo o automatskom mjenjaču, tada postoje vozna svojstva koja treba uzeti u obzir. Pitanje kako upravljati automatskim strojem i koje su značajke upravljanja takvim automobilom izuzetno je relevantno u trenutnim uvjetima, kada je sve više modernih automobila opremljeno automatskim mjenjačima.
Dakle, trebali biste započeti s činjenicom da na takavU automobilu se nalaze 2 papučice - gas i kočnica, tako da je samo lijeva noga uključena u kontrolu, dok je desna jednostavno na stepenici. Ne pritiskajte obje pedale istovremeno, jer to može oštetiti sustav. Evo slijeda postupaka u upravljanju automatskim strojem:
- Pokrećemo motor iz položaja P (parkiranje)
- Pritisnite papučicu kočnice i glatko preveditepolugu do D (pogon), a zatim polako otpustite papučicu kočnice. Vozilo se počinje polako kretati. Nakon toga pritisnemo papučicu gasa i počnemo se kretati.
Općenito, upravljačka ručica kvačila ima sljedeće načine upravljanja:
R - natrag - pomak unatrag.
N - neutralno (koristi se za tehničke potrebe automobila, kao i za njegovo kotrljanje na kratkim udaljenostima).
P - parking (parkiranje na duže vrijeme).
D - pogon (pomicanje naprijed).
Mnogi mitovi o automatskim mjenjačimadanas su razotkriveni, stoga je za kompetentno i korektno upravljanje najbolje potražiti odgovor na pitanje kako upravljati automatskim strojem u skladu s pravilima za upravljanje takvim automobilima. Očiti mitovi uključuju činjenicu da se takav automobil ne može vući, nemoguće je izaći iz snježnog nanosa, nemoguće je naglo ubrzati ako je potrebno, a također treba strogo poštivati vrijeme održavanja naznačeno u operativnoj putovnici vozila. Sve gore navedeno nema nikakve veze s automatskim mjenjačem danas, jer zapravo automatski daje potpunu prednost nad mehanikom u apsolutno svim aspektima.
Činjenica je da je vožnja na stroju vrlo ugodna iodlikuje se povećanom pouzdanošću kako u pogledu vožnje automobila, tako i u pogledu ispravnog rada. Kao rezultat, automobil s automatskim mjenjačem trajat će vam puno dulje od bilo kojeg drugog automobila s mehaničkim pomakom dok motor radi. U modernim automatskim mjenjačima praktički nema dijelova za trljanje, a poseban pretvarač zakretnog momenta značajno smanjuje udarna opterećenja. Kao rezultat toga, pouzdanost i nepretencioznost takvih automobila reda je veličine veća od one kod konvencionalnih.
Sumirajući sve navedeno, trebazaključiti da je glavno u odnosu ne samo na automatske kutije, već i na sve ostalo, ispravno razumjeti sve prednosti određene tehnološke novosti. Napokon, ispada da je pod pravim radnim uvjetima automatski mjenjač puno bolji i profitabilniji od ručnog mjenjača. Stoga je glavna stvar odmah shvatiti kako pravilno voziti stroj i dovesti svoje umijeće do savršenstva. Sretno na putu.
