Ferrari 250 GTO je automobil o kojem se razgovararijetko poštovanje, a bilo kojem događaju s njegovim sudjelovanjem pripisuje se visok status. Nije iznenađujuće što automobil, proglašen najboljim Ferrarijem ikad proizvedenim, kao i "najboljim sportskim automobilom", zaslužuje pažnju i divljenje.
Tijekom godine proizvedeno je 36 automobila. Ova verzija Ferrarija u potpunosti je ispunila očekivanja svojih proizvođača. Osvojila je Svjetskog proizvođača, s Prvenstvo 1962, 1963, 1964 i zauzeo je 2 i 3 mjesta u Le Mansu 1962.
Ferrari 250 GTO postao je svojevrsni korakevolucija Ferrarija 250 GT SWB i najnoviji brand s prednjim motorom. Glavni inženjer tvrtke kombinirao je u sebi najbolje iz prethodnih preinaka, a kao rezultat poboljšanja snaga motora povećala se na 300 KS. sek., trebalo je 5,6 sekundi da ubrza od 0 do 100 km / h, a automobil je uspio postići maksimalnu brzinu od 280 km / h. Radi pravednosti, treba napomenuti da su se upravljanje vozilom i kočnice automobila vratile samo pri velikim brzinama. Stoga se kretanje po njemu normalnim cestama preporučalo samo u slučaju nužde. Valja napomenuti da je, za razliku od tehničke strane, unutrašnjost automobila ostala skromna.
Kasnije je verzija ponovljenatehničke promjene i dizajn novih vrata koji poboljšavaju krutost okvira stroja. Natjecatelji su tvrdili da je od izvornog modela ostala samo vanjska strana. Godine 1964., izdavši posljednja 3 primjerka serije, tvrtka je prekinula proizvodnju.
Sada je Ferrarija ovog modela najvišeza kojim žude auto-sakupljači. Vlasnici značajne sreće spremni su platiti fantastične svote novca za kultnu rijetkost. Moguće je da ih vodi želja za pouzdanim ulaganjem, jer cijena Ferrarija 250 GTO neprestano raste.
Početkom 2012. godizvršena je tajna kupnja Ferrarija iz 1963. godine. Kupac, koji nije želio biti imenovan, kupio ga je od prethodnog vlasnika za 32 milijuna dolara. U to je vrijeme postao vlasnik najskupljeg Ferrarija, ali njegov rekord srušen je dovoljno brzo.
U lipnju 2012. goddogodila se senzacionalna kupnja američkog kolekcionara McCawa Ferrarija 250 GTO iz 1962. godine. Vrijedan primjerak blijedozelene boje stvoren je za sudjelovanje poznatog trkača Mossa, čije je ime napisano na stražnjoj strani vozačkog sjedala. Unatoč činjenici da Moss nikada nije upravljao Ferrarijem 250 GTO, cijena automobila dosegla je 35 milijuna dolara, što je postalo rekord svih vremena.
Iako je ovo najskuplji vintage automobil. U prosincu 2012. Anamera je objavila oglas za prodaju Ferrarija iz 1962. za 41 milijun dolara, ali još ga nitko nije bio voljan kupiti.
Vjeruje se da su svi automobili Ferrari 250 GTO još uvijek u pogonu, što potvrđuje nekoliko primjera koji sudjeluju u natjecanju.
Stručnjaci kažu da sada na tržištu automobilskih rijetkosti možete naletjeti na lažnjak legendarnog automobila. Ali još uvijek nije bilo nijedne "priče visokog profila" povezane s tim.
