Talijanski automobili na javnim cestamaBrendovi Alfa Romea ističu se svojom sportskom siluetom i autentičnim, nezaboravnim dizajnom. Iznimka nije bio ni model broj 156. Čučana silueta, kao da se sprema za bacanje, "velikih očiju" prednja svjetla, originalna rešetka hladnjaka u obliku obrnutog trokuta - u svakom detalju možete vidjeti obilježja zaštitnih znakova automobilskih čarobnjaka iz Milana.
Povijesna pozadina
Konceptualni automobil predstavljen je izbirljivoj javnostina prestižnom sajmu automobila u Frankfurtu 1997. Prema recenzijama, Alfa Romeo 156 svidio se potencijalnim kupcima, novinarima i stručnjacima. S obzirom na veliki interes za model, uprava Alfa Romea odlučila je ne odgađati proizvodnju te je iste godine pokrenula montažu u glavnoj tvornici u Pomigliano d'Arco.
Tijekom sljedećeg desetljeća, gotovo700.000 automobila raznih modifikacija i konfiguracija, što je bio veliki uspjeh za ne najobičniju talijansku marku. Model je prošao kroz nekoliko restylinga, nabavio sportske verzije i sudjelovao u profesionalnom motosportu. Postojala je čak i verzija Q4 Crosswagona s pogonom na sve kotače, koja se najdulje zadržala na montažnoj traci (do kraja 2007.). Kupci su imali izbor između dvadesetak motora i pet vrsta mjenjača. S obzirom na popularnost marke u Aziji, Alfa Romeo 156 se već nekoliko godina proizvodi u Tajlandu. 156 je bio prepoznat kao jedan od najboljih automobila svog vremena.
opis
Alfa Romeo 156 - D-klasa premium automobilserija 932. Model je bio dostupan u dvije verzije: limuzina s 4 vrata i karavan Sportwagon s 5 vrata. Inače, u reklamnoj kampanji sudjelovala je holivudska zvijezda Catherine Zeta-Jones.
Možda danas izgled sportskog automobilaizgleda ne baš moderno, ali suvremenici su dizajn opisali kao prekrasan, elegantan. 156 se ističe u nizu sličnih vozila i jasno pokazuje da limuzine ne moraju izgledati dosadno. Bio je namijenjen ljubiteljima vožnje kao praktičnija alternativa kupeima i kabrioletima.
Tehničke specifikacije
Alfa Romeo 156 ima najširi asortimanmotori zapremine od 1,6 do 3,2 litre. Najpopularnija je benzinska 16-ventilska "dvolitarska" serija Twin Spark s dvostrukom iskrom paljenja kapaciteta 150-155 litara. s. (110-114 kW) pri 6400 o/min. Okretni moment je 181-187 Nm pri 3500-3800 o/min, ovisno o godini proizvodnje.
Godine 2002. motor je zamijenila obiteljpogonske jedinice s izravnim protokom Jet Thrust Steichiometric (JTS). Zbog činjenice da se gorivo dovodi izravno u komoru, učinkovitost izgaranja (a time i ekonomičnost) povećana je za 10%. Prema recenzijama, Alfa Romeo 156 u ovom slučaju zahtijeva korištenje visokokvalitetnog visokooktanskog benzina s minimalnim sadržajem sumpora. Stoga je nepoželjno točiti gorivo na benzinskim postajama s lošom reputacijom. Linija 2-litrenih motora kasnije je korištena za pogon sljedeće generacije kabrioleta Spider i četverocilindričnog kupea GTV.
Još jedan popularan pogonski sklop je2,5-litreni V6 Busso motor od 190 konjskih snaga s automatskim mjenjačem Q-System. Prema recenzijama, Alfa Romeo 156, opremljen ovim motorom, ima izvrsnu dinamiku, dok razina buke u kabini ostaje niska čak i pri vožnji većim brzinama. Postoji i 3.0L verzija (za GTA 156) s kapacitetom od 250 KS. s. i okretnim momentom od 300 Nm, a neki privatni ateljei povećavaju volumen do 3,8 litara.
Selespeed i Q-System tehnologije
Talijanski strojevi Alfa Romea su sposobniiznenaditi tehnološkim inovacijama. Jedan od njih je Selespeed mehanički elektro-hidraulični prijenos. Ovo je robotski ručni mjenjač s električnom spojkom. Omjeri prijenosa biraju se ili sekvencijalnom ručicom mjenjača ili pomoću mjenjača. Dostupan je i automatski način rada. Na 156. modelu uparen je s 2-litrenim Twin Spark motorima.
Q-System je high-techčetverostupanjski sustav mjenjača koji nudi izbor između ručnog rada (ručica mjenjača u položaju "H") i potpuno automatskog rada u gradskim, sportskim i led načinima. Instaliran zajedno s V6 Busso motorima.
oprema
Standardna oprema za sve verzije uključuje:
- dvostruki prednji zračni jastuci;
- sustav protiv blokiranja kočnica;
- automatska kontrola klime;
- daljinsko centralno zaključavanje;
- imobilizator;
- električni prozori;
- električno podesiva i grijana vanjska ogledala;
- električno podesiva prednja svjetla;
- svjetla za maglu.
Lijepo izrađen volan od mahagonija podesiv je i po nagibu i po teleskopskoj visini.
Mišljenje vlasnika
Recenzije Alfa Romea 156 uglavnompozitivan. Auto je lijep, prestižan, dobro opremljen. Ona se očito neće izgubiti u gradskom prometu. Prednja sjedala su vrlo udobna, a komande su pri ruci. U verzijama s ručnim mjenjačem, pedale su smještene blizu jedna drugoj, na što se treba priviknuti. S obzirom da je automobil srednje veličine (dužina - 4,4 m; visina - 1,4-1,5 m; širina - 1,75 m), putnik iza vozača možda neće imati dovoljno prostora za noge.
Motori od dvije litre (ili više) su nevjerojatni.Snažni, okretni, pružaju izvrsnu dinamiku vožnje. A markirana "rika" prepoznata je kao jedna od najljepših u auto industriji (ako ne uzmete u obzir skupe superautomobile). Upravljanje je fleksibilno, pouzdano i oštro. Kočioni sustav radi 100%. Sportski ovjes ima kratak amortizer pa dolazi do "kvarova" na lošim cestama. Općenito, automobil se pokazao mnogo zanimljivijim od prethodnog modela pod brojem 155.
ugađanje
Teško je pronaći zanimljiviji objekt za ugađanje.Alfa Romeo 156, po želji i uz dovoljno sredstava, može se transformirati do neprepoznatljivosti. Tržište je zasićeno dekorativnim elementima koji mogu dramatično poboljšati izgled. Prije svega, to su:
- zamjenjive rešetke hladnjaka;
- pragovi vrata;
- "Škrge" na haubi i branicima;
- kompleti za tijelo;
- branici;
- "Trepavice" na farovima;
- pokazivači smjera, stop svjetla;
- spojleri, krilo;
- LED pozadinsko osvjetljenje i još mnogo toga.
Pravi entuzijasti idu dalje s redizajniranjemunutrašnjost, poboljšanje tehničke opreme, pa čak i pojačanje motora. Bolje je ove radove povjeriti profesionalcima. Postoje automobilski klubovi u kojima možete dobiti mnogo ideja za tuning i naučiti neprocjenjivo iskustvo svojih kolega.
