U posljednjoj modifikaciji automobila "Opel Antara"Specifikacije, vanjski i unutarnji dizajn značajno su se promijenili. Zahvaljujući korištenju najnovijih tehnologija u šasiji, automobil je postao pouzdaniji i snažniji. I na autocesti i u uvjetima izvan ceste, automobil se ponaša vrlo samouvjereno, svladavajući čak i teške cestovne prepreke. Auto uopće ne izgleda agresivno, unatoč činjenici da u njegovom vanjskom dizajnu prevladavaju jasne i precizne linije. Visoka udobnost vozača i njegovih putnika osigurana je velikim dijelom zahvaljujući upotrebi visokokvalitetnih materijala u uređenju interijera, visokoj promišljenosti čak i malih poteza i ergonomiji modela. Trošak automobila ovisi o konfiguraciji i počinje od 1,020 milijuna rubalja.
Motori
Nova tehnička "Opel Antara"karakteristike motora ne mogu ostaviti ravnodušnim čak ni zahtjevne vozače. Linija elektrana noviteta predstavljena je s tri mogućnosti. Prvi i najmanji od njih je 2,2-litreni dizelaš koji razvija 184 konjske snage. Drugi motor je 2,4-litreni benzinski agregat, kapaciteta 170 “konja”. Maksimalni motor za model je instalacija od 249 konjskih snaga, čija je zapremina tri litre. Sve tri opcije su uparene sa šestostepenim mjenjačem. U isto vrijeme, prvi i zadnji - samo s strojnicom, i srednji, ovisno o željama kupca. Treba napomenuti da su tehničke specifikacije pogonskih jedinica „Opel Antara“ u potpunosti u skladu s ekološkim standardom Euro-5.
udobnost
Novost je opremljena s nizom programa dizajniranih zaolakšati i ugodniji rad stroja, kao i povećati sigurnost. Vozačevo sjedalo ima osam stupnjeva električnog podešavanja, koja funkcionira čak i za vrijeme vožnje. Kroz kratka svjetla u automobilu se, zahvaljujući posebnim senzorima, može automatski uključiti. Sličan princip djelovanja ima kontrola klime. Između ostalog, Opel Antara 2013 može se pohvaliti modernim multimedijskim sustavom s monitorom osjetljivim na dodir. Važna inovacija u njemu bila je funkcija vođenja telefonskih razgovora putem Bluetooth-a bez podizanja slušalice i odvraćanja vozača s ceste. Ovdje je integriran i navigacijski sustav.
Pokret
Automobil "Opel Antara" tehničkikarakteristike ne bi bile toliko impresivne da nije sistema pogona na sve kotače. Njeno je upravljanje elektroničko. Pod uvjetom da se automobil tiho kreće po ravnoj cestovnoj površini, sila od motora prenosi se samo na prednje kotače. Čim se situacija na cesti pogorša (postoji terenski ili sklizak prostor), pogon na sva četiri kotača automatski se uključuje. Nadalje, sila se ravnomjerno raspoređuje između osovina. Tijekom spuštanja, DCS sustav održava postavljenu brzinu motora. Sve to čini crossover Opel Antara vrlo popularnim. Recenzije vlasnika novih predmeta jasan su dokaz visoke razine tehničkih i udobnih karakteristika automobila.
