Auto nije luksuz, već sredstvopokret. Tko od nas nije čuo ovu tezu, koja je već postala gotovo aforizam? Međutim, trendovi modernog tržišta automobila u Rusiji sve više okreću ovu izjavu. Aktualna stvarnost je da automobil ponovno postaje luksuzni predmet. Umjesto kupnje praktičnog "karavana" u dobroj konfiguraciji, budući autovlasnik već gleda prema crossoveru, unatoč oskudnijem opremi. Uostalom, takva "kvazi-terenska vozila" sada su u trendu. Ali kakav god da je automobil, počevši od beba s dva sjedala tipa Smart i završavajući s takvim divovima kao što su Ford F-150 ili Toyota Tundra, uvijek je bio i ostao mehanizam koji može nanijeti ozbiljnu štetu zdravlju i vozača i i pješak.
Izvor povećane opasnosti
Najgora opasnost za svakog vozača jeOvo je sudar pješaka. Pritom postaje sve manje važno je li vozač u pravu ili je prekršio pravila ceste. Moralna trauma će mu ostati do kraja života, pogotovo ako se sudar pretvori u kobni ishod za žrtvu. Štoviše, preventivno će biti kriv onaj tko je vozio auto, izvor povećane opasnosti. Odgovornost za oborenog pješaka uvijek pada na ramena onoga koji je to učinio. Sva ispitivanja i postupci bit će naknadni, a, naime, vozač će morati dokazati svoju nevinost, suprotno temeljnim odredbama Ustava o presumpciji nevinosti.
Gruba stvarnost
Svašta se može dogoditi u našem životu i moramopokušajte biti spremni na glavne nevolje s kojima se suvremena osoba može susresti na svom životnom putu. Najvažnije, nemojte paničariti i ne pogoršavati situaciju svojim daljnjim postupcima.
Sve se događa u samo djeliću sekunde.Začuje se očajnički škripanje kočnica, zatim udarac, obično popraćen zvukom razbijenog stakla, a tijelo pješaka odleti od automobila. Koliko god o tome željeli razmišljati, odmah treba prepoznati činjenicu da se dogodila nesreća u kojoj je sudjelovao pješak. A ako ste vozili, onda ste odgovorni za ovo.
Odmah nakon sudara
Prvi korak je ugasiti motor automobila i,nakon izlaska iz vozila pobrinite se da stvorena situacija neće dovesti do daljnjih nesreća. Ako je sve u granicama normale – trčite do unesrećenog, pružite mu prvu pomoć. Imate sumnje ili ima mnogo automobila u blizini? Zamolite nekoga u blizini da upozori ostale vozače i pozove spasioce i prometne inspektore.
Daljnje radnje ovise o državižrtva. Ako je vozač udario pješaka, ali je pri svijesti, pokušava sam ustati ili napustiti mjesto događaja, zamolite ga da to ne čini. Saznajte treba li mu liječnička pomoć, ponudite da ga odvezete u bolnicu. Vizualno procijenite njegovo stanje. Ponekad ljudi u šoku mogu ustati na noge i otići s otvorenim prijelomom noge ili nagnječenim unutarnjim organima, s obilnim krvarenjem iz usta, nosa ili ušiju. I nakon pola sata izgube svijest ili, još gore, padaju mrtvi. Zapamtite glavno pravilo - ako je vozač oborio pješaka, odgovornost za to u svakom slučaju pada na njega. Najbolje je pričekati nalog prometne policije, čak i ako je žrtva napustila mjesto nesreće. Uostalom, navečer bi mogao otići u policiju i napisati izjavu protiv vas.
Hitno pozvati spasioce
Ne pokušavajte pobjeći s mjesta nesreće.To je kažnjivo ne samo za “napuštanje mjesta nesreće”, već i za “ostavljanje osobe u opasnosti”, posebno ako su njene ozljede teške. Kako odrediti težinu? Ako je osoba u nesvijesti, grčevima, obilno krvari ili ima pjenu na ustima, nema disanja ili pulsa, potrebno je hitno nazvati spasilačku službu. Telefonski broj u Ruskoj Federaciji za pozivanje hitnih službi je jedan - 112.
Nakon spajanja automatskog operateraodmah pozovite hitnu pomoć. Navedite svoje puno ime i prezime, prijavite da je pješak udaren i da je u kritičnom stanju. Recite liječniku približno mjesto nesreće i opišite simptome žrtve. Operater na žici će vam dati točan postupak prve pomoći. Zapamtite, što brže to učinite, veća je vjerojatnost da ćete spasiti ljudski život.
Što dalje
Nemojte odmah zvati policiju, nemojte trošitidragocjene sekunde. Operater medicinske službe će u svakom slučaju poslati vod na navedenu adresu, a ako u vašoj blizini postoje svjedoci ili ljudi koji žele pomoći, najvjerojatnije su već pozvali policiju. Kada u nesreći sudjeluje pješak, važno je pomoći osobi koju ste udarili što je prije moguće. Zatim ponovno provjerite sigurnost oko sebe, postavite trokut upozorenja, stavite reflektirajući prsluk i tek nakon toga pozovite policiju da prijavite incident.
Od toga kako ste se i kako brinuli o žrtvibrzo i jasno ispoštovali sve točke koje su u takvim situacijama propisane u pravilima prometa, ovisit će o vašem stupnju krivnje i izrečenoj kazni. Odgovornost za udaranje pješaka može uključivati i novčanu kaznu i pokretanje kaznenog postupka uz moguću kaznu zatvora.
Prelazak ceste
Pješak je uvijek u velikom riziku.Prema pravilima ceste, mora ga prijeći najkraćom stazom i tek nakon što se uvjeri da nema vozila koja mu se približavaju. Ako je vozač srušio pješaka ne na pješačkom prijelazu, onda će mu kasnije, na sudu, biti lakše dokazati svoju nevinost. Nepažnja žrtve koštat će ga ne samo lošeg zdravlja, već i nedostatka naknade od vozača koji ga je udario. Posebno mjesto zauzimaju slučajevi kada je žrtva bila pod utjecajem alkohola ili jakih psihotropnih lijekova koji mijenjaju percepciju postojeće stvarnosti. Kao što svi dobro znamo, sudionicima u prometu zabranjeno je biti pod utjecajem droga ili alkohola. Dakle, prelazeći kolnik, a samo se nalazi na pješačkom nogostupu (uostalom, to se odnosi i na definiciju „cesta“), pješak postaje sudionik u prometu, kao i vozač automobila, bicikla ili konjske zaprege. vozač. Izlazeći na ulicu u alkoholiziranom stanju, pješak krši unaprijed utvrđene norme i pravila ceste, što će, naravno, biti uzeto u obzir na sudu ne u njegovu korist. Čak i ako je vozač srušio pješaka na pješačkom prijelazu, odgovornost će dijeliti oba sudionika prometne nezgode. Ne pokriva slučajeve kada je sam vozač pod utjecajem alkohola ili droga. Takve se situacije strogo i pravično kažnjavaju po posebnim člancima: velike novčane kazne, oduzimanje prava upravljanja vozilom, naknada štete oštećenom, zatvor ili prisilni rad za opće dobro.
Opasna zebra
Ako je vozač udario pješaka o pješakaprijelaz, onda je u ovom slučaju sve kompliciranije. Uostalom, prema članku 14.1. Kodeksa za cestovni promet, vozač je dužan dati prednost pješacima koji prelaze cestu ili ulaze na kolnik. Štoviše, sljedeći stavak, 14.2, regulira obvezno smanjenje brzine do potpunog zaustavljanja ako drugo vozilo uspori ili se zaustavi na pješačkom raskrižju. Ova dva aksioma vožnje ulicama gradova vozači moraju zapamtiti i primijeniti ih na podsvjesnoj razini prilikom vožnje. Uostalom, zato, ako je trenutno vozač srušio pješaka na pješačkom prijelazu, odgovornost će u svakom slučaju pasti na njega. Nije stigao reagirati - krivnja vozača, kršenje klauzule 14.2, nije zaustavio i demolirao osobu - krivnja vozača, povreda klauzule 14.1.
Zaobići
Povećane kazne i ozbiljna kontrola izvanacestarska služba nije hir službenika, već rezultat tužne statistike i pokušaja da se situacija ispravi metodom "čelične ruke" ili povećanjem stopa kazni. Međutim, ovaj pristup ne radi uvijek u punom potencijalu. Mogućnost velike količine novca ili povezanosti u određenim krugovima kako bi se izbjegla kazna za počinjeni prekršaj izdvaja među glavnom masom vozača određenu skupinu ljudi za koje pooštravanje zakona ne stvara vidljive barijere i ne prisiljava ih. da preispitaju svoj stil vožnje. Za takvu osobu nije puno bitno što je srušio pješaka izvan pješačkog prijelaza ili na njemu. Siguran je da kazna može zaobići njegovu osobu. I to je problem našeg društva.
Dok ne dođemo do principa“neminovnost kazne” za udaranje osobe i druge teške nesreće, tužne vijesti i dalje će prodrijeti u stanove običnih građana, mijenjajući statistiku ozlijeđenih pješaka i osakaćenih života u smjeru povećanja.
Sud u svakom slučaju
Dakle, što danas, u stvarnosti pravnenavodi, prijeti vozaču ako je oborio pješaka izvan pješačkog prijelaza ili ga izravno udario? Bez obzira tko je kriv za prometnu nesreću, vozač koji je u tom trenutku upravljao automobilom, u svakom slučaju, snosi građansku odgovornost. To sugerira da se ozlijeđeni pješak može obratiti sudu s tužbom i tražiti naknadu materijalne i moralne štete. Ova praksa postoji čak i kada je žrtva sama kriva za nesreću. Čak iu ovom slučaju, vozač će morati odgovarati sudu za savršen čin.
moralno i financijski
Ako je vozač udario pješaka o pješakaprijelaza, odgovornost za ovaj čin predviđa naknadu potonjem za materijalnu i moralnu štetu. Materijalna šteta je plaćanje svih troškova koji su usmjereni na liječenje žrtve i obnavljanje zdravlja. Naravno, svaki iznos mora biti dokumentiran, odnosno čekovi ili izvodi iz zdravstvenih ustanova i prodajnih mjesta lijekova. Moralna šteta je iznos naknade za moralnu ili fizičku patnju, izgubljeni prihod žrtve zbog ozljede, mogući gubitak dobiti ili bilo koji drugi čimbenik. Visinu nematerijalne štete obično utvrđuje oštećenik, a odobrava ili smanjuje na prihvatljive vrijednosti sud razmatrajući tužbeni zahtjev oštećenog pješaka. Ovdje je vrijedno napomenuti činjenicu da, ako se vozač smatra nevinim, može podnijeti protutužbu protiv pješaka tražeći odštetu kako za popravak automobila koji je oštećen u prometnoj nesreći, tako i za moralnu štetu koju mu je prouzročio stres sudara. Međutim, ako je vozač oborio osobu na pješačkom prijelazu, bolje je odbiti takve radnje. Tijekom suđenja mogu pogoršati položaj optuženog vozača.
Pismo zakona
Tužna statistika nesreća s pješacimaprisiljava vodstvo naše zemlje da povremeno preispituje zakonske akte koji reguliraju upravno i kazneno kažnjavanje za takva djela. Revidirati u smjeru njihovog zatezanja, što, iako u nejednakom postotku, ipak dovodi do smanjenja umrlih. Trenutno mi koji smo oborili pješaka na pješačkom prijelazu podliježu i administrativnim i kaznenim kaznama.
Članak 1224. Zakona o upravnim prekršajima predviđa kao kaznu ili novčanu kaznu u iznosu od 5-8 minimalnih plaća (minimalnih plaća), ili lišenje prava upravljanja automobilom u trajanju od šest mjeseci do godinu dana ili administrativno uhićenje. 15 dana, ili kombinirana primjena ovih sankcija prema vozaču prekršaju. Takva se mjera primjenjuje ako je žrtva pretrpjela lakšu štetu po zdravlje, a na liječenju je ostala najviše tri tjedna.
Nanošenje tjelesnih ozljeda oborenom pješakusrednje težine, teške ozljede ili smrti, vozač je podložan kaznenoj odgovornosti prema članku 264. Kaznenog zakona Ruske Federacije, koji predviđa zatvorsku kaznu u trajanju od 6 mjeseci do pet godina. U slučaju otegotnih okolnosti svaki slučaj se pažljivo i pojedinačno razmatra.
Pazi na pješaka
U modernom svijetu automobil je bio i ostaoopasan mehanizam koji ne samo da može osakatiti, već, nažalost, čak i oduzeti život drugim sudionicima u prometu. Na ulici, osobito u neposrednoj blizini kolnika, treba pokazati adekvatnost u ponašanju i oprezu, biti pažljiv i jasno kontrolirati što se događa sa strane. To se prvenstveno odnosi na pješake, odnosno na sve nas zajedno. Uostalom, nakon što smo parkirali svoje vozilo i uključili ga u alarm, svatko od nas prestaje biti vozač i postaje običan pješak.
