Kada dizajn nije bitan, aliRazličitost terena u SUV-ima, postoji, poput kabine za sedam putnika, ogroman prtljažnik može se kupiti po pristupačnoj cijeni, a to je ono o čemu svi ruski stanovnici sanjaju.
Ведь как бывает - зимой жизнь останавливается.U to vrijeme, tipični ruski stanovnik malog grada čita novine, gleda televiziju, a možda i uzgaja sadnice. Ali ovaj čovjek neće ići u zemlju zimi. Za to postoje samo dva razloga.
Prva prodaja započela je u veljači 2015. godine.U ovom modelu, programeri su u potpunosti uzeti u obzir sve zahtjeve, kao i želje vozača u našoj zemlji. Automobil je postao zanimljiv ne samo ljetnim stanovnicima, već i onima koji vole putovati automobilom. Nakon što je takav automobil u garaži, možete zaboraviti na probleme cesta i njihove odsutnosti.
Među konkurentima automobila "VAZ-Largus"takve demokratske vrijednosti samo Kalina-Cross i nekoliko kineskih modela. No, činjenica je da Kinezi nikako ne blistaju svojom reputacijom. Stoga vrijedi dobro pogledati ovaj crossover.
Marketinški potez
Vjerojatno popularnost ovog automobila općenitozanimanje za automobile s SUV karakteristikama. Statistike prodaje također pokazuju da ljudi puno češće kupuju upravo one modele koji su u segmentu crossovera i terenskih vozila.
Ovaj trend nanjušili su i trgovci.Volžski automobilski pogon. Odlučeno je "crossover" "VAZ-Largus" s razlogom. Do trenutka kada je model trebao biti predstavljen široj javnosti, "Largus" je bio najpopularniji među cjelokupnom paletom modela proizvođača. Među svim karavanima koji su se dobro prodavali kod nas, upravo je "Largus" bio vodeći. Karavan je stekao takvu popularnost zahvaljujući vojsci specijaliziranih automobilskih publikacija i foruma na Internetu, gdje se više puta raspravljalo o prednostima Logana u novom ruhu.
Novi Largus je uistinu postao jedan od najvećihuspješni predstavnici iz cijele moderne postave. Karoserija omogućila je automobilu dobar kapacitet. Pod amblemom domaćeg proizvođača nalazi se pouzdan i već savršeno dokazan dizajn Francuza. Na taj je način uprava AvtoVAZ-a jednim udarcem ubila dvije muhe. Domaći karavan ušao je na automobilsko tržište, u čiju pouzdanost nema sumnje. Cijena za automobil Lada-Largus-Cross je od 600.000 rubalja. To je prilično pristupačno za mnoge stanovnike naše zemlje. Na tragu velikog uspjeha običnog "Largusa", odlučili su automobilu dati elemente i funkcije SUV-a te dodatno povećati interes i potražnju.
izgled
Recenzije automobila uvijek obraćaju pažnjuizgled i dizajn. Dovoljan je samo letimičan pogled da se u vanjštini uoči nešto zvjersko. Čini se da je čak i ime preuzeto iz zooloških priručnika. Osobine su sada vidljive u izgledu. Ali prije svega.
Ako zaboravimo bučnu i lijepu prezentaciju ovoganovine i sve dobre stvari koje je u smjeru crossovera izrekla uprava tvrtke, mali test ("Largus Cross") je prije razočarao nego potvrdio radost i entuzijazam razvojnih inženjera.
Proizvođači su puno obećavali.Karoserija karavana morala je biti značajno modificirana. No, na kraju, sve modifikacije koje su automobilu trebale dodati potencijal SUV-a bile su crne plastične obloge koje su ugrađene na prednji i stražnji odbojnik. Pragovi i lukovi kotača također su obojeni u crno, a okviri vrata i stupovi karoserije također su zalijepljeni crnom folijom.
Aluminijski naplatci upotpunjuju izgled16 ”promjera i prevelika guma. U samom AvtoVAZ-u skup plastičnih elemenata nazvan je "agresivni dizajn". Sada će vozači i vlasnici morati nekako živjeti s tim.
Šteta samo što se ne zna kako toagresija na bazi crno neobojene plastike. Predstavnici proizvođača to nisu mogli objasniti, pogotovo jer plastika nema nikakve posebne izvanredne mogućnosti, poput body kita.
Općenito, crossover je francusko-rumunjskihit Logan MCV iz 2006. godine, ali s novim odbojnicima i drugačijom maskom. U izgledu nema niti grama barem neke vrste agresije. Naprotiv, izgled je potpuno utilitaran.
Blago uglata i teška leđa,vertikalni podupirači i vrata prtljažnika daju automobilu izgled komercijalnog autobusa. Jednostavna optika, ravan i ravan krov, primitivne ručke i ogledala - to je ono što upotpunjuje pregled izgleda ne najelegantnijeg i najelegantnijeg automobila. No, neka nepristojnost je ipak korisna za novi SUV.
Interijer salona
Čim uđete u salon, odmah vidite da ništaglobalno u unutrašnjosti nije promijenjeno. Vozačevo je sjedalo i dalje udobno, a također može zadržati vozače svih veličina i građa. U nekim konfiguracijama, sjedalo može imati podesivi lumbalni oslonac i stup upravljača s vertikalnim prilagodbama. Za podešavanje položaja sjedala možete koristiti jednostavna podešavanja.
Prednja ploča, kao i elektroničkaoprema ostaje ista. Među značajkama su rog. Instaliran je na francuskom, što je pomalo neobično za Ruse. Njegov se gumb sada nalazi na kraju prekidača desnog stupa upravljača.
Značajke završne obrade
Što se tiče značajki koje su samo innova unutrašnjost crossovera, to su kožni umetci od narančaste kože. Ovim elementima dizajneri su dizajnirali naslone prednjih sjedala. Također, umetci se mogu naći u području ramena. Ukrasni šavovi i kocka u istoj narančastoj boji krase sva sjedala. Osim toga, središnja konzola i presvlake vrata također su obrubljene svijetlom kožom. Teško je razumjeti o čemu su dizajneri razmišljali. Ali ipak su uspjeli malo oživjeti unutrašnjost automobila Largus-Cross. Povratne informacije o tome od vozača općenito su pozitivne. Iako se takav automobil ne kupuje zbog unutarnje obloge.
prostor
Evo nešto, ali u kabini verzije sa 7 sjedala ima puno slobodnog prostora.
Općenito, upravo je prostranost i veliki volumen jedna od prednosti koje osiguravaju veliku potražnju za ovim karavanom s funkcijama SUV-a. Ima dosta mjesta u svim smjerovima.
U drugom redu sjedala s velikom udobnošćuće primiti tri putnika. U ovom slučaju slijetanje neće biti samo ugodno. Putnici se neće miješati jedni drugima. Ako ugradite dodatna sjedala u treći red, tada će se dodati još dva sjedala na kojima čak i visoki putnici mogu slobodno sjediti. Ali ove se stolice nalaze iznad osi. Stoga će se oni koji sjede osjećati "na sebi".
prtljažnik
Kao i standardna verzija, Largus CrossSedmerosjed se lako može transformirati iz udobnog automobila za putnike s prtljažnikom od 200 litara u mali komercijalni kamion. Kao rezultat toga, bit će samo dva sjedala sprijeda i 2500 kubičnih metara / m za prijevoz tereta.
Ergonomija i oprema
Largus-Cross je izgrađen na temelju maksimumakompletni setovi uobičajenog "Largusa". A ova verzija je vrlo bogata. Za pristupačnu cijenu budući vlasnik će dobiti klimu, dva zračna jastuka, kožom obložen volan, grijana prednja sjedala. Ogledala su električno podesiva. Također, automobil je opremljen audio sustavom dobrog zvuka. Na krovu su krovni nosači. Postoje ABS i alu felge. Ovo je gotovo idealno. Sve što vam treba je ovdje, ali nema ništa suvišno.
Što se tiče ergonomije,onda je ovdje sve dvosmisleno. Ako pitate vlasnike o manjim nedostacima automobila Largus-Cross, povratne informacije bi bile o kratkom jastuku vozačevog sjedala, o neoptimalnom profilu naslona, slaboj bočnoj potpori, pristajanju tereta.
Ali to su sitnice.Ako pitate vlasnike automobila Largus-Cross o zaslugama, recenzija će biti drugačija. Dakle, automobil privlači udobnim upravljačem, jasno ispravnim mjenjačem, savršeno čitljivim uređajima, velikim prtljažnim prostorom kada su sjedala preklopljena. Također, mnogi su zadovoljni niskom visinom utovara i stražnjim vratima. Inače, otvaraju se za čak 180 stupnjeva.
"Largus-Cross": tehničke karakteristike
Za ovaj automobil dodijeljena je samo jedna jedinica.Dizajneri su odlučili koristiti 1,6-litreni 4-cilindrični benzinski motor. Motor je opremljen sa 16 ventila, vremenskim razvodom i višestrukim ubrizgavanjem goriva. Maksimalna moguća snaga koju ova jedinica može je 105 litara. s., ali za to je potrebno motor okretati do 3750 o/min.
Zajedno s pogonskom jedinicom instalirali su zaposlenici AvtoVAZ-apraktički neosporan ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa. "Ansambl" njihovog motora i mjenjača omogućuje automobilu da postigne brzinu do 165 km/h. Istodobno, automobil može ubrzati do 100 km za 13 sekundi.
Potrošnja goriva u gradskim uvjetima iznosit će oko 12 l/100 km. Na autocesti motor troši oko 7,5 litara.
U pokretu
Motor ostaje isti.Od njega ne treba očekivati nikakve posebne dinamičke karakteristike. Međutim, ako je kontrolna točka pravilno kontrolirana, onda je kombi prilično upravljiv u struji. Najvažnije je ne zaboraviti na dugu duljinu međuosovinskog razmaka i stražnjeg dijela prilikom promjene traka. Na stazi se crossover također prilično dobro ponaša. Čak i ako je prtljažnik maksimalno opterećen, onda se, unatoč svemu, vozi po asfaltu, vozi se prilično samouvjereno.
Offroad performanse
Naravno, u punom smislu novog automobilaTeško je nazvati crossover. Razmak od tla od 175 mm s potpuno opterećenom karoserijom je izvrsna brojka, ali čim krenete izvan ceste, odmah se sjetite razmaka između osovina, što ozbiljno ograničava mogućnosti. Osim toga, AvtoVAZ ne planira proizvoditi Largus-Cross 4x4. Ipak, ovaj automobil se pozicionira kao obiteljski ekonomičan automobil. Međutim, to nije samo svestran stroj s povećanim kapacitetom. Sada komplet također uključuje povećanu sposobnost trčanja, kao i preživljavanje.
Ovjes se ovdje može u potpunosti otvoriti. Moguće ga je "odbaciti", ali ga je prilično teško provesti. Osim toga, ugrađeni su i drugi kotači, što je također pridonijelo povećanju razmaka od tla.
Općenito, takav automobil je za ruske ceste itreba biti na samom početku. Sve što je sada napravljeno, moglo se napraviti puno ranije. Ako pročitate što pišu vlasnici automobila "Largus-Cross", recenzija o automobilu je općenito pozitivna. Gotovo je strani auto. S ovim automobilom sve je puno lakše nego s bilo kojim drugim modelom. Dovoljno je okrenuti ključ za pola okreta, i motor odmah pali.
Zaštitni body kit u potpunosti opravdava svojeugovoreni sastanak. Moći će bez problema izdržati zimske nanose, a također se neće ogrebati od dodira s granama. To vrijedi za ljetne stanovnike koji redovito putuju na parcele.
Pozitivno govore i o sposobnosti prelaska na teren. Da, u autu nema pogona na sva četiri kotača, čak ni njegove imitacije.
Puno pomaže na seoskim cestamamjenjač s pet stupnjeva prijenosa s kratkim brzinama. Međutim, potpuno univerzalnih rješenja nema i ne može biti. Također ćete morati voziti autocestom do dacha. Motor se vrti, a kabina zuji.
Zimi morate biti oprezni.To je zato što se vidljivost pogoršava zimi. Brisači se vrlo brzo smrzavaju, ostavljajući s lijeve strane neočišćeni prostor iza kojeg se može sakriti i veliki kamion. U retrovizoru su vidljivi samo nasloni za glavu i zaleđena vrata na šarkama. Bočni retrovizori se brzo zaprljaju.
Sam auto "Largus-Cross", tehničkikarakteristike koje smo ranije ispitali - to je ono što je savršeno za vozače bez posebnih ambicija. Mogućnosti motora dovoljne su i za cestovnu i za terensku vožnju. Prostrani prtljažnik bit će veliki plus za komercijalnu upotrebu, za ljubitelje putovanja i za ljetne stanovnike. Također, automobil će cijeniti i velike obitelji čija su primanja iznadprosječna. Djeca će cijeniti prostranost kabine, muškarci i žene će voljeti izvrstan zvuk medijskog sustava. Svima će se svidjeti interijer i eksterijer, kao i mogućnost vožnje po bilo kojoj cesti bez ikakvih prepreka. Dakle, "Largus-Cross" je automobil za naše ceste, ruskog karaktera i pristupačne cijene.
