Podesite poravnanje automobila

Ako su kotači automobila pod pogrešnim kutom (poravnavanje kotača), gume će se vrlo brzo istrošiti. No, početnike vozače ponekad muči pitanje: "Poravnavanje kotača, što je?".

Kut izmeđusmjer kretanja kotača i njegovo okretanje. Negativno je i pozitivno. Nagib kotača utječe na stabilnost automobila u zavojima. Kod automobila s pogonom na stražnje kotače gume izgledaju malo bliže, "gledaju" jedna drugu (ovaj se efekt naziva pozitivna konvergencija), kod automobila s prednjim kotačima, naprotiv. Tijekom vožnje kotači se odmiču i stoje na cesti već paralelno. Pregib je kut koji tvori ravninu kotača i vertikalu koja prolazi. Ovaj parametar omogućuje automobilu da nesmetano manevrira, okreće i poboljšava vuču.

Smatran je znanstvenikom Lee Hunter iz Amerikeizumitelj postolja, gdje je regulirano poravnanje. Senzori su bili pričvršćeni na kotače, usredotočili su zrake svjetlosti, uz njihovu pomoć mogli su točno izmjeriti kut nagiba. Izum se zvao "optički stalak", ali nakon 10 godina zamijenio ga je računalni program. Danas se za mjerenje poravnanja kotača oprema koristi elektroničkom.

Znakovi da je usklađivanje kotača potrebno

• U slučaju pogrešne konvergencije dolazi do velikog trošenja gume i povećane potrošnje goriva.
• Guma "ćelav" neravnomjerno.
• Na ravnom dijelu ceste, otpustite li upravljač, automobil će početi voditi. To je prepun nesreće.

Slijed postupaka:

1. Pomoću dizala automobil se diže,provjerava se pokretačka brzina (podizanjem vrha automobila). Uz pozitivne rezultate ispitivanja, postavljaju se gramofoni (slične operacije se mogu izvesti bez podizanja u jamu).
2. Mjerenje tlaka i zagušenja gumadebla. Spuštamo tlak na polovicu atmosfere i popravljamo hvataljke mjernim glavama. U program unosimo podatke o automobilu (broj, kilometraža, marka itd.).
3. Imajte na umu da bilo koji novi pogon neće biti savršenjednak, izvršiti uplatu. Okrećući kotač trećinu okreta, popravljamo ga mjernom glavom. Na ekranu možete vidjeti rezultate kompenzacije. Ako znak kotača na postolju svijetli zelenom bojom, tada je sve pravilno postavljeno, možete prijeći na sljedeći kotač.
4. Ključeve ostavljamo u paljenju, instaliramokočnica, ručna kočnica i pritisnite automobil. Na mjernim glavama postavljamo razinu (može biti obična ili elektronička). Na 3D-u se sve događa po istoj shemi, jedini plus - da se odredi naknada, automobil se otkotrlja s ciljevima malo natrag, a zatim naprijed, čime se smanjuje vrijeme kompenzacije. Okretanjem kotača u različitim smjerovima, dajemo računalu mogućnost izračunavanja kutova podešavanja. Pokazatelji koji postaju crveni tijekom provjere podliježu prilagodbi.
5. Odvijte maticu na stražnjem prstu iekscentrični postižu željeni položaj kotača. Zatim po istom principu postavljamo prednji nožni prst. Da biste se ispravno prilagodili, morate pogledati indikatore na monitoru.
6. Uklanjamo mjerne glave ili ciljeve. Prilagodba je završena. Poravnavanje kotača je sada normalno!