Japanski automobili su prilično popularni u Rusiji.Marka Nissan nije iznimka. Na našim prostorima posebno su traženi terenci. I danas nećemo govoriti o "X-Trailu", koji je više crossover. U ovom članku ćemo se fokusirati na pravi džip pune veličine, koji ima duboke korijene i potječe iz 80-ih godina. Ovo je Nissan Pathfinder. Stroj se proizvodi u nekoliko generacija. Razmotrit ćemo Nissan Pathfinder 2013. Ovo je SUV u 51. karoseriji, masovno se proizvodio od 2005. do 2014. godine. (u 13. došlo je do dubokog restiliranja).
izgled
Auto je prepoznatljiv po svomizražajne forme i strog dizajn. Ovo je pravi muški džip brutalnih linija i masivnih lukova kotača. Sprijeda automobil ima široku kromiranu rešetku i ogroman branik s okruglim halogenim svjetlima za maglu. Glavna optika je ksenon. Sudeći po recenzijama, sjajno se sjaji. Krov na SUV-u je gotovo ravan, s masivnim krovnim nosačima za osiguranje dodatne kutije za zrak. Također možete ugraditi branik na prtljažnik ili spojler na Nissan Pathfinder 2013. Oslonci za noge su već tvornički ugrađeni. Unatoč tome što je star više od deset godina, ovaj automobil još uvijek izaziva poštovanje i ne izgleda zastarjelo.
Što kažu o recenzijama Nissan Pathfindera 2013?Vlasnici napominju da boja nije kvalitetna. Dakle, često se na SUV-u formiraju čipovi, posebno na prednjoj strani karoserije. Tijekom godina, osnovna caklina počinje bubriti. Najranjivija područja su lukovi kotača, hauba, vrata prtljažnika i linija na vjetrobranskom staklu. Također, vlasnici Nissan Pathfindera 2013 suočeni su s napuknutim staklom prednjih svjetala i neispravnim crijevom za pranje prednjih svjetala.
Dimenzije, čišćenje
Automobil ima impresivne dimenzije.Dakle, duljina tijela je 4,81 metara, širina - 1,85, visina - 1,78 metara. Međuosovinski razmak je 2853 mm. Ali ono što je najzanimljivije je klirens. Razmak od tla novog Nissan Pathfindera 2013 je 23 centimetra. I to s tvorničkim osloncima za noge. Auto ima dobar kut dolaska i izlaska. Ovaj parametar je 33 odnosno 27 stupnjeva. Prema recenzijama, Nissan Pathfinder 2013 može prevladati fordove do 45 centimetara.
salon
Ulazak u auto je prilično udoban zahvaljujućidodatne ručke i široki oslonci za noge. Iznutra SUV ne izgleda ništa manje brutalno nego izvana. Auto je dosta prostran. Ima dovoljno mjesta za smještaj do šest putnika. Prema zadanim postavkama, kabina ima dva reda sjedala. Međutim, automobilu može biti nedovoljno osoblja s trećim, koji će se nalaziti u prtljažniku. Prednja ploča odlikuje se svojom masivnošću. Kabina ima puno grubih oblika i linija. Volan - trokraki, s malim setom tipki. Instrument tabla je strelica. Na širokoj središnjoj konzoli nalazi se multimedijski zaslon s navigacijom. U blizini je CD kasetofon i klima uređaj.
Ima li nedostataka u kabini NissanaPathfinder 2013? Nissan Pathfinder u stražnjem dijelu R51 (međutim, kao i njegovi prethodnici) nije od visokokvalitetnih završnih materijala. Plastika je prilično tvrda i s vremenom počinje škripati na neravninama. Često se vlasnici SUV-ova Nissan Pathfinder 2013 suočavaju s takvim problemom kao što je pojava vlage u kabini. To je zbog trošenja gumenih brtvi u području gornjih nosača. A voda se obično nakuplja na stropu i zamjetno kvari izgled kabine, uzrokujući karakteristične tragove pruga. Također, tekućina se pojavljuje na nogama suvozača. Razlog tome je crijevo za pranje poklopca prtljažnika. Potrebno je provjeriti njegovo pričvršćivanje i po potrebi ga zategnuti.
Još jedan kvar - neradnielektrični prozori. Na SUV-u se mogu isključiti kontakti gumba. Ponekad, zbog lošeg kontakta, sjedala također ne rade (i ne samo podešavanja, već i električno grijanje). Dizelskim Nissanima se jako dugo zagrijava, motor peći je bučan. Cijevi klima uređaja hrđaju tijekom godina. Potonji su na prilično ranjivom mjestu - ispod dna. Kao rezultat toga, oni su vrlo osjetljivi na koroziju.
prtljažnik
Ako govorimo o verziji sa sedam sjedala, zbogdodatni red sjedala, volumen prtljažnika bit će mali - samo 300 litara. Međutim, ovaj se red može lako rastaviti. Tako se volumen povećava na 515 litara. Ali to nije sve. Drugi red sjedala može se preklopiti u različitim omjerima, formirajući tako ravan pod.
Kao rezultat toga, maksimalna količina prtljagepretinac je nešto više od dvije tisuće litara. Sve je u redu, ako ne i rezerva. Ne nalazi se na stražnjem blatobranu i nikako ispod podignutog poda u prtljažniku. Japanci su ga stavili ispod dna. Vrlo je teško doći do njega, o čemu svjedoče recenzije vlasnika Nissan Pathfinder 3. Na što još vozači obraćaju pozornost?
Tehničke specifikacije
Ovaj automobil je bio opremljen s nekolikopogonske jedinice. Među njima je bio i jedan četverolitreni benzinac i 260 sila, kao i tri dizelska motora. Liniju potonjeg otvorila je 2,5-litrena jedinica sa 174 konjske snage. Srednji je bio motor od 190 konjskih snaga istog obujma. Vrh u liniji "čvrstog goriva" bio je trolitreni motor s turbopunjačem. Koje su specifikacije ovog Nissan Pathfindera? Svojim volumenom ovaj motor razvija 230 konjskih snaga i 550 Nm okretnog momenta.
Što recenzije govore o dizelskim motorima?Oni su prilično pouzdani, ali samo podložni redovitom održavanju. Međutim, postoje slučajevi kada je oprema za gorivo prerano otkazala. Razlog tome je nekvalitetno dizel gorivo. Na modelima mlađim od 2010. bilo je problema s padom vučne dinamike i dinamike ubrzanja. Problem je riješen treptanjem elektroničke upravljačke jedinice motora. Ali ovaj problem nije uvijek nestao. U konačnici, vlasnici su morali promijeniti konfiguraciju turbine ili je popraviti. Ali obično turbopunjač na Nissanu ide do 350 tisuća kilometara bez problema.
U dizelskom Nissanu Pathfinder 2.5 postoji element kao što je filter čestica. Mnogi se žale na njegov resurs. Filter često prerano otkaže. Zamjena elementa čađe prilično je skup postupak, pa mnogi jednostavno izrezuju ovaj element i instaliraju emulator. Također, na strojevima od 2,5 litre motor je sklon pregrijavanju, zbog čega pokreće glavu bloka (na samom bloku se pojavljuju vidljive pukotine). Što se tiče trolitrenog dizel motora, ovdje vlasnici primjećuju nizak resurs cijevi hladnjaka zraka (intercooler). Ne uspijevaju nakon 50 tisuća kilometara. Također, s vremenom se ventil za recirkulaciju ispušnih plinova zalijepi za stroj. Problem se rješava začepljenjem USR ventila, nakon čega slijedi treptanje elektroničke upravljačke jedinice. Trošak ovih radova je oko dvadeset tisuća rubalja. Posao je teško obaviti samostalno - samo u servisu.
Problemi s benzinskim motorom
Sada o benzinskom motoru.Često se vlasnici suočavaju s problemom uništenja punila katalizatora. Njegove čestice mogu prodrijeti u cilindre i tako stvoriti ogrebotine. Stoga se na kraju radnog vijeka (obično se to događa na vožnji od 80 tisuća kilometara), katalizator se izrezuje i na njegovo mjesto postavlja se šuplja cijev, odvodnik plamena. Međutim, ovaj postupak je nemoguć bez treptanja ECU-a, inače će motor trošiti više goriva, a na ploči će stalno svijetliti "Check". Čak i na benzinskim Nissanima, senzor razine goriva može pokvariti. Štoviše, mijenja se zajedno s potopnom benzinskom pumpom. A za to morate potpuno rastaviti spremnik za gorivo. Čak i pri vožnji od 100 tisuća, spojka generatora i ležaj otkazuju. Karakterističan znak kvara je glasno škripanje i pucketanje ispod haube.
Dinamika, rashod
Razmotrite karakteristike izvedbe NissanaPathfinder 2013. Japanski SUV ima dobru dinamiku ubrzanja. Dakle, do sto, automobil juri za 9-11 sekundi, ovisno o vrsti motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjaču (razmotrit ćemo to malo kasnije). Maksimalna brzina je od 186 do 200 kilometara na sat. Ako govorimo o potrošnji goriva, dizelski motori u mješovitom načinu rada troše oko devet do deset litara. Ali benzinski motor je prilično proždrljiv, kako kažu vlasnici. U kombiniranom ciklusu troši najmanje 15, a u gradu brojka može doseći i do 20 litara.
prijenos
Automobil je opremljen s nekoliko mjenjača:
- Mehanika s pet brzina.
- Mehanika sa šest brzina.
- Stroj sa sedam traka.
Prve dvije kutije se uglavnom nalaze na2,5 litarski dizel motori. Što kažu o ručnom mjenjaču na Nissan Pathfinderu 2013 recenzije? Vlasnici kažu da je ova kutija prilično pouzdana, ali postoje problemi sa spojkom. Disk se istroši nakon 70 tisuća kilometara, a originalni element košta oko 500 dolara.
O automatskom mjenjaču
Ona nema ozbiljnih problema, ali njen resursograničeno. Kao što pokazuje iskustvo u radu, automatski mjenjač na SUV-u Nissan Pathfinder vozi ne više od 300 tisuća kilometara. Onda ona počinje da udara i "glupa". Štoviše, to se događa čak i uz pravovremenu zamjenu ATP tekućine, koja se proizvodi svakih 60 tisuća kilometara. Kako bi što više odgodili popravke, vlasnicima se savjetuje da izbjegavaju često proklizavanje spojke i izbjegavaju vuču teških automobila. Također, automatski mjenjač ne voli off-road. Zbog toga se rashladni radijator istroši, zbog čega antifriz prodire u ATP tekućinu. Kutija neće moći dugo raditi na takvoj smjesi.
Trčanje
Automobil je izgrađen na konstrukciji okvira i imapotpuno neovisni ovjes. Zahvaljujući tome, stroj se odlikuje velikom glatkoćom i dobrom kontrolom. Ako govorimo o pouzdanosti ovjesa, ovo pitanje ovisi o radnim uvjetima automobila. Dakle, na originalnim rezervnim dijelovima vozi oko 100 tisuća kilometara. Slabe točke su čahure i nosači stabilizatora. Ne uspijevaju nakon 40 tisuća kilometara. A ako je automobil korišten izvan ceste, onda čak i nakon 15-20. Kuglični ležajevi imaju resurs od 80 tisuća. Mijenjaju se zajedno s polugama, što značajno pogađa vlasnikov džep. Ležajevi kotača i amortizeri idu do 120 tisuća.
Upravljanja
Upravljanje je za svakoga drugačije.Neki popravljaju tračnicu nakon 50 tisuća vožnje, drugi je ne diraju nakon 180 tisuća. Također, vlasnici se žale na slučaj prijenosa. Ali u većini slučajeva, njegov je kvar povezan s nepravilnim radom. Dozator se ne smije koristiti na asfaltiranoj cesti. U suprotnom može doći do vibracija i karakterističnog brujanja. U tom slučaju potrebno je zamijeniti križeve osovine propelera. Ako razdatka počne teći, vrijedi promijeniti brtve. Potonji doje oko 120 tisuća uz umjerenu uporabu.
Ukratko
Dakle, saznali smo koji Nissan Pathfinder ima2013 specifikacije i značajke. Kao što vidite, auto nije bez “zamki”. Stoga, prilikom kupnje, morate pažljivo pogledati stanje automobila (uostalom, 51. tijelo može se naći samo na sekundarnom tržištu). Ne biste trebali kupiti svjesno neispravan SUV, čak ni po „slatkoj“ cijeni. Trošak popravka može biti i do pola cijene samog automobila. Stoga je bolje uzeti primjerak koji je u pokretu.
Sumirajući, bilježimo glavne prednosti ovog SUV-a:
- Strog i čvrst dizajn.
- Dobra sposobnost trčanja.
- Prostrana unutrašnjost i prostran prtljažnik.
- Pouzdan motor.
- Komforni ovjes.
Među glavnim nedostacima potrebno je istaknuti:
- Slaba boja.
- Velika potrošnja goriva (odnosi se na benzinsku verziju).
- Jeftini završni materijali u kabini.
- Visoka cijena rezervnih dijelova.
- Automatski mjenjač s ograničenim resursima.
Sve ove nijanse treba uzeti u obzir kada namjeravate kupiti japanski Nissan Pathfinder SUV na sekundarnom tržištu.
