Renault Duster, kompaktni crossover, stvoren je godine2009. za europsko tržište. Automobil je dizajniran kao terensko vozilo na bazi japanske platforme "Nissan" B0, Rusima dobro poznate po modelima "Logan", "Sandero" i "Lada Largus".
Dimenzije i drugi uvjeti
Renault Duster, čije dimenzije odgovarajuparametara automobila klase C, osjeća se ugodno u bilo kojoj urbanoj situaciji. Duljina automobila je 4 metra 31 cm, uvjetno u kombinaciji s širinom od 1 metra 82 cm, što omogućuje vozaču, koji je za volanom, brzo procijeniti cestovnu situaciju i donijeti ispravnu odluku o svojim daljnjim radnjama.
Kompaktni SUV "Renault Duster", dimenzijekoji su idealni za vožnju gradskim ulicama, vlasniku ne stvaraju ni najmanje poteškoće. Automobilom je jednostavno upravljati, lako se uklapa u uske zavoje, što je glavna prednost uličnog automobila.
Dimenzije "Renault Duster" nekoliko putaispravljeno, jer je teško odmah postići jedini točan omjer širine i duljine automobila u odnosu na urbane uvjete. Optimalna formula dugo nije bila dana proizvođačima, a dimenzije Renault Dustera revidirane su više puta. Svi izračuni i promjene izvršeni su u ispravnom stanju, nije potrebno dodatno financiranje.
Nadogradnje u pokretu
Općenito, dobar SUV, Renault Duster,dimenzije, čije su dimenzije stalno trebale pojašnjavati, postale su svojevrsni poligon za poboljšanja. Francuska automobilska industrija poznata je po svojoj ekonomičnosti kada je riječ o razvoju osnovnih parametara. Stoga je Renault Duster, čije su dimenzije odjednom počele predstavljati neočekivana iznenađenja koja zahtijevaju pojašnjenje, počeo smetati inženjerima. Nije bilo posebnih problema, ali programeri često nisu znali što učiniti s dodatnih nekoliko milimetara.
Dizajn automobila započinje svanjski podaci koji su na najrigidniji način vezani za dimenzije. Model Renault Duster, čije su dimenzije malo prelazile uobičajene okvire, nije bio iznimka. Dizajneri su postavili parametre, dizajneri su razvili temu. Tako su se pojavile konture, linije i oblici pojedinih dijelova. Renault Duster, čije dimenzije gotovo nisu narušavale sklad inženjerskih rješenja, smatran je prikladnim objektom za izračune.
Prostor za prtljagu
Zaseban zadatak koji zahtijeva složenkonstruktivno rješenje, postojao je pretinac za prtljažnik. Karoserija automobila odlikovala se glatkim konturama cijelom dužinom. Harmoniju su narušili samo ogromni lukovi kotača, visoki i značajno istureni prema van. Dimenzije prtljažnika Renault Duster nisu se mogle izračunati proračunom. Na kraju karoserije dominirali su isti lukovi kotača koji su već bili dizajnirani za stražnje kotače. Ispod prtljažnika je bio ono što je ostalo, vrlo skroman, ogoljeni pretinac. No, za automobil ove klase, punopravni SUV, bio je potreban dovoljno velik prtljažnik.
Prihvatljiv prostor dobiven je zbogpomaknuta stražnja sjedala, iako je krajnji rezultat ostavljao mnogo želja. Ipak, utvrđeno je da su dimenzije unutarnjeg dijela prtljažnika dovoljne.
Dimenzije "Renault Duster" u skladu s konačnim postavkama
Kada je dizajniran Renault Duster, programeri su se suočili sa zadatkom stvoriti automobil s pogonom na sva četiri kotača. Stoga su korišteni sljedeći standardi:
- duljina vozila - 4315 mm;
- širina (s retrovizorima) - 1822 mm;
- visina - 1625 mm;
- visina s tračnicama - 1695 mm;
- međuosovinski razmak - 2673 mm;
- razmak od tla, razmak - 205 mm (za vozila s pogonom na sve kotače - 210 mm);
- težina praznog vozila - od 1280 do 1450 kg, ovisno o korištenom mjenjaču i motoru.
Opcije pogona
Automobil se proizvodi s pogonom na sve kotače i ininačica s prednjim pogonom. Pogon na sva četiri kotača opremljen je prekidačem s tri položaja, prema izboru vozača. "Auto" - povezan pogon na sva četiri kotača; Brava s blokadom međuosovinske spojnice; "Standard" - samo prednji kotači, radi uštede goriva.
Renault Duster za Rusiju razlikuje se po radijatorurešetka i kombinirani obloge. Uz to, automobil ima snažniju bateriju, spremnik za pranje od pet litara, dodatnu zaštitu donje strane automobila i sve staze koje provode kočionu tekućinu, kao i cijevi za gorivo.
eksterijer
Sprijeda je automobil naglašen uvećanim blokovimaprednja svjetla, s rešetkom hladnjaka smještenom između njih s tri vodoravne kromirane šipke, s Renaultovim amblemom u sredini. Moćni odbojnik s usisnicima za zrak i zaštitom. Okrugla svjetla za maglu na dnu branika. Cijeli prednji kraj pokorava se ogromnim lukovima kotača, koji ne samo da dominiraju, već i u potpunosti vladaju u prednjem dijelu automobila. Lampa veličine Renault Duster smještena je točno tamo, u sredini prednjeg blatobrana.
Dizajn interijera
Unutrašnji prostor automobila nije impresivan.Mnogi se kupci žale na nedovoljnu zvučnu izolaciju, unutarnja obloga i presvlake sjedala ostavljaju mnogo želja, materijal je tanak, ne odgovara pravilno i napuhuje se. Boje su izblijedjele, uopće nema kombiniranih boja. U luksuznoj konfiguraciji kupac može odabrati između četiri boje tkanine za presvlake sjedala.
Trčanje
Prednji ovjes je neovisan, za izvedbu s pogonom na sve kotače, za pogon na prednje kotače - poluneovisna torzijska poluga.
Sve su kočnice disk, ventilirane, dvosmjerni dijagonalni pogon, a stražnji kotači su isključeni, ovisno o opterećenju prtljažnika.
