फोर्ड फोकस 3 का विश्व प्रीमियर हुआ2010 में डेट्रायट में। प्रदर्शनी में एक हैचबैक और एक सेडान प्रस्तुत की गई, और उसी साल मार्च में जिनेवा में एक स्टेशन वैगन दिखाया गया। आज "फोर्ड फोकस" की तीसरी पीढ़ी Vsevolzhsk में निर्मित है, साथ ही साथ दुनिया के चार अन्य ऑटोमोबाइल संयंत्रों में भी। फोर्ड फोकस 3 कार की प्रमुख विशेषताओं पर विचार करें: ग्राउंड क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस), इंजन स्पेसिफिकेशन, डिज़ाइन आदि।
अधिक शानदार और सुंदर बन गया
तीनों मॉडल का एक ही फ्रंट एंड हैतन। व्यापक, आक्रामक हवा का सेवन, एक ध्यान देने योग्य वायुगतिकीय स्कर्ट नीचे के साथ चलती है। चाहे आप एक सेडान, स्टेशन वैगन या हैचबैक देख रहे हों, आप बादाम के आकार की हेडलाइट्स की प्रशंसा करेंगे। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में ज़ेनॉन, साथ ही एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट शामिल हैं। यह सरल दिखता है, लेकिन एक ही समय में काफी प्रभावशाली है। सबसे महत्वपूर्ण बात, प्रकाश की गुणवत्ता बहुत उच्च स्तर पर है।
"फोकस" की तीसरी पीढ़ी मेंपहिया मेहराब बढ़े हुए थे, हालांकि इससे कार की सामंजस्यपूर्ण उपस्थिति खराब नहीं हुई। स्टेशन वैगन और सेडान में एक सीधी छत की आकृति है, जबकि फोर्ड फोकस 3 हैचबैक में गुंबददार छत है। हैचबैक में कार का रियर सबसे दिलचस्प लगता है। बड़ी संख्या में जटिल रेखाएं और आकार कार की स्थिति पर जोर देते हैं और आंख को प्रसन्न करते हैं। पालकी में, सब कुछ अधिक सरल है, लेकिन स्वादिष्ट है।
संक्षेप में शरीर के आयामों के बारे में
यह इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करने योग्य है कि "फोर्डफोकस 3 "हैचबैक और सेडान के औसत आयाम हैं, और स्टेशन वैगन लंबाई और ऊंचाई में लंबा है। सामान्य तौर पर, इस मॉडल रेंज ने अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अपने आयामों को थोड़ा बढ़ाया है। सेडान और हैचबैक की लंबाई 4534 और 4358 मिमी है। क्रमशः।
वाहन की चौड़ाई, शरीर की परवाह किए बिना,दर्पण सहित 1823 मिमी है - लगभग 2010 मिमी। ऊंचाई के लिए, हैचबैक और सेडान 1484 मिमी हैं, और स्टेशन की वैगन भी अधिक थी - 1505 मिमी। सामान्य तौर पर, हमने आयामों के संदर्भ में कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं देखा है। लेकिन वायुगतिकीय विशेषताओं में कुछ हद तक सुधार हुआ है और 0.27-0.30 Cx की मात्रा है।
फोर्ड फोकस 3: ग्राउंड क्लीयरेंस, ग्राउंड क्लीयरेंस
संयुक्त राज्य अमेरिका या जर्मनी जैसे देशों में, सड़कें हैंपूरे देश में लगभग एक ही अच्छी स्थिति में हैं। दुर्भाग्य से, रूस के लिए भी ऐसा नहीं कहा जा सकता है। इस सरल कारण के लिए, तीसरा "फोकस", जिसे रूस में बेचा जाता है, में ग्राउंड क्लीयरेंस में वृद्धि हुई है। ग्राउंड क्लीयरेंस 165 मिमी है, जबकि बाकी मॉडल केवल 150 मिमी हैं।
यह कहने के लिए नहीं कि ड्राइविंग के लिए 165 मिमी पर्याप्त हैऑफ-रोड, लेकिन यह कुछ भी नहीं से बेहतर है। आप आत्मविश्वास से सबसे अच्छी सड़क की सतह पर महसूस नहीं कर सकते हैं और तल पर पकड़ने से डरते नहीं हैं। फिर भी, सड़कों पर गड्ढों के अप्रिय परिणामों से बचने के लिए इंजन क्रैंककेस सुरक्षा का उपयोग करना उचित है। सामान्य तौर पर, "फोर्ड फोकस 3", क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस) जिसकी हमने समीक्षा की है, एक काफी पास होने वाली कार है। वह हर चीज की तह तक नहीं जाता।
विकल्प: "फोर्ड फोकस 3"
रूस में, कार को 4 ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है। आइए उनमें से प्रत्येक पर एक करीब से नज़र डालें।
- एम्बिएंट को सेडान या हैचबैक के रूप में बेचा जाता है।मैनुअल ट्रांसमिशन वाला एक 1.6-लीटर इंजन स्थापित है। इसमें सहायक सिस्टम जैसे ABS और EBP हैं, और कार सामने के दरवाजों के लिए पावर विंडो से लैस है।
- प्रवृत्ति मोटर की पसंद प्रदान करती है:मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 105 हॉर्स पावर के साथ 1.6 लीटर, साथ ही 1.6 लीटर, लेकिन 125 हॉर्स की क्षमता के साथ और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित करने की संभावना के साथ। सेडान और हैचबैक बॉडीज में भी बेचा जाता है।
- ट्रेंड स्पोर्ट एक पैकेज है जो प्रदान करता हैग्राहक के पास पहले से ही 3 मोटरें हैं। पिछले संस्करण में दो और 150 hp वाला 2-लीटर इंजन। से। और से चुनने के लिए एक गियरबॉक्स। इस विन्यास में, मुहर नहीं लगी है, लेकिन R16 प्रकाश-मिश्र धातु पहियों की आपूर्ति की जाती है।
- टाइटेनियम - अधिकतम विन्यास।"फोर्ड फोकस 3" पर कई अतिरिक्त विकल्प स्थापित हैं। रेन सेंसर, फुट लाइट, हिल स्टार्ट असिस्ट, इंजन स्टार्ट बटन आदि से लैस है।
आंतरिक ट्रिम और बिल्ड गुणवत्ता
विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि कैसेडिजाइनरों और इंजीनियरों ने इंटीरियर डिजाइन से संपर्क किया है। आपकी आंख को पकड़ने वाली पहली चीज डैशबोर्ड है। पहले तो आपको एक अंतरिक्ष यान की अनुभूति होती है, फिर आपको इसकी आदत पड़ जाती है और सब कुछ घट जाता है। एर्गोनॉमिक्स के लिए, सब कुछ काफी सरलता से किया जाता है, लेकिन साथ ही, ड्राइवर के लिए नियंत्रण आसानी से रखा जाता है।
कार के इंटीरियर की निर्माण गुणवत्ता "फोर्ड फोकस 3"(सेडान, स्टेशन वैगन और हैचबैक) उच्च स्तर पर। केंद्र कंसोल, साथ ही डैशबोर्ड में बड़ी संख्या में जटिल लाइनें हैं, जो केवल अनुग्रह जोड़ती हैं। नियंत्रण उपकरणों का रंग भी हड़ताली है। चमक को आसानी से समायोजित किया जाता है। एक लंबी यात्रा पर आँखें थकती नहीं हैं। केबिन में, एक स्पोर्टी चरित्र का एक स्पष्ट संकेत है। उदाहरण के लिए, गियरशिफ्ट नॉब का स्थान, जो चालक के हाथ के करीब है, जो खेल कारों में निहित है। स्टीयरिंग व्हील पर क्रूज़ और साउंड कंट्रोल भी आराम से स्थित हैं।
आराम की सवारी
एक महत्वपूर्ण कारक यह है कि फोर्डफोकस 3 "सेडान, साथ ही साथ अन्य बॉडी स्टाइल, इसके मालिक को ड्राइविंग की एक जबरदस्त खुशी प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, आगे की सीटों को बाद में बोल्ट किया गया है और एक आरामदायक प्रोफ़ाइल है ताकि लंबी यात्रा पर भी आप थका हुआ महसूस नहीं करेंगे।
कार के इस वर्ग में, जो "फोर्ड" का हैफोकस 3 ", जिनमें से ज्यादातर मामलों में समीक्षा सकारात्मक होती है, डेवलपर्स पिछली पंक्ति के यात्रियों के आराम के बारे में बहुत कम सोचते हैं। लैंडिंग असहज है, चूंकि द्वार संकीर्ण है। हम तीनों को बैठने के लिए भी आराम नहीं है। पर्याप्त जगह नहीं है, लेकिन दो लोगों के लिए जगह सही है फिर भी, इस कार में सवारी सुखद और आरामदायक है। स्पष्ट संकेत हैं कि मॉडल स्पोर्टी है। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में कई अतिरिक्त विकल्प हैं, ताकि केंद्र कंसोल बड़ी संख्या में बटनों की उपस्थिति से भयभीत है।
कार ट्रंक और उसके आयाम
सेडान का लगेज कंपार्टमेंट 372 हैलीटर। यह बहुत ज्यादा नहीं है, लेकिन यह रोजमर्रा की जिंदगी में विभिन्न चीजों को ले जाने के लिए काफी है। स्टेशन वैगन भी 472 लीटर का दावा करता है। और यदि आप सीटों की पंक्ति को मोड़ते हैं, तो हम 1502 लीटर उपयोग करने योग्य मात्रा प्राप्त कर सकते हैं। यह पहले से ही एक बहुत प्रभावशाली आंकड़ा है। हैचबैक में सबसे कम जगह है - 277 लीटर। यदि आप सीटों की पंक्ति को हटाते हैं, तो कुल मिलाकर आप लगभग 1060 लीटर प्राप्त कर सकते हैं।
ऊपर से, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैंएक स्टेशन वैगन माल परिवहन के लिए सबसे उपयुक्त है, और कम से कम सभी हैचबैक और एक सेडान के लिए। कार ट्रैक्टर के रूप में काम नहीं कर सकती है, लेकिन छोटी चीजों के लिए पर्याप्त जगह है।
निलंबन और सड़क के बारे में
चेसिस वास्तव में अमेरिकी है।आरामदायक कोने में प्रवेश के लिए स्वतंत्र फ्रंट और रियर सस्पेंशन और टीवीसी आपको सड़क पर आत्मविश्वास का अनुभव कराते हैं। जब आप फोर्ड चलाते हैं तो खराब सड़क की सतह लगभग अदृश्य होती है। ऊर्जा की तीव्रता के रूप में, बड़े छिद्रों में टूटने होते हैं, लेकिन यह महत्वपूर्ण नहीं है।
स्टीयरिंग व्हील छोटा और तेज है - 2.61 मोड़।उच्च नियंत्रणीयता और सहायक प्रणालियों के साथ मशीन की अखंडता और खटखटाहट आपको स्पष्ट और आत्मविश्वास से उच्च गति पर भी मुड़ने की अनुमति देती है। यहां इस तरह की कार "फोर्ड फोकस 3" है। इस मॉडल की कीमत हमें यह कहने की अनुमति देती है कि यह आधुनिक बाजार पर सबसे अच्छे सौदों में से एक है। यह न केवल लागत से, बल्कि निर्माण गुणवत्ता से भी सिद्ध होता है। फोर्ड फोकस 3 पर स्थापित बिजली इकाई के लिए, समीक्षा का कहना है कि इंजन 85 और 105 लीटर हैं। से। गतिशीलता और शक्ति के साथ कृपया मत करो। लेकिन 125 लीटर की क्षमता वाला इंजन। से। कई नौसिखिए और अनुभवी ड्राइवरों को पसंद करना।
चलो समेटो
यहां हम आपके साथ हैं और तकनीकी पर विचार करते हैंकार "फोर्ड फोकस 3" की विशेषताएं। ग्राउंड क्लीयरेंस (ग्राउंड क्लीयरेंस), पावर यूनिट, एर्गोनॉमिक्स आदि। जैसा कि आपने शायद देखा है, यह अमेरिकी निर्मित कार एक उत्कृष्ट बजट समाधान है। इसके अलावा, क्लास सी में, यह सबसे अच्छा विकल्प है।
जैसा कि आप समीक्षा से समझ सकते हैं, इसने अच्छी तरह से प्रभावित किया"फोर्ड फोकस 3" रेस्टलिंग। इस ब्रांड की कारें न केवल अपने आराम के लिए, बल्कि भागों की उच्च विश्वसनीयता के लिए भी प्रसिद्ध हैं। फैक्ट्री तत्व मालिक के बजट को बचाने के लिए लंबे समय तक "रन" करते हैं। स्पेयर पार्ट्स की कीमत भी सुखद आश्चर्य होगी। यह चेसिस घटकों के साथ-साथ इंजन सिस्टम पर भी लागू होता है।
यहां हमने फोर्ड के बारे में विस्तार से जांच की हैफोकस 3 "। इस मॉडल की कीमत वर्तमान में लगभग 1,000,000-1,200,000 रूबल है। ऑपरेशन में विकल्पों की संख्या, आरामदायक सवारी और विश्वसनीयता को ध्यान में रखते हुए, यह पूरी तरह से स्वीकार्य राशि है, जो इस तरह की इकाई के लिए भुगतान करने के लिए दया नहीं है। फिर भी। , यह बेहतर है कि कुछ पैसे न छोड़े और अधिकतम या कम से कम औसत कॉन्फ़िगरेशन वाली कार लें, ताकि आपको फ़ैक्टरी द्वारा उपलब्ध विकल्पों का पूरा पैकेज मिल जाएगा।
