कलिना शुरू नहीं होती है: संभावित कारण और उनका उन्मूलन

काफी समय हो गया हैAvtoVAZ ने लाडा कलिना नामक एक कार को बिक्री के लिए रखा है। विज्ञापन और उज्ज्वल भविष्य के लिए घरेलू कार के प्रति उत्साहित लोगों ने अपना काम किया - हर तीसरे रूसी ने एक नई कार के रूप में कलिना को चुना। हालांकि, घरेलू कार के मालिक होने की खुशी जल्द या बाद में समाप्त हो जाती है।

कई महीनों के ऑपरेशन के बाद, मशीन"कलिना" ने अपना बल्कि चरित्र दिखाया। और यह सिर्फ इतना हुआ कि "लाडा कलिना" के मालिक गैरेज में अधिक से अधिक गायब होने लगे, एक बार फिर किसी तरह की मरम्मत कर रहे थे, और कार नहीं चला रहे थे। AvtoVAZ इंजीनियरों को खामियों और बचपन की बीमारियों के बारे में अच्छी तरह से पता है, और वे विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए अगली पीढ़ी में उनसे छुटकारा पाने की पूरी कोशिश करते हैं। हालाँकि, संशोधनों का परिणाम महत्वहीन है। मशीन अभी भी अपने धीरज और पहनने के प्रतिरोध के साथ खुश नहीं कर सकती है। यह विशेष रूप से अप्रिय है जब कलिना सही समय पर शुरू नहीं होता है। और कार मालिक को परेशानी शुरू करने के लिए मजबूर किया जाता है। चलो शुरू करने के लिए कार की अनिच्छा के कारणों का पता लगाने की कोशिश करें।

immobilizer

यदि कार ने शुरू करने से इनकार कर दिया, तो यह एक हैसंभावित कारणों से। इस प्रणाली के संचालन में समस्याओं को अपने दम पर देखा जा सकता है। यदि संबंधित आइकन डैशबोर्ड पर ब्लिंक किया गया है और एक विशिष्ट बीपिंग सुनाई देता है, तो आपको ऑपरेटिंग निर्देशों को पढ़ना चाहिए। यदि लाडा कलिना शुरू नहीं होता है, तो इमोबिलाइज़र एक सामान्य समस्या है। समस्या निवारण आसान नहीं है। कार के निर्देशों में, निर्माता ध्वनियों के डिकोडिंग और प्रकाश के चमकने का संकेत देता है - कार के मालिक को चमक, बजर संकेतों की संख्या और फिर निर्माता के बारे में क्या लिखना है, के बीच के समय को गिनना होगा।

सर्दियों में, अक्सर ऐसा होता है कि एक कारसामान्य रूप से छठे समय से शुरू होता है। ज्यादातर मामलों में, इस समस्या को कुंजी को पीछे हटाकर हल किया जा सकता है - इस प्रक्रिया के बाद, लॉन्च के साथ समस्याएं प्रकट नहीं होनी चाहिए।

कैसे और क्यों immobilizer "glitches"

आइए इस विषय पर थोड़ा और विस्तार से ध्यान दें। बात यह है कि इस मॉडल पर ईसीयू नियंत्रक हीटर के रेडिएटर के नीचे स्थित है। दूसरी पीढ़ी के मॉडल में, नियंत्रक को स्थानांतरित किया गया था।

इसलिए, यदि "कलिना" शुरू नहीं होता है, तो यह आवश्यक हैयात्री सीट के बाईं ओर की दीवार को हटा दें और नेत्रहीन कंप्यूटर की जांच करें। ब्लॉक सूखा होना चाहिए। यदि यह गीला है, तो यह शीतलक से भर जाता है - इस मामले में, यह ईसीयू को बहाल करने के लिए काम नहीं करेगा, केवल प्रतिस्थापन से मदद मिलेगी।

सबसे पहले, जब तरल के संपर्क में आता है, तो यह जलता हैआउटपुट कुंजी। चिप को फिर से मिलाया जा सकता है, लेकिन इस तरह की मरम्मत के बाद, समस्याएं दो महीने तक सचमुच दूर हो जाएंगी, और फिर वे फिर से दिखाई देंगे। आपको हीटर रेडिएटर को बदलने की आवश्यकता होगी। यदि यह समस्या मौजूद है, तो विशेषज्ञ इंजन डिब्बे और स्टोव के बल्कहेड के बीच एक नया नियंत्रक स्थापित करने की सलाह देते हैं।

अब इम्मोबिलाइज़र के बारे में - कलिना कारों मेंनिर्माता APS-6 इम्मोबिलाइज़र स्थापित करता है। बहुत ही दुर्लभ मामलों में, ये उपकरण खुद से विफल हो जाते हैं। अक्सर, समस्या तारों या नियंत्रण कक्ष में छिपी होती है। कुंजी फब बॉडी को एक स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ बांधा जाता है - स्क्रू को अधिक कड़ा या अंडर-टाइट किया जा सकता है। ट्रांसपोंडर के संपर्कों के बीच रिमोट डिवाइस के माइक्रिकोइक्रिट पर एक दरार दिखाई देती है। इस मामले में, यदि "कलिना" शुरू नहीं होता है, तो केवल एक अतिरिक्त या प्रशिक्षण कुंजी, या रिमोट कंट्रोल को बदलने से मदद मिलेगी।

स्टार्टर

Immobilizer की जाँच की और कोई अलार्म नहींफ़ीड नहीं करता है, लेकिन इंजन अभी भी शुरू नहीं करना चाहता है। इस व्यवहार का एक अन्य कारण स्टार्टर है। स्टार्टर ऑपरेशन में खराबी को नोटिस करना आसान है - शुरुआती इंजन की विशेषता ध्वनि नहीं सुनी जाएगी। तंत्र बस स्पिन नहीं करता है, जिसका अर्थ है कि इंजन शुरू करने में सक्षम नहीं होगा। यहां सब कुछ स्पष्ट है - आपको स्टार्टर को हटाने और जांचने की आवश्यकता है।

यदि "कलिना" शुरू नहीं होता है, तो स्टार्टर चालू नहीं होता है, फिरपहला कारण बैटरी हो सकता है। इसे तुच्छ रूप से छुट्टी दी जा सकती है। यदि यात्री डिब्बे में और डैशबोर्ड पर रोशनी बंद है, तो चालक तुरंत इसे नोटिस कर सकेगा। हालांकि, अक्सर ऐसा होता है कि सब कुछ क्रम में है, और स्टार्टर अभी भी काम नहीं करता है। डायग्नोस्टिक्स के लिए, उच्च बीम को चालू करें और कार से बाहर निकलें। बैटरी के कारण मंद हेडलाइट्स हैं। यह छुट्टी दे दी जाती है, लेकिन केवल एक महत्वपूर्ण स्तर तक, जब स्टार्टर को क्रैंक करने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं होती है।

यदि "कलिना" शुरू नहीं होता है, तो स्टार्टर चालू नहीं होता है,इस स्थिति से सबसे अच्छा तरीका बैटरी को चार्ज करना है। लेकिन अगर उच्च बीम मोड में हेडलाइट्स उज्ज्वल रूप से हैं और फीका नहीं जा रहे हैं, तो आपको कारण कहीं और देखना होगा।

स्टार्टर या वायरिंग की समस्या

वायरिंग का परीक्षण करने के लिए, आप उपयोग कर सकते हैंमल्टीमीटर। लाल तार स्टार्टर संपर्क से जुड़ा होता है, जमीन से काला तार। एक सामान्य स्थिति में, डिवाइस 12.5 से 14.5 वी तक दिखाएगा। यदि रीडिंग कम या पूरी तरह से शून्य हैं, तो वायरिंग में कुछ गड़बड़ है।

पहला कदम संपर्कों को साफ करना, तारों और फ़्यूज़ की अखंडता की जांच करना है।

यदि चेक दिखाता है कि वर्तमान है, तोस्टार्टर बदलने के लिए। यदि उत्तरार्द्ध क्लिक करता है, लेकिन घूमता नहीं है, तो स्टार्टर मोटर क्रम से बाहर है। यदि यह चारों ओर दूसरा रास्ता है, तो पिक-अप कॉइल के साथ एक समस्या है।

ईसीयू

यह एक और लोकप्रिय समस्या है जब कलिनाशुरू नहीं होता। ईसीयू कार के "दिमाग" हैं, अपने आप में - वे काफी विश्वसनीय हैं, और यदि आप उन्हें नहीं छूते हैं, तो आपकी समस्याएं होती हैं। हालांकि, अक्सर ईसीयू में बाढ़ आ जाती है।

यह अक्सर तब होता है जब एंटीफ् isीज़र बह रहा होता है।यह पहले से ही immobilizer पर अनुभाग में उल्लेख किया गया है। अलार्म स्थापित करते समय या कार के तारों को खींचते समय, वे प्लग को स्थापित करना भूल जाते हैं - पानी ईसीयू में जाता है। एक इलेक्ट्रॉनिक इकाई की मरम्मत एक बेकार व्यवसाय है।

नई पीढ़ी ने इस समस्या को हल किया, और अबईसीयू एक अलग स्थान पर है। हालांकि, अब एक और समस्या सामने आई है - यदि नाली का छेद, जो केबिन फिल्टर के बगल में स्थित है, भरा हुआ है, तो पानी छेद के माध्यम से ईसीयू में प्रवेश कर सकता है।

स्पार्क प्लग

यदि सब कुछ इलेक्ट्रॉनिक भरने के साथ है, तो आपको मोमबत्तियों में समस्या की तलाश करनी चाहिए। अक्सर, विशेष रूप से सर्दियों में, स्पार्क प्लग में बाढ़ आ जाती है।

ठंड में इंजन में संपीड़न मेल नहीं खातामानकों, तो मोटर तुरंत शुरू नहीं हो सकता है। अक्सर मोमबत्तियों की बाढ़ एक डिस्चार्ज बैटरी के कारण होती है, जो सामान्य चिंगारी देने में असमर्थ होती है। यदि "कलिना" शुरू नहीं होता है, तो इसका कारण वायरिंग या स्वयं मोमबत्तियाँ भी हो सकती हैं। मोमबत्तियों को सुखाने का सबसे आसान तरीका गैस को फर्श पर दबाना और स्टार्टर के साथ इंजन को दो या अधिक बार मोड़ना है। अक्सर, उसके बाद कार शुरू हो जाएगी। यदि यह मदद नहीं करता है, तो अधिक गहन सुखाने के लिए, आपको मोमबत्तियों को विघटित करना चाहिए, फिर उन्हें साफ करना चाहिए, अंतराल की जांच करनी चाहिए, और फिर हेअर ड्रायर या ओवन में सूखना चाहिए।

गैसोलीन पंप

गैसोलीन पंप व्हिम्स अक्सर देखे जाते हैं, विशेष रूप सेयह सर्दियों में देखा जा सकता है। स्टार्टर काम करता है, लेकिन कलिना कार शुरू करने से इनकार करती है, ईंधन पंप श्रव्य नहीं है, डैशबोर्ड पर एक विस्मयादिबोधक चिह्न फ्लैश हो सकता है।

पहला कदम ईंधन में दबाव की जांच करना हैप्रणाली। ऐसा करने के लिए, हुड खोलें और इंजेक्टर के साथ रैंप पर एक टोपी की तलाश करें। वहां आप निप्पल देख सकते हैं - यदि आप इसे दबाते हैं, तो ईंधन स्प्रे करना चाहिए। यदि यह फूट जाता है, तो समस्या ईंधन पंप में नहीं है।

एक और कारण रिले है। यात्री की तरफ चौकी सुरंग में एक आवरण है। इसमें पावर कॉइल लगाए गए हैं। खराबी को खत्म करने के लिए उन्हें खटखटाना या गर्म करना काफी है।

यदि ईंधन पंप काम नहीं करता है, तो आपको आवश्यकता हैइसे प्राप्त करें और वोल्टेज की जांच करें। यदि मल्टीमीटर 12 वी के बारे में दिखाता है, तो ईंधन पंप ठीक से काम कर रहा है। यदि नहीं, तो यह फ़्यूज़ के साथ-साथ रिले की जाँच के लायक है।

क्रेंकशाफ़्ट सेंसर

अक्सर ऐसा होता है कि "कलिना" स्टार्टर नहीं होता हैबदल जाता है, पंप ईंधन पंप करता है। इसके अलावा, मोमबत्तियों और नियंत्रण इकाई के साथ सब कुछ क्रम में है। इस मामले में, क्रैंकशाफ्ट सेंसर की जांच करने की सिफारिश की जाती है। जल्द ही यह आदेश से बाहर हो सकता है।

जांच करने के लिए, यह एक मल्टीमीटर और पहले से जुड़ा होगासेंसर का अंतिम भाग एक पेचकश के साथ स्थानांतरित किया गया है। मल्टीमीटर को वोल्टेज वृद्धि दिखानी चाहिए। एक और तरीका है - संपर्कों के बीच प्रतिरोध की जांच करना। एक कामकाजी सेंसर में, यह 750 ओम के बराबर होना चाहिए।

गर्म होने पर शुरू नहीं होगा

मालिक भी अक्सर शिकायत करते हैं कि कलिना गर्म नहीं शुरू होता है। इस व्यवहार का सबसे आम कारण एक खराब शीतलक तापमान संवेदक हैं।

इसमें से गलत सिग्नल आ सकता हैनतीजतन, ईंधन की आपूर्ति सही ढंग से नहीं हो रही है। ईंधन इंजेक्टर का अवसादन भी होता है। नतीजतन, ईंधन मिश्रण फिर से समृद्ध है। नलिका को बदलने या साफ करने की आवश्यकता है।

ये सभी कारण हैं कि लाडा "कलिना" शुरू करने से इनकार कर देता है।