द्रव्यमान वायु प्रवाह (MWR) सेंसर हैएक हिस्सा जो वायु फ़िल्टर के माध्यम से आपूर्ति किए गए वायु प्रवाह की मात्रा निर्धारित करता है। यह तंत्र एक ही फ़िल्टर के पास स्थित है। अपने छोटे आयामों के बावजूद, यह सेंसर कार में एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। पूरे इंजन के संचालन में डीएफएमएस को नुकसान नकारात्मक रूप से प्रतिबिंबित किया जा सकता है। इसलिए, अप्रिय परिणामों से बचने के लिए, आपको नियमित रूप से इस भाग का निदान करने की आवश्यकता है और यदि आवश्यक हो, तो इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित करें।
एक डीएफएमडी के लक्षण
निर्धारित करें कि वायु प्रवाह संवेदकदोषपूर्ण, निम्नलिखित लक्षणों के लिए यह संभव है। सबसे पहले, यह ईंधन की खपत में वृद्धि हुई है। दूसरा, डीएमआरएम की विफलता के संकेत इंजन शक्ति का नुकसान हो सकता है। डैशबोर्ड पर चेक चेक त्रुटि दिखाई देने पर अलार्म लगाना भी फायदेमंद है। एक और लक्षण इंजन पर "गर्म पर" खराब शुरुआत है।
हालांकि, यह सब याद रखने लायक भी हैडीएमआरएम की विफलता के उपरोक्त संकेत अन्य टूटने का संकेत दे सकते हैं। विशेष रूप से, इंजन की खराब शुरुआत एक खराब विनियमित कार्बोरेटर में प्रकट होती है। इंजन शक्ति का नुकसान एक गंदे फ़िल्टर में छुपाया जा सकता है। चेक लैग दीपक तब प्रकट होता है जब लैम्ब्डा जांच दोषपूर्ण होती है। और बढ़ी हुई ईंधन की खपत का कारण प्रायः एक दूषित फ़िल्टर होता है। इसलिए, यह पता लगाने के लिए कि क्या वायु प्रवाह संवेदक की वजह से कार वास्तव में "खड़ी हो जाती है", आपको इसे स्वयं प्राप्त करने और स्वयं का निदान करने की आवश्यकता है।
डीएमआरडब्ल्यू के लिए सबसे अच्छा नैदानिक उपकरणमोटोटेटर बनें। हालांकि, अगर आपके घर इस तरह के एक उपकरण नहीं है, तो आप एक साधारण वाल्टमीटर 2 वी के पैमाने के साथ आदेश में उपयोग यह निर्धारित करने के लिए कि क्या वे मुसीबत DMRV VAZ का असली संकेत हैं या नहीं, पीले तार और मुहर के बीच संपर्क में बंद पिन दर्ज कर सकते हैं। फिर इग्निशन चालू करें और पैमाने पर देखो। आदर्श रूप में, वोल्टेज 0.98 से 0.9 9 वोल्ट तक भिन्न होना चाहिए। 0.03 वी की एक छोटी सी त्रुटि अनुमत है। यदि स्केल पर तीर 0.95 से कम या 1.03 वी से कम दिखाता है, तो यह इंगित करता है कि वीएजेड 2110 वीएफडी में गलती के संकेतों की पुष्टि हुई थी। लेकिन सेंसर तुरंत बदला नहीं जाना चाहिए। हमें अभी भी उसे वापस जीवन में लाने का मौका है।
तो, इकाई के उपवास तत्वों को रद्द करें औरहम मरम्मत के लिए आगे बढ़ते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक एयरोसोल क्लीनर कार्बोरेटर तैयार करना होगा और ट्यूब को दाएं कोण पर मोड़ना होगा, इसे एक मैच के साथ पहले से गरम करना होगा। फिर ट्यूब को इस तरह से काट लें कि जेट एक तरफ हराया जाए, और भाग स्वयं सीधे था। उत्तरार्द्ध डीएमआरवी के ऊपरी चैनल में 9-10 मिलीमीटर की गहराई से पेश किया जाता है और प्रतिरोधी को साफ करता है। इस मामले में कपास swabs का उपयोग करने के लिए सख्ती से मना किया गया है। कुछ मिनटों के बाद हम सब कुछ दोहराते हैं। भाग सूखने के बाद, इसे वापस मामले में डाल दें और वोल्टेज को उसी वोल्टमीटर के साथ मापें। यदि प्राप्त आंकड़े उपरोक्त मानों के अनुरूप हैं, तो डीएमआरडब्ल्यू की सफलतापूर्वक मरम्मत की गई है। खैर, अगर सुई 0.95 वी से नीचे गिर गई, तो आपको भाग का पूरा प्रतिस्थापन करने की आवश्यकता है। दूसरा नहीं दिया गया है।
