अल्फ़ा रोमियो गिउलिया एक प्रतिष्ठित कार है,जिसका उत्पादन इस साल फरवरी 2016 से एक इटालियन कंपनी द्वारा किया जा रहा है। 2015 की गर्मियों में, इसे अल्फा रोमियो 159 जैसे मॉडल के उत्तराधिकारी के रूप में दुनिया के सामने पेश किया गया था। मॉडल का उत्पादन एक से अधिक बार स्थगित किया गया है। तथ्य यह है कि परियोजना को एक या दो बार से अधिक बदला गया था। डिज़ाइन पर काम करने में विशेष रूप से लंबा समय लगा। लेकिन अंततः मॉडल उत्पादन में चला गया।
डिज़ाइन
अल्फ़ा रोमियो गिउलिया बहुत खूबसूरत दिखती है,आनुपातिक और स्टाइलिश. कार को छोटे ओवरहैंग, लंबे हुड और शक्तिशाली पंखों द्वारा पहचाना जाता है। यह मॉडल काफी कॉम्पैक्ट बॉडी के साथ श्रेणी में सबसे बड़े व्हीलबेस का भी दावा करता है।
गोलाकार कोनों और लपेटने वाले स्तंभों के लिए धन्यवादकार बहुत गतिशील और तेज़ दिखती है। इस मॉडल का मुख्य आकर्षण मूल रेडिएटर ग्रिल और मुद्रित क्षैतिज रेखा है। और, निश्चित रूप से, कोई भी उच्च गुणवत्ता वाली सतह परिष्करण को नोट करने में विफल नहीं हो सकता है। प्रकाशिकी भी बहुत असामान्य दिखती है। उसे मौलिक रूप से नया स्वरूप प्राप्त हुआ। किनारों के साथ तेज किनारे गोल केंद्रीय भाग के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से संयोजित होते हैं।
आप पीठ के बारे में क्या कह सकते हैं? विशाल बम्पर को स्पोर्टी डिज़ाइन से सजाया गया है, जो दो जोड़ी निकास पाइपों द्वारा उजागर किया गया है। डिजाइनरों ने ट्रंक ढक्कन को भी यथासंभव कॉम्पैक्ट बनाया।
सामान्य तौर पर, अल्फ़ा रोमियो गिउलिया, जिसकी तस्वीरें नीचे दी गई हैं, वास्तव में एक शानदार कार निकली जो ध्यान आकर्षित करती है।
आंतरिक डिजाइन
नया अल्फ़ा रोमियो गिउलिया अंदर दिखता हैवास्तव में विलासितापूर्ण। आंतरिक डिजाइन प्रक्रिया में असली चमड़े, धातु, लकड़ी और कार्बन फाइबर का उपयोग किया गया था। प्लास्टिक भी है, लेकिन न्यूनतम मात्रा में।
सैलून बहुत एर्गोनोमिक है।ड्राइवर का कार्यस्थल विशेष रूप से सुखदायक है। कंसोल स्पष्ट रूप से इसकी ओर मुड़ा हुआ है, सभी स्विच और उपकरण एक ही तरह से स्थित हैं, जो नियंत्रण में आसानी सुनिश्चित करता है।
डैशबोर्ड पर क्लासिक स्केल दिखाई दे रहे हैंडायल के साथ. एक डिस्प्ले भी है, लेकिन अधिकांश पैरामीटर कंसोल के केंद्र में एकीकृत मल्टीमीडिया स्क्रीन पर प्रदर्शित होते हैं। थोड़ा नीचे आप जलवायु नियंत्रण उपकरण देख सकते हैं। वैसे, आगे की सीटें एक सुरंग द्वारा अलग की गई हैं। और इस पर एक स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता स्थापित करने का निर्णय लिया गया।
आर्किटेक्चर
इस स्पोर्ट्स सेडान का आधार इटालियन हैऑटोमेकर एक मॉड्यूलर रियर-व्हील ड्राइव आर्किटेक्चर पर आधारित है जिसे जियोर्जियो के नाम से जाना जाता है। इसमें संरचना बनाते समय कार्बन और एल्यूमीनियम जैसी सामग्रियों का उपयोग शामिल है।
डेवलपर्स ने स्टीयरिंग पर विशेष ध्यान दियाप्रबंधन। इंजीनियरों ने इसे कई सेटिंग्स से सुसज्जित किया और तंत्र में एक विशेष इलेक्ट्रिक एम्पलीफायर को एकीकृत किया। शीर्ष संस्करण में टॉर्क वेक्टरिंग तकनीक भी है, जो स्वचालित रूप से प्रत्येक पहिये पर व्यक्तिगत रूप से कर्षण को निर्देशित करती है। पिछला अंतर उच्च स्तर के घर्षण से सुसज्जित है, और डीएनए प्रणाली में 4 अलग-अलग ऑपरेटिंग मोड हैं जो मुख्य घटकों की सेटिंग्स को प्रभावित करते हैं।
की विशेषताओं
आपके पास सबसे अच्छा इंजन हो सकता हैअल्फ़ा रोमियो गिउलिया 3 लीटर के विस्थापन के साथ वी-आकार के 6-सिलेंडर इंजन से लैस है। इंजन टर्बोचार्जिंग और डायरेक्ट फ्यूल इंजेक्शन से लैस है। डेवलपर्स ने इंजन को कम लोड पर कुछ सिलेंडरों को निष्क्रिय करने की तकनीक भी प्रदान की। परिणाम 510 अश्वशक्ति का उत्पादन करने वाली एक इकाई थी।
यह 6-बैंड "यांत्रिकी" के नियंत्रण में संचालित होता है। लेकिन 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले विकल्प भी पेश किए गए हैं। संभावित खरीदार ऑल-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव के बीच भी चयन कर सकते हैं।
"अल्फ़ा रोमियो गिउलिया", जिसकी विशेषताएँवास्तव में प्रभावशाली, उत्कृष्ट गतिशीलता का दावा करता है। कार 4 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। और इसकी गति सीमा 321 किमी/घंटा है।
इंजन विकल्प
अन्य मॉडल भी उपलब्ध हैं.उदाहरण के लिए, 1.8-लीटर ट्विन-टर्बो इकाई 300 हॉर्स पावर का उत्पादन करती है। मानक अल्फ़ा रोमियो गिउलिया किस प्रकार के इंजन का दावा करता है? बेस संस्करण में टर्बोचार्जर से लैस 276-हॉर्सपावर 2-लीटर इनलाइन इंजन है। अन्य उपलब्ध इंजन 180 से 330 एचपी तक उत्पन्न करते हैं। साथ।
दिलचस्प बात यह है कि प्रत्येक इंजन को डिज़ाइन किया गया थाचिंता के विशेषज्ञों द्वारा स्वतंत्र रूप से। इन सभी का उत्पादन फिएट प्लांट में किया जाता है। गैसोलीन इकाइयाँ क्रमशः 120, 170 और 200 "घोड़ों" का उत्पादन करती हैं। डीजल - 105 और 203 लीटर। साथ। उपरोक्त शक्तिशाली संस्करणों के अलावा, एक टरबाइन वाले इंजन वाला एक मॉडल भी उपलब्ध है। यह 240 एचपी उत्पन्न करता है। साथ।
वैसे बताए गए आंकड़ों की मानें तो यह कार बेहद किफायती है। 105-हॉर्सपावर 1.4-लीटर डीजल इंजन वाला संस्करण प्रति 100 किलोमीटर पर केवल 4-5.4 लीटर ईंधन की खपत करता है।
डिजाइन सुविधाएँ
अल्फ़ा रोमियो गिउलिया में काफी शक्तिशाली तकनीकी विशेषताएं हैं। लेकिन इंजन ही एकमात्र ऐसी चीज़ नहीं है जिस पर यह मॉडल दावा कर सकता है।
इस मशीन में आदर्श वजन वितरण भी है- 50 x 50। निलंबन को पूरी तरह से स्वतंत्र बनाने का निर्णय लिया गया। केवल पीछे वाले हिस्से में मल्टी-लिंक डिज़ाइन है, और सामने वाले हिस्से में डबल विशबोन हैं। बहुत प्रभावी ब्रेक, उत्कृष्ट हैंडलिंग, और इस मॉडल में अनुकूली शॉक अवशोषक भी हैं। इन विशेषताओं के कारण, कार अच्छी तरह से चलती है और तेज़ गति से भी मुड़ती है।
वैसे, ड्राइवर के पास मौका हैसिस्टम को पुनः कॉन्फ़िगर करें. दिलचस्प बात यह है कि शीर्ष संस्करण (सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ) में रेसिंग मोड है। इसके साथ ही सिरेमिक और कार्बन के मिश्रधातु से बने ब्रेक दिए गए हैं।
और, निःसंदेह, सुरक्षा। वह उचित स्तर पर है. अल्फ़ा रोमियो गिउलिया को यूरो एनसीएपी परीक्षण में 5 स्टार प्राप्त हुए। और इसने नए उत्पाद को और भी आकर्षक बना दिया।
उपकरण और लागत
अल्फ़ा रोमियो गिउलिया कार बेहतरीन हैमूल संस्करण में भी सुसज्जित। अंदर, इसमें एक कॉम्पैक्ट मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील है जो आपके हाथों में बिल्कुल फिट बैठता है। यह बिल्ट-इन स्टार्ट/स्टॉप बटन से भी सुसज्जित है। नए उत्पाद में पूरी तरह से नया 8.4-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम भी है, जो एक प्रीमियम ऑडियो सिस्टम और कई अन्य सुविधाओं से पूरित है।
उपरोक्त के अतिरिक्त, उपकरणों की सूचीकार में 2-ज़ोन क्रूज़ कंट्रोल, 16 इंच के अलॉय व्हील, रियर पार्किंग सेंसर, रेन सेंसर से लैस विंडशील्ड वाइपर, चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, एलईडी डीआरएल, पावर विंडो, एयर कंडीशनिंग, 6 एयरबैग और हीटेड मिरर शामिल हैं।
मूल कार लागतकरीब 35 हजार डॉलर है. यह लगभग 2,230,000 रूबल है। और सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, लागत बढ़कर $70,000 हो जाएगी। हालाँकि, यह देखते हुए कि निर्माताओं ने नए उत्पाद को किन विशेषताओं से संपन्न किया है, यह उचित कीमत है।
