Pourquoi les itinéraires aériens ne sont-ils pas en ligne droite? Pourquoi est-il toujours plus rapide de rentrer et où peut-on voir un avion volant en ligne? Cet article en parlera.
Nous suivons le vol
Si vous êtes curieux de voir comment les avions volent,les itinéraires de vol et plus peuvent être consultés sur des services tels que Flightradar. Il est passionnant de suivre le mouvement en ligne de tous les avions de ligne du monde - les données sur les serveurs sont mises à jour toutes les demi-minutes. En plus d'observer la figure d'un avion, vous pouvez également trouver un ensemble d'informations à ce sujet:
- numéro de vol et affiliation avec la compagnie aérienne;
- Photo;
- vitesse et altitude actuelles;
- point A et point B;
- distance parcourue depuis l'aéroport et bien plus encore.
Ni les avions présidentiels ni les avions militaires ne seront pris en compte dans ces services - seulement les routes des avions de passagers.
Trajectoire: droite ou courbe?
Quelle est la trajectoire de l'avion? Ceux qui ont vu les itinéraires des avions en ligne, et ceux qui volent souvent des gens, ont l'impression que l'avion vole en arc, ce qui est assez étrange - y a-t-il vraiment peu de ciel? Cependant, en regardant à nouveau la ligne de vol, vous remarquerez que le haut de l'arc tend vers le poteau. L'avion est parfaitement logique pour se déplacer droit, mais lorsque la Terre ronde est projetée sur un écran plat, au lieu d'une ligne droite, une courbe apparaît. L'exactitude de cette théorie peut être confirmée à l'aide du globe d'un étudiant et d'une corde tendue entre les deux villes.
Mais les itinéraires des avions ne sont pas une ligne droite continue. Une voie aérienne est un ensemble de lignes droites entre des points de contrôle, qui, bien que construites de manière à réduire au maximum la distance de vol, ne la dessinent toujours pas parfaitement. Les radiobalises et certaines coordonnées géographiques sont considérées comme de tels points. Leurs noms sont composés de combinaisons mémorables de cinq lettres.
Il est également important que pour les avions bimoteurs (unil y en a de plus en plus) la route devrait être construite de telle sorte qu'en cas de panne d'un moteur, le conseil puisse "tenir" jusqu'à l'aéroport le plus proche. Par conséquent, son tracé sera tracé de manière à se plier dans une certaine mesure autour des pôles, des déserts et des océans.
Mais qu'en est-il du fait qu'un vol aller simple est toujoursplus court que l'autre? Les passagers tentent, chacun à leur manière, d'expliquer le phénomène, dans la mesure où il est influencé par la rotation de la planète. La raison en est les vents. A l'altitude de construction des routes aériennes, les masses d'air à leur avantage se déplacent d'ouest en est. Par conséquent, avec un vent arrière, la vitesse de l'aéronef augmente et avec un vent «dans le nez», il ralentit.
Routes d'aéroport
La raison pour laquelle l'avion atterrit à l'aéroportc'est sur cette bande, et non sur une autre, que le vent apparaît aussi. Tant au décollage qu'à l'atterrissage, il doit être en sens inverse, dans les cas extrêmes, latéral. Avec le dépassement, la vitesse de l'avion augmente et il se peut que la longueur de piste ne soit tout simplement pas suffisante. Par conséquent, chacun d'eux a son propre numéro étiqueté.
Vers les itinéraires des avions dans la zone aéroportuaireil existe également un nombre impressionnant de restrictions: l'interdiction des vols directs au-dessus de la ville ou au-dessus d'une installation spéciale - une institution sécurisée ou un logement d'élite, dont les habitants sont agacés par le bruit constant des moteurs au-dessus de la maison.
