Les visiteurs du Kremlin de Moscou peuvent admirerun véritable chef-d'œuvre de l'ancien art russe des armes - le canon du tsar. Il est énorme et, de par son apparence même, il pourrait instiller la terreur chez les adversaires, mais il n'a pas trouvé d'utilisation militaire.
Si aujourd'hui le char le plus lourdmonde, alors son sort serait le même. On pouvait le regarder, se promener, s'émerveiller de la taille monstrueuse, admirer le pouvoir destructeur de ses armes. Et puis de conclure que ce monstre est totalement inadapté à la tâche principale de toute arme. Vous ne pouvez pas vous battre sur un tel colosse.
Les réservoirs sont différents, les tâches sont clairement définies pour chaque classe. Cela les rend similaires aux navires: lorsqu'un destroyer est nécessaire, un cuirassé ne convient pas.
Diviser à nouveau les réservoirs en classes de poidsressemble aux rangs des navires selon leur déplacement. C'est très arbitraire, de plus, il diffère selon les pays. En termes généraux, l'image est la suivante: les petits (pesant jusqu'à 5 tonnes) n'étaient armés que de mitrailleuses et étaient destinés à la reconnaissance et aux raids sur l'arrière de l'ennemi. La lumière (5-15 tonnes) avait des canons de petit calibre, était construite comme un analogue de la cavalerie, effectuant des attaques rapides et des manœuvres de rond-point. La masse des chars moyens atteint 40 tonnes, leur tâche est de percer une défense fortifiée. Tout ce qui est plus gros et plus fort est lourd.
Déjà en 1917, les Allemands ont commencé à construireforteresse mobile K-Wagen. C'était le char le plus lourd du monde et pesait 150 tonnes. Le commandement allemand a irrité la nature positionnelle de la guerre sur le front occidental, il fallait quelque chose qui pourrait écraser les lignes de défense françaises. En fait, le «K-wagen» était une batterie d'artillerie de quatre canons, rampant à travers le champ à la vitesse d'un piéton. Ce modèle d'armement ne s'est pas couronné de lauriers de gloire et n'a pas influencé l'issue de la guerre.
La leçon des vaincus n'est pas allée aux vainqueurs. Les Français ont commencé à construire un monstre similaire avant la guerre, leur voiture FCM-F1 pesait 145 tonnes. Il n'avait pas grand-chose à voir avec le titre de «char le plus lourd du monde». Le FCM-F1 n'a jamais été implémenté, il a partagé sa futilité avec la ligne Maginot.
Tous les autres poids lourds blindés ont souffertdéfauts de conception similaires, annulant les avantages à la fois d'une armure épaisse et d'armes puissantes. Ils étaient inactifs, avaient une petite autonomie, les ponts et les plates-formes ferroviaires ne pouvaient pas y résister.
Dans des conditions de pénurie constante de métal,surcapacité de production et situation catastrophique sur tous les fronts, les Allemands construisaient une "souris" géante en acier de 140 tonnes Maus E-100, comme l'avait ordonné le Führer. Commencée en 1944, mais jamais terminée - la guerre a pris fin. Le monstre Maus-VIII précédemment créé pesait 188 tonnes, c'était le prochain char le plus lourd du monde, réalisé en métal, et en même temps un exemple clair de l'absurdité de la pensée totalitaire. Les Allemands en ont construit deux exemplaires, et les deux étaient inutiles.
Il n'a pas été placé devant les constructeurs de chars soviétiquesla tâche d'augmenter la masse de la machine. Au contraire, il fallait le réduire au maximum, tout en assurant une protection puissante et en équipant le char d'une arme capable d'écraser n'importe quelle cible. Le char le plus lourd de l'URSS - «Joseph Stalin-7» - ne pesait que 68 tonnes, était armé d'un canon S-70 de 130 mm et avait un blindage incliné jusqu'à 350 mm d'épaisseur. Dans le même temps, l'IS-7 pouvait se déplacer à une vitesse de 60 km / h, avait un profil bas, ce qui améliore la furtivité. Cependant, ce chef-d'œuvre a été rejeté par la commission d'État. Cela s'est avéré trop difficile pour la guerre moderne. Au début des années 60, les concepteurs soviétiques ont été les premiers à comprendre les perspectives des véhicules blindés de poids moyen.
"Abrams" américain - le plus lourd moderneréservoir. Son poids dépasse 62 tonnes, et il a bien performé dans les guerres au Moyen-Orient, où il n'est pas nécessaire de franchir des barrières d'eau ou de traverser des ponts. Les modèles russes potentiels de véhicules blindés sont beaucoup plus légers, jusqu'à 47 tonnes.Nos concepteurs préfèrent la capacité de cross-country et la maniabilité. Cependant, ils n'oublient pas non plus la puissance de feu.
