Pour déterminer l'efficacité de toute entreprise, industrie économique, vous devrez calculer de nombreux indicateurs. L'un d'eux est la rotation des marchandises.
Qu'est-ce que le chiffre d'affaires du fret? Et c'est la quantité de fret transportée par un mode de transport particulier ou dans une entreprise particulière. L'indicateur peut être calculé dans un secteur ou un État.
unité de mesure
La principale unité de mesure pour le transport de marchandises esttonnes-kilomètres. Le tonnage total des transports effectués peut être déterminé simplement en tonnes. Les deux unités sont utilisées pour définir le trafic de fret à l'intérieur d'un pays ou d'une zone. Cet indicateur reflète le développement d'un pays ou d'une unité administrative distincte.
Si l'indicateur est déterminé pour une unité ou une unité de transport distincte, seul le poids total en tonnes ou en kilogrammes est calculé pour les envois plus petits.
La masse de gaz transporté est déterminée en mètres cubes avec un nouveau calcul par tonne.
Le volume de la cargaison est déterminé par la formule - la quantité de cargaison pendant une certaine période de temps. Cet indicateur reflète l'efficacité d'un transport ou d'un point de contrôle particulier.
Types
Qu'est-ce que la rotation du fret et ses types? Considérez ce point. Les types de rotation des marchandises sont divisés par type de transport. L'indicateur «révèle» les capacités d'une industrie de transport particulière.
Chiffre d'affaires du fret ferroviaire... Le type le plus accessible et le plus couranttransport dans la plupart des pays - rail. Malgré le ralentissement économique, la construction de chemins de fer se poursuit même dans notre pays. C'est le transport ferroviaire qui représente 4/5 de tout le trafic de notre pays.
Rotation des cargaisons d'eau. Le transport par eau est le moins cher de tous les pays, maisil n'est possible d'effectuer le transport par ce transport qu'en présence de rivières et de mers. La navigation fluviale dans la plupart des pays n'est possible qu'en été, surtout quand il s'agit de notre pays. Par conséquent, en Russie, seulement 15% de toutes les cargaisons sont transportées par transport fluvial et environ 7% par transport fluvial.
Les types de rotation des marchandises comprennent le transport routier. Malgré le coût élevé, ce sont ces transportsassurer la communication entre les entreprises du pays, permettre la livraison dans les régions difficiles à atteindre. Par rapport au transport ferroviaire, il est beaucoup plus rapide de transporter des marchandises en voiture.
Fret aérien. C'est peut-être le type de transport le plus cheril n'est donc utilisé qu'en cas de nécessité absolue. Le transport aérien vous permet de livrer des marchandises dans des endroits où il n'y a pas de succursales de transport ferroviaire et automobile. Pour la Fédération de Russie, le chiffre d'affaires du fret aérien est important, car le territoire du pays est énorme, avec la présence de régions éloignées.
Rotation du fret par pipeline... Ce mode de transport est applicable exclusivement pourcargaison gazeuse et liquide. Traditionnellement, il s'agit de gaz et de pétrole, également de produits chimiques, l'ammoniac peut être transporté par des tuyaux. L'augmentation du chiffre d'affaires du fret par ce type de transport est déterminée exclusivement par l'installation de nouvelles succursales.
Chiffre d'affaires du fret portuaire
Qu'est-ce que la rotation des marchandises pour un port? Cet indicateur affiche la quantité de fret passant par un port spécifique pendant une certaine période de temps.
La rotation du fret est le principal indicateurmontrant l'importance technique et économique de l'infrastructure portuaire. Les données obtenues sont utilisées pour l'analyse et la planification ultérieure des activités de production.
Par structure, la rotation des marchandises se caractérise par:
- par le type de cargaison;
- par direction (opérations d'importation et d'exportation);
- par type de navigation (petit et grand cabotage, transport outre-mer);
- indicateurs saisonniers;
- uniformité de la réception et de l'expédition des marchandises pendant une certaine période de temps.
Contrairement à la manutention du fret, la rotation du frettoujours exprimé en tonnes. Dans le même temps, la cargaison n'est prise en compte qu'une seule fois, à l'issue du processus de production dans le port. La manutention de la cargaison comprend l'ensemble du volume des opérations de manutention et peut être exprimée non seulement en tonnes, mais aussi en tonnes-opérations. Absolument toutes les opérations de transbordement sont prises en compte, même sans rapport avec le chiffre d'affaires du fret maritime, par exemple le stockage et le transbordement de marchandises depuis le port par transport non maritime. C'est donc cet indicateur qui affiche l'image complète du processus de production dans le port.
Qu'est-ce que la rotation du fret et qu'est-ce qui n'est pas inclus?Lors de la détermination de l'indicateur, le calcul ne prend pas en compte les marchandises soumises à une nouvelle expédition par route ou autre transport, et celles qui sont arrivées au port par chemin de fer ou par route.
Dernières statistiques des ports maritimes
En général, pour la période de janvier à juillet 2017, le chiffre d'affaires du fret de la Russie dans les ports maritimes a augmenté de 10,5% par rapport à la même période de l'année précédente.
Situation régionale:
Les ports | Nombre de marchandises manutentionnées, millions de tonnes | Croissance ou chute,% |
Bassin arctique | 42,2 | + 65,7 |
Bassin de la Baltique | 143,9 | +6,0 |
Bassin Azov-Mer Noire | 147,9 | +9,5 |
Bassin caspien | 2,0 | -38,1 |
Bassin d'Extrême-Orient | 112,9 | +5,8 |
Le chiffre d'affaires du fret du port est principalement constitué parcargaison dont la livraison n'est pas limitée dans le temps. En fonction de la distance jusqu'à la destination finale, la livraison par eau dure en moyenne 30 à 40 jours, à condition que pendant cette période il n'y ait pas d'ouragans ni de tempêtes. Dans le même temps, le transport maritime est l'occasion de transporter presque toutes les marchandises, et 120 pays ont accès à la mer. En outre, il existe des normes uniformes et un cadre juridique unique dans le domaine de la navigation internationale.
