Depuis des temps immémoriaux, l'homme a lutté pour le ciel, doncil n'est pas surprenant qu'au fil des années, il ait réussi. Aujourd'hui, l'aviation n'est pas seulement le transport de passagers et de fret, mais aussi la défense des frontières aériennes de l'État. Cet article traitera d'un avion tel que l'hélicoptère Ka-27. Nous parlerons de la création de cette machine et de ses caractéristiques.
Contexte historique
Au printemps 1970, après la fin de laLe commandant en chef du vol "Ocean" de la marine a tenu une réunion avec le concepteur en chef de l'Institut de recherche de Kamov et avec le commandant adjoint de la flotte de l'aviation, le lieutenant-général Naumov. À la suite de la conversation, il a été décidé d'ouvrir un nouveau projet. La décision finale de commencer le développement d'un hélicoptère anti-sous-marin spécial Ka-252, conçu pour les navires de mer, projet 1143, a été adoptée lors d'une réunion du Conseil des ministres de l'URSS en avril 1972. La réunion de la Commission d'État sur l'avion a eu lieu l'été prochain.
Début de production
L'hélicoptère Ka-27, par essence, estversion améliorée du Ka-25. La création en série d'une nouvelle machine a eu lieu dans une usine de la ville de Kumertau. Cependant, cela a été précédé par un vol d'un prototype, qui a décollé pour la première fois le 8 août 1973. En décembre de la même année, l'avion a effectué son vol inaugural le long d'une trajectoire circulaire.
Le schéma de l'hélicoptère Ka-27 est assez standard pour le bureau d'études.Kamov et est un coaxial à deux vis. Il est à noter que cet avion de combat représentait environ trois à cinq fois les capacités de son prédécesseur, le Ka-25. En particulier, des paramètres tels que la durée et la durée du vol ont augmenté de près de 40%. De plus, l'installation de moteurs plus puissants et plus fiables a entraîné une augmentation du rapport poussée / poids spécifique de 1,7 fois.
Service
L'hélicoptère Ka-27 est entré en service en avril1981 année. Auparavant, en 1978, cinq véhicules avaient été livrés au croiseur de missiles Minsk. En 1979, à l'aérodrome de Severomorsk-2, un régiment spécial d'hélicoptères a été formé, composé exclusivement de Ka-27.
Aujourd'hui, le Ka-27 sert sur le croiseur Admiral Kuznetsov, ainsi que sur d'autres destroyers et navires anti-sous-marins. En outre, la voiture a été vendue à la Chine, à l'Inde, à la Syrie et à l'ex-Yougoslavie.
But principal
L'hélicoptère Ka-27 est utilisé pour détecter, conduiresuivre et neutraliser les sous-marins ennemis, qui suivent jusqu'à 500 m de profondeur à une vitesse ne dépassant pas 75 km / h et sont éloignés du navire de tête jusqu'à deux cents kilomètres. Dans le même temps, des vagues de mer de 5 points sont autorisées. Les conditions météorologiques peuvent être à la fois normales et difficiles. L'heure de la journée n'a pas d'importance.
Éléments structurels
L'hélicoptère de combat Ka-27 est équipé de trois paleshélices contrarotatives qui se replient lorsqu'elles sont amarrées sur le navire. Les pales de ces hélices sont en fibre de verre et leurs coussinets sont en titane.
Le fuselage de la machine est en aluminium massifalliage. Pour une stabilité à la fois longitudinale et directionnelle de l'hélicoptère, une unité de queue avec deux quilles est utilisée. La rondelle de chaque quille a une latte incontrôlable et est tournée vers le bout de l'axe du fuselage lui-même.
Le châssis a quatre pieds non rétractables etéquipé d'un système hydraulique pour une petite levée de l'hélicoptère afin de fournir un accès pratique à la soute. Une caractéristique des roues avant est l'auto-orientation. Il est également possible d'installer des skis.
Section puissance de l'avion
L'hélicoptère utilise deuxles turbomoteurs TV 3, dont la puissance totale au décollage est de 2x2200 chevaux, et une boîte de vitesses VR-252. Les rotors principaux ont une vitesse de rotation stable pendant le vol.
Les principales sources d'électricitésont deux alternateurs triphasés d'une fréquence de 400 Hz, entraînés par un réducteur VR-252. Les générateurs fonctionnent en parallèle, mais seul le gauche est directement connecté au réseau, et le droit est en réserve. Le courant continu dans un hélicoptère est obtenu par conversion du courant alternatif à l'aide de deux redresseurs semi-conducteurs VU-B.
L'alimentation de secours est fournie par deux batteries nickel-cadmium et deux convertisseurs de courant.
Lors d'un atterrissage d'urgence à la surface de l'eaudes ballonnets gonflables sont activés, qui au cours du vol normal sont déposés en position repliée dans les conteneurs latéraux de l'hélicoptère situés sur le fuselage. Il est important de noter que les ballonnets ne garantissent pas la flottabilité requise du véhicule lorsque les moteurs sont arrêtés.
En outre, l'hélicoptère russe Ka-27 est équipé d'un système de pilote automatique et d'un système semi-automatique pour transmettre des coordonnées et d'autres informations sur le sous-marin détecté.
L'équipage est composé de trois personnes: un pilote, un navigateur-coordinateur et un opérateur du système anti-sous-marin.
"Poulpe"
C'est le nom du complexe spécial à bord, qui comprend:
- Une station radar qui résout les tâches de navigation et la recherche de sous-marins qui ont fait surface. Le carénage du système est situé sur le nez du fuselage.
- Station hydroacoustique abaissée. Il est situé dans la partie arrière du fuselage et détermine les coordonnées des sous-marins.
- Dispositif de calcul et de visée. Fournit un retrait automatique de l'hélicoptère au point de libération ultérieure d'armes destructrices.
- Bouée de type radio-hydroacoustique.
- Le détecteur est magnétique.
De plus, l'hélicoptère anti-sous-marin Ka-27 est capable de larguer des balises, des générateurs de fumée et des balises à transpondeur.
La surface cible cet avion de combat, lors d'un vol à une altitude allant jusqu'à 500 m, détecte:
- Si l'EPR est jusqu'à 250 m - au moins 25 km.
- Si le RCS est de 2 m - au moins 5 km.
Une caractéristique distinctive du système "Octopus" est la présenceun sous-système numérique spécial d'information et de calcul, ainsi que le plus haut degré d'automatisation du processus de détection du bateau lui-même. La vitesse du système mérite une attention particulière: en une heure de son fonctionnement, il est en mesure de mener une étude détaillée de la surface de l'eau, dont la superficie ne dépasse pas 2000 kilomètres carrés.
Équipement d'arme
Dans le but de détruire les sous-marins, le navireL'hélicoptère Ka-27 stocke les torpilles anti-sous-marines AT-1MV dans un compartiment spécial, ainsi que des bombes aériennes, dont le calibre varie de 50 à 250 kilogrammes. De plus, si nécessaire, des missiles guidés peuvent être installés sur un véhicule aérien pour neutraliser les sous-marins APR-2E.
Paramètres techniques
L'hélicoptère de pont Ka-27 présente les caractéristiques techniques suivantes:
- Le nombre de personnes dans la voiture est de 3.
- La masse normale au décollage est de 11 000 kg.
- La vitesse de vol maximale est de 270 km / h.
- Vitesse de vol de croisière - 230 km / h.
- Plafond de vol dynamique - 2950 m.
- La véritable portée de vol est de 800 km.
- Le rotor principal a un diamètre de 15,9 m.
- Longueur de la machine - 11,3 m.
- Une fois plié, le navire a une hauteur de 5,4 m.
- La capacité de levage est de 5000 kg.
- Poids du carburant dans les réservoirs - 12 000 kg.
Modifications
L'hélicoptère Ka-27 PSD est conçu pour effectueropérations de recherche et de sauvetage. Il a une masse maximale au décollage augmentée de 12 000 kg. En outre, la suspension du châssis a été renforcée, des réservoirs de carburant auxiliaires ont été montés, ce qui fait que la capacité totale de carburant de l'hélicoptère était de 4830 litres.
Il existe également le modèle Ka-27E. Cet hélicoptère était situé sur le navire de soutien maritime Apsheron et a été utilisé pour inspecter les navires pour détecter la présence de divers matériaux et éléments radioactifs dangereux à bord.
Ka-27PL est un anti-sous-marin embarquéversion de l'hélicoptère, et le Ka-28 est un modèle d'exportation de l'avion. Cette modification de l'hélicoptère est peinte comme suit: de la peinture blanche est appliquée sur le côté et des rayures rouges sont appliquées sur le fuselage et le ventre.
L'avion est équipé de moyens puissantssauvetage, éclairage et sauvetage. Si nécessaire, attachez un siège ou une ceinture pour les astronautes au treuil de levage. De plus, il y a aussi des ceintures gonflables, deux bateaux et des radeaux à bord.
Il est également très pratique quele modèle de recherche et sauvetage de l'hélicoptère peut très bien être converti par le personnel d'exploitation en une version de formation. Pour ce faire, à la place du navigateur, la poignée de commande est montée dans le sens longitudinal-transversal, des pédales et un levier de marche.
Si l'hélicoptère est utilisé comme ambulance, vous pouvez installer une civière de 4 pièces, une paire de tabourets pliants, une table pour un travailleur médical, des appareils à oxygène.
L'hélicoptère Ka-27 PS est le modèle le plus demandé,puisque pour la plupart il est exploité dans le rôle d'un avion de transport dans les installations offshore et les bases navales. Au départ, il s'agit d'un véhicule de sauvetage qui recherche et assiste les équipages des navires en détresse, ainsi que les recherches d'aéronefs à l'atterrissage. L'équipage de cet hélicoptère est de quatre personnes, parmi lesquelles il y avait une place pour un secouriste-secouriste, qui, à son tour, a une formation spéciale obligatoire en plongée et en médecine. Il doit également pouvoir descendre sur un treuil d'une hauteur de cinquante mètres.
Quant au prix de l'avion, le département russe de la défense n'a pas révélé le coût exact de l'hélicoptère Ka-27.
