Ces dernières années, les ventes de breaks dans les paysLe CIS a nettement baissé. Néanmoins, la société tchèque Skoda a décidé de prendre un risque et de proposer un modèle Superb mis à jour à l'arrière d'un liftback et d'un break sur notre marché. Aujourd'hui, nous allons découvrir comment le Superb break, ou, comme l'appelle le constructeur, le Superb Combi, conquiert ses clients.
Extérieur
La génération précédente de la voiture Skoda Superb(break) s'adressait à un public plus âgé: apparence solide, lignes de corps souples. Néanmoins, il disposait de moteurs très puissants et dynamiques, développant 200 et 260 chevaux. Le nouveau modèle n'a pas l'air aussi lourd que son prédécesseur. Il est devenu un peu plus large, ce qui a rendu les proportions plus harmonieuses, et plus bas, ce qui a donné au modèle une rapidité. Le profil du break s'est avéré encore plus élégant que celui du liftback, qui a une longue poupe.
Apparence Wagon "Skoda Superb" 2016combine deux tendances stylistiques de la société Volkswagen. Et dans les contours de la carrosserie est visible l'Audi classique lisse, en particulier pour les arches avant. Dans le même temps, les perforations latérales ont des arêtes vives et des lignes nettes, comme dans les nouveaux modèles Seat. Néanmoins, le modèle a son propre visage, dont on se souvient bien, semble assez solide et peut plaire aux jeunes qui n'ont pas encore pensé à un break pratique et spacieux. Le slogan des créateurs sonne comme "Espace et style". Et dans les deux sens, vous pouvez voir les progrès de la familiale «Skoda Superb». Les photos et les critiques des critiques le confirment pleinement.
Coffre
Distance entre les essieux avant et arrièreaugmenté de 80 mm. Ils sont entrés complètement dans le coffre, qui mesure maintenant 1140 mm de long. Le volume du coffre de la Skoda Superb break est de 660 litres, soit 27 litres de plus que la génération précédente. Même la nouvelle Volkswagen Passat Variant, qui est construite sur la même plateforme que la Superb, a un volume de coffre de seulement 606 litres. Seule la Mercedes-Benz Classe E peut se vanter d'un volume plus important que celui du break tchèque. Il gagne par seulement 35 litres. Et si vous rabattez les sièges arrière, la Mercedes et la Skoda disposeront de 1950 litres d'espace libre.
Les Tchèques, représentant Skoda, assurent que lorsqueLorsque les dossiers des sièges arrière sont rabattus, un objet jusqu'à trois mètres de long peut être placé dans le coffre. Le fait qu'aucun plan horizontal ne se forme entre les dossiers rabattus et le sol rend la vie difficile à ceux qui aiment transformer leur voiture en camion. Et sans plancher surélevé, proposé en option, il y a aussi une différence de hauteur. Au fait, un tel plancher surélevé pourrait devenir le rêve d'un passeur: il y a une petite cache en dessous. La réserve avec l'outil, comme prévu, se situe un niveau plus bas. Autre secret intéressant: en tirant sur un segment de la garniture chromée, on obtient une barre d'attelage qui est apparue sous le pare-chocs.
Le coffre de la Skoda Superb (break) est différentnon seulement le volume, mais aussi l'aspect pratique. Il y a de nombreux crochets ici, dont certains sont pliables. Grâce à un coin spécial, qui est fixé au sol avec du velcro, vous pouvez fixer la valise. Le rétroéclairage peut être retiré et utilisé comme une simple lampe de poche portable. De plus, il est équipé d'un aimant, ce qui lui permet d'être fixé au corps en cas de besoin, par exemple lors du changement de roue. La lampe de poche se recharge lorsqu'elle est à sa place dans le coffre du break Skoda Superb. Les avis d'experts montrent que le coffre d'une voiture est très pratique et ergonomique. Pour enfin s'en assurer, il ne reste plus qu'à attendre l'avis des heureux acheteurs de voitures.
Design d'intérieur
Le salon a également beaucoup de choses utiles quimontrer le souci du fabricant pour ses clients. Ceux-ci comprennent: des parapluies cachés dans les portes, un grattoir à verre dans l'un des compartiments du coffre, un support de tablette qui se fixe à la fois à l'arrière du siège avant et à l'accoudoir de la rangée arrière. Tout cela fait partie du concept Simply Clever.
Le panneau avant ressemble fortement au modèle Rapidet Octavia. Cependant, les matériaux de finition ont considérablement augmenté. La disposition des boutons est également familière. Les seules exceptions sont les ajusteurs de rétroviseurs. Tous les boutons et boutons sont de conception similaire à divers modèles Volkswagen. C'est tout à fait attendu, car la «famille Volkswagen» n'a jamais été intrigante. Sa mission principale est de rendre la vie du client confortable et pratique.
De l'espace
Les passagers arrière ont encore plus d'espace.L'espace pour les jambes était le même, mais c'était suffisant. Mais l'intérieur a sensiblement grossi: 26 mm ont été ajoutés aux épaules et 70 mm aux coudes. La hauteur libre a également augmenté de 15 mm. Même sans avoir recours à la feuille de triche avec des chiffres, vous pouvez voir que la rangée arrière est spacieuse et qu'il sera confortable pour nous trois de nous asseoir dessus, malgré le tunnel de transmission plutôt élevé. Le seul inconvénient est que le canapé du dossier a un profil faiblement exprimé et que les dossiers ne sont pas réglables en inclinaison.
Équipement
Pas si souvent dans cette classe, vous pouvez trouverclimatisation intégrale avec température de débit d'air réglable et sièges arrière chauffants Eh bien, une prise de courant domestique, en plus d'un allume-cigare et d'une clé USB, est encore moins courante. Ainsi, la familiale "Skoda Superb" élargit le champ de la classe pour plaire, bien entendu, à l'acheteur.
Comme il sied à une voiture de ce niveau,le break est équipé de nombreux assistants électroniques. Tous font leur travail, mais le système de maintien de la voiture dans les allées de la voie n'aide que dans les virages doux.
Skoda Superb break: caractéristiques
Les moteurs V6 ne sont plus sur le Superb.La gamme de moteurs se compose exclusivement de turbo-quatre. Le plus jeune d'entre eux est 1,4 TSI. C'est un moteur assez silencieux sans ramassage notable. Néanmoins, les 150 chevaux qu'elle développe suffisent pour accélérer la voiture de 1,5 tonne à 100 km / h en 9,1 secondes et amener l'aiguille du compteur à 200 km / h sur l'autoroute. Ce moteur est même monté sur la version à traction intégrale du modèle, qui est encore plus lourde. À propos, le moteur de 1,4 litre associé à la transmission intégrale n'essaie pas d'éteindre les deux cylindres lorsqu'il n'y a pas de charge. Cela rend le caractère du break plus flexible. La douceur de la pédale d'embrayage n'interfère pas avec la sensation du moment de prise. Le levier de vitesses est également très doux et ne résiste ni ne clique. Par conséquent, vous devez vous y habituer pour sentir si la vitesse est engagée.
Les modes de conduite sont commutés avec un seul bouton.Il y en a plus qu'assez dans Superb: en plus du sport et du confort, il y a aussi Normal, Eco et Individual. Ce dernier permet au conducteur de collecter indépendamment le caractère de la voiture à partir de divers paramètres: rigidité de la direction, netteté de la pédale, souplesse de la suspension, etc.
Une voiture avec un moteur haut de gamme - 2,0 litresL'unité, développant 220 chevaux, roule mieux en termes de dynamique, mais pire en termes de stabilité. Apparemment, elle n'est pas tout à fait préparée pour un moteur aussi puissant. Le moteur atteint les 100 premiers km / h en 7,1 secondes.
Balades en break diesel modèle «Skoda Superb»plutôt lent, car conçu pour une conduite économique. Dans le même temps, la voiture fait beaucoup de bruit, ce qui n'est pas du tout combiné avec un ensemble riche. Dans les pays de la CEI, l'accent est mis sur les breaks à essence, malgré le fait que la génération précédente du break "Superba" était mieux vendue en version diesel. En général, la version précédente de la voiture n'a pas été vendue avec autant de succès que le liftback ou le break.
Les concurrents
On trouve de grands breaks sur notre marchémaintenant seulement en classe premium. Ford ne nous propose plus de break Mondeo et Volkswagen arrêtera probablement de vendre sa Passat allongée ici aussi. Ainsi, parmi les breaks classiques, il ne reste que la Hyundai i40. Superb a donc l'opportunité de devenir un monopole dans le segment des grandes breaks sur notre marché.
Idéalement, une surélevée conviendrait à nos routes.version "Superba" avec kit carrosserie tout-terrain. Il y aura certainement une demande pour cela, même si le prix d'un tel modèle peut atteindre le niveau d'un crossover de taille moyenne. L'entreprise travaille sur cette idée, mais les informations officielles sur la sortie d'un break plus adapté aux mauvaises routes n'ont pas encore été données.
Conclusion
Si pratique, fiable et discretil s'est avéré que la voiture "Skoda Superb" break. Les critiques des propriétaires montreront le succès des solutions des designers et designers tchèques. Aujourd'hui, il est trop tôt pour en parler, car la voiture n'est vendue que quelques mois sous nos latitudes. Mais le fait que "Superb" ait toutes les chances de succès est sans ambiguïté.
