Viimeisen 10 vuoden aikana monet ovat esiintyneet Venäjälläyksityiset lentoliikenteen harjoittajat. Kaikki he kilpailevat tai toimivat yhdessä, mikä antaa heille mahdollisuuden kehittyä nopeasti ja dynaamisesti. Lentoyhtiö N4 ei ole kaukana tulokasta lentoliikennemarkkinoilla ja on onnistunut asettamaan itsensä erittäin luotettavaksi lentoliikenteen harjoittajaksi.
Kukkien kautta tähtiin
Jokainen nuori lentoyhtiö kokeemerkittäviä vaikeuksia ensimmäisinä vuosina sen perustamisen jälkeen. Nämä eivät ole uusia markkinoita, ja niillä on jo monia erittäin vakavia kilpailijoita. Vuonna 2008 perustettiin uusi lentoyhtiö. N4 ei ole nimi, vaan IATA-koodi. Samanlaisia nimityksiä käyttävät lentokentän työntekijät ja lähetyspalvelut, tavallisille matkustajille on toinen nimi - "Pohjoinen tuuli".
В самом начале своей работы молодой перевозчик erikoistunut yksinomaan lentorahtiin. Yhtiön johto harkitsi matkustajalentojen tekemistä vasta, kun rahtilennot eivät enää tuottaneet tarpeeksi voittoa. Toisin sanoen matkustajalentojen markkinoiden kehittymiselle on luotu ympäristö. Alun perin N4 Airlines asetti yhden prioriteettitehtävistään ei matkustajien mukavuudeksi, vaan rauhalliseksi, turvalliseksi ja oikea-aikaiseksi lentoksi. Aluksella oleva mukavuus seuraa suoraan muista tehtävistä, ja siksi on rehellisempää olla sisällyttämättä sitä luetteloon. Tämä on yksi kohokohdista, jotka korostavat, että rehellisyys matkustajien kanssa on olemassa paitsi paperilla.
Ilma-alus
Ei lentoyhtiöitä ilman lentokoneita.Nuoret lentoliikenteen harjoittajat eivät yleensä voi ylpeillä vaikuttavasta lentokalustosta. Tämä tapaus on kuitenkin täysin erilainen. N4-lentoyhtiön laivastoon kuuluu yli 30 lentokonetta. Tämä on paljon nuorelle operaattorille. Kaikki lentokoneet ovat moderneja, mutta eivät uusia. Tämä ei vähennä heidän lennonsa ominaisuuksia millään tavalla.
Laivastoon kuuluu lentokoneita kutenBoeing-757 ja 767, lisäksi on myös lentobusseja. Johto tukee kotimaista valmistajaa, mikä tarkoittaa, että pian lentokalustoa täydennetään nykyaikaisella MC21: llä. Laivastoa päivitetään ja modernisoidaan jatkuvasti. Jotkut lentokoneet saattavat näyttää sisäpuolelta kuluneilta ja vanhilta, mutta teknisesti ne ovat täysin käyttökelpoisia ja luotettavia.
Lentokoneiden vuokraus
Suuri laivasto antaa sinun tehdä enemmänlentoja, mutta työskentelee myös tiiviimmin muiden lentoyhtiöiden kanssa. Hyvin usein N4-lennot ovat muiden lentoyhtiöiden lentoja. Tosiasia on, että vuokrattuja koneita ei ole tapana maalata vuokraajan yritysväreillä, minkä vuoksi voit nähdä nämä koneet toisessa yrityksessä.
Missä se lentää
Jokainen matkustaja on kiinnostunut mistä lentää.Vuosien mittaan lentoyhtiö on hankkinut vaikuttavan määrän määränpäitä. Pätevän johtamisstrategian ansiosta lennot tehdään ensisijaisesti suosituimpiin ja kiireisimpiin kohteisiin. Näitä ovat Turkki, Egypti, EU-maat, Aasia ja Venäjän sisäiset lennot, mukaan lukien Krimin tasavalta.
Rahdinkuljettaja kuuluu rahtausyrityksiin,siksi kaikilla lennoilla ei ole säännöllistä aikataulua. Se saattaa tuntua hankalalta, mutta käytännössä se tarkoittaa, että suurimman osan lennoista ostaa matkatoimistot, erityisesti Pegas Turistik. Tämä suurin matkanjärjestäjä teki operaattorin kanssa sopimuksen, joka alensi merkittävästi lippujen hintoja. Tilauslentojen avulla voit järjestää säännöllisesti erikoistarjouksia ja asettaa yksinoikeushintoja. Siitä huolimatta yritys pyrkii olemaan tyhjentämättä markkinoita.
North Wind -koodaukset
Jokaisella lentoliikenteen harjoittajalla on kokonaisuusluettelo erilaisista koodauksista, jotka yksinkertaistavat vuorovaikutusta lennonjohtopalvelujen ja ilma-alusten tunnistamisen kanssa. Lisäksi on suositeltavaa muistaa koodaukset, koska koko nimeä ei aina sijoiteta lentokentän sähköiselle tulostaululle, ja yksi koodauksista näkyy useimmiten lennolle noustessa.
Lentoyhtiön koodit N4:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- Sisäinen koodi: KL.
Arviot
Nuorten liikenteenharjoittajien on vaikea saada luottamusta jarakkaus matkustajiin ennen kaikkea siksi, että heillä ei ole varaa nykyaikaisimpiin lentokoneisiin ja lähdöihin ilman viivytyksiä. Monet turistit valittavat lentojen säännöllisistä viivästymisistä ja lentokoneiden ohjaamojen huonosta kunnosta. Lentoyhtiö suositteli lentoa N4 1885 yhtenä pahimmista. Tämä on lento Moskovasta Turkkiin. Tällöin matkustajat havaitsevat lennossa konkreettisia turbulensseja, vanhan koneen, halkeamia istuinten verhoilussa ja jatkuvia pitkiä viivästyksiä useita tunteja.
Suurin osa myönteisistä arvosteluista osoittaalentäjien ja taloudenhoitajien miehistön ammattitaito. Erilliset arvostelut koskevat lahjoja lapsille kaukolennoilla. Ruokailu laivalla on epäjohdonmukaisia. Perinteisesti lyhyen matkan lennot tarjoavat kylmiä aterioita ja kaukomatkat - lämpimiä aterioita. Toisin sanoen, se riippuu lennon kestosta.
